Suhteellisen tuore sitikkakuski täällä, tervehdys foorumille. Ostin marraskuussa otsikon auton, ajettu ostaessa 127tkm ja nyt 132tkm. Muuten on pelannut hienosti, mutta pari mietityttävää juttua on tullut vastaan.
Ensinnäkin olen ihmetellyt ajoittain, kun kytkinpolkimen tuntuma saattaa äkkiä "keventyä". Normaalistikaan poljin ei raskas ole, mutta muutaman kerran olen kytkintä painaessa miettinyt että jotain meni rikki, kun poljin painuu lähes ilman voimaa. Kytkin on toiminut kuitenkin normaalisti, kunnes viikko sitten maantiellä ohitin rekkajonoa. Vaihde pienemmälle ja reipas kiihdytys, kesken ohituksen huomasin että moottori kiertää jo punarajalla, joten tein aika repäisevän vaihteenvaihdon suuremmalle. Ohituksen jälkeen yritin vaihtaa takaisin vitoselle, vaihde meni vapaalle mutta en saanut enää vaihdetta päälle. Pysähdyttyä aloin ihmetellä, kytkinpolkimen tuntuma oli osapuilleen normaali, poljin palautui ylös ja liikerata oli ok. Moottori sammuksissa vaihteet menivät päälle ok, mutta moottori käynnissä ei, selkeästi siis kytkin ei irrottanut. Tarkistin nesteet, säiliö oli täynnä eikä päällisin puolin näkynyt vikaa tai nestevuotoa. Kun en muuta keksinyt ja kotiin oli matkaa niin soitin hinausauton, sitikka kyytiin ja lähimmälle korjaamolle. Korjaamon pihalla kokeilin uudelleen ja kas, kytkin toimii taas normaalisti. Hetken ihmeteltiin ja totesin että yritän ajaa ainakin kotiin. Tuon jälkeen viikon verran auto on taas toiminut normaalisti.
Itse keksin tuolle ehkä kolme selitystä teoriassa.
1) Nesteessä ilmaa. Tämä ei oikein vaikuta uskottavalta, koska vika alkoi ns. laakista ja poistui yhtä nopeasti. Toisaalta tämä voisi selittää vaihtevan poljintuntuman.
2) Vivustossa jotain irtosi tai luiskahti paikaltaan ja myöhemmin palautui. Ei vaikuta uskottavalta että tällainen vika korjautuisi itsekseen (ainakaan pysyvästi).
3) Kytkinasetelmassa jotakin jumittui niin, että levy ei irronnut vaikka vivusto toimii. Irtosi sitten tärinästä tms. hinausauton kyydissä. Tästä en osaa arvioida voiko tällaista vikaa kytkimessä olla.
Ajattelin nyt joka tapauksessa ajaa autolla jos kytkin toimii normaalisti ja pyytää tutkimaan ehkä seuraavassa huollossa. Lähinnä kiinnostaa onko kyseessä ainutlaatuinen tapahtuma vai onko jollain muulla ollut vastaavia kytkinoireita?
Toisena asiana, kone tuntuu syövän öljyä, arviolta ainakin 0,5 litraa / 1000 km. Näkyviä öljyvuotoja ei ole enkä ole huomannut kulutusta mistään muualta kuin öljytikusta. Täältä ja vastaavilta Peugeot foorumeilta olen ymmärtänyt, että tässä koneessa on ollut ainakin ongelmaa, jossa jakohihnasta irtoaa (väärän öljyn vuoksi?) materiaalia öljyn sekaan ja tämä voi jollakin mekanismilla lisätä myös öljynkulutusta? Jos tilanne on tämä, niin pystyykö tilannetta parantamaan vaihtamalla hihnan ja öljyt vai onko koneeseen voinut tulla peruuttamatonta vahinkoa? Voiko öljyn sekaan laitettavista moottorin puhdistuaineista olla apua? Onko kellään muita kokemuksia mistä runsas öljynkulutus voi johtua?
Itselläni on samoin n. 135K ajettu ja kyllä se tuon ainakin öljyä syö.
Malli vaan on CITROЁN C3 II (SC) 1.0 VTi vm.2013