C4 Picasso BMP auto nykii lähdettäisi varsinkin kun yrittää hitaasti lähteä, onko vika kytkimessä vai olisiko muita mahdollisuuksia.
Kytkimen uudelleensopeutusta voi koittaa diagboxilla, se voi lieventää oireita, mutta todennäköisesti kaksoismassavauhtipyörä siellä alkaa ilmoitella väsymisestään.
Paljonko mittariin on kertynyt kilometrejä?
Kytkin+vauhtipyörä-paketti oli aeromotorsilla jotain 300e luokkaa.
Meillä grandin vaihdelaatikko nyki liikkeellelähdöissä erityisesti silloin kun lämpötila oli lähellä nollaa. Alkuun vähemmän mutta se paheni hirveäksi hakkaamiseksi kun yritti ryömittää hitaammin moottori kylmänä pakkasella. Oireistoon liittyi myös todella rumat vaihteenvaihdot, mitkä siistiytyivät kyllä moottorin ja vaihdelaatikon lämmettyä. Tein sopeutuksen vaihdelaatikolle, mikä auttoi joksikin aikaa mutta kovin pysyvää tulosta ei syntynyt.
Loppujenlopuksi ongelmien aiheuttajaksi paljastui moottorin takamainen tukikumi, mikä oli todella huonossa kunnossa ja päästi moottorin kallistumaan. Tämän vaihtamisen jälkeen vaihdelaatikon käytös siistiytyi huomattavasti. Vaihdot ovat napakampia ja käytös muutenkin johdonmukaisempi. Hidas ryömitys ei edelleenkään ole tuon vaihdelaatikon vahvoja puolia, ymmärtääkseni myöhemmät versiot tuosta robotista ovat sen suhteen vähän toimivampia.
Bensa mallista kysymys jossa on vauhtipyörä yksimassainen.
Sopeutuksia voi koittaa ensin, mutta kytkin remppaa pukkaa :(
Bensamalli täälläkin. Ehkä se tukikumi kannattaa ainakin tarkistaa ennen kuin repii kytkintä auki.
Vuosia noita huoltanut, yhtään kumia en noihin ole vaihtanut, kytkin remppoja kyllä tehnyt ;D
Voi sen kumin tarkistaa.
Ei toki pakko ole jos ei halua, ajattelin että vaiva on pieni ja jos se on rikki niin paljon halvempaa kuin tuupata uusi kytkin... :P
Liitteenä vielä kuva miltä meidän grandin tukikumi näytti. Tämä siis autosta jossa kilometrejä vähän päälle 200k. En sitten tiedä kuuluisiko tässä kohdin sanoa jotain näkemystä kestävyydestä vai ei... :)