Takakontissa vasemmasssa laidassa on 16 nastainen plugi. Sen nastaan 5 kai pitäisi tulla jonkinlainen jännite joka on johdotettu mikrokytkimeen .Mittauksessani ei näy jännitettä. Onko jossain sulake vai onko kyse ohjausyksikkö viasta.
Ihan saman päätelmän tein kun kuvia pläräsin. Siitä suoraan BSI:lle, ei pitäisi olla mitään sulakointia matkalla.
Kyseisen pinnin maadoittamalla pitäisi luukun lukon aueta, jos vaan keskuslukitus on auki.
Kiitos avusta. Mistä löytäisin ongelmaan liittyvän sähkökuvan
Olisko johtoja poikki haitarikumin sisältä?
Kiitos mielenkiinosta. Takakontissa on 16 pinninen bluki sen nastaan 5 pitäs tulla avaustieto bsi. ltä. Eikä siinä näy minkäänlaista jännitettä. mikrokytkimen maa kyllä näkyy
Lainaus käyttäjältä: Teuski - elokuu 12, 2021, 06:17:52
Olisko johtoja poikki haitarikumin sisältä?
Tämä on aika tyypillinen ongelma C4:ssa. Omassakin meni muutama johto vaihtoon aikoinaan. Kannattaa tsekata sieltä takaluukulle tulevan haitarikumin sisältä johtojen kunto ennen kuin alkaa muuta enemmän tutkimaan.
Lainaus käyttäjältä: ranskatar1220 - elokuu 12, 2021, 07:16:23
Kiitos mielenkiinosta. Takakontissa on 16 pinninen bluki sen nastaan 5 pitäs tulla avaustieto bsi. ltä. Eikä siinä näy minkäänlaista jännitettä. mikrokytkimen maa kyllä näkyy
Hetkinen seis. Eli sinne kyseisen liittimen (IC82) takaluukun puoleiseen 5 napaan pitäisi tulla maadoitustieto kun mikrokytkintä painaa. Ei BSI:ltä mitään, vaan BSI:lle menevä tieto kahvassa olevalta mikrokytkimeltä.
Saman liittimen 2 napaan pitäisi tulla 12V sykäys kun BSI yrittää avata luukkua.
Yleisin vika näissä tosiaan on katkeilleet johdot sieltä haitarikumin kohdilta. Osa jopa näyttää ehjältä päältäpäin mutta kupariosuus on poikki kuoren sisältä. Vähän kun niitä venyttelee niin huomaa mikä on poikki sisältä, kupari ei veny.
Liitteessä kytkis, valmistuspäivä on vetästy hatusta, eli vain noin 95% varmuudella oikea. Voin kaivaa varmankin jos laitat RPO-numeron rengaspainetarrasta.
Kiitos nyt pääsen ereenpäin