Citroen c5 2.0 b kakkos koppanen, tosi kova rolina kylmä käynnistyksen yhdeydessä hetkisen, voisiko se kuulua siitä lisäilmapumpusta ja mistä se löytyy?
Löytyy kuskin puolelta edestä alhaalta, pyöreä pönttö.
Onko II-koppasessa lisäilmapumppua? eikö se ole enemmän I-koppasen kotkotuksia?
Katselin tuolta ebaysta pumppuja ja näyttäis olevan ykkös ja kakkos koppaseen sama, tiedä sitten.
Eikös se ollut pakosarja joka noissa metelöi :?
Sekä lisäilmapumppu että pakosarjan räminä ovat ykköskoppasen ominaisuuksia. Venttiilinnostimien rallatus taas koskee myös kakkoskoppaista. Ei ole vaarallista, mutta vähän ärsyttävää kyllä.
Entä vti-pyörä, äänteleekö se noissa?
VVT-venttiili rikki, vaihtamalla paranee. Jos löytyy ECU:lle uudempi softa, se vähän helpottaa ääntä alkuun (softassa poistettu kylmäkäynnistyksestä nokkapyörän säätö) mutta tulee kyllä takaisin.
Älä ota AutoDocin halvinta, ei mene edes paikalleen kunnolla eikä toimi senkään vertaa kuin vanha. Arvaa mistä tiedän... ::)
Lainaus käyttäjältä: vhanhisuanto - lokakuu 26, 2021, 09:26:50
VVT-venttiili rikki, vaihtamalla paranee. Jos löytyy ECU:lle uudempi softa, se vähän helpottaa ääntä alkuun (softassa poistettu kylmäkäynnistyksestä nokkapyörän säätö) mutta tulee kyllä takaisin.
Älä ota AutoDocin halvinta, ei mene edes paikalleen kunnolla eikä toimi senkään vertaa kuin vanha. Arvaa mistä tiedän... ::)
Ahaa. Uusi ohjelma, siis V6:een tarjolla? Kyllä tuo rohina jotain muuta vikaa on.
Lainaus käyttäjältä: JPL - lokakuu 26, 2021, 15:17:37
Ahaa. Uusi ohjelma, siis V6:een tarjolla? Kyllä tuo rohina jotain muuta vikaa on.
Ei kun 2.0 bensaan, "uusi" ohjelmaversio oli vuodelta 2006. Ääni on melkoinen rolina pari sekuntia kylmäkäynnistyksen jälkeen, pahetessaan saattaa käydä pakkasella kuin vanha dieselkone.
Jos VVT-pyörä rohisee, niin tuskin ohjelma korjaa sen. Rohina tulee siitä että säätömekanismin lukitus ei toimi. Johtuu kulumisestä tai huonosta öljystä. Lukitustappi pitää mennä koloonsa kun öljynpaine häviää ja lukitsee mekanismin käynnistyksen aikana ennen kuin öljynpaine nousee ja mekanismi täytyy öljyllä. Jos ei ole lukittuna niin pitää meteliä ilman öljyä.
Oisko tuo c5 ensimmäinen, taitaa olla viides tässä pihassa jossa vvt vika en oikein jaksa uskoa, alle 200 ajettu, mutta voihan sekin olla.