Ei löytynyny haulla vastaavasta oireesta asiaa joten aloitamma uusi.
Tai linkatkaa jos jossain juttua vastaavasta!
Eli reilu 300t ajettu 2009 2.0 hdi 136, eka huuhtelu tehty laatikolle 200t kohdalla ja toinen 300t kohalla ja laitettu myös RVS T8A sisään tämän viimeisimmän huuhtelun jälkeen, mitään lisäaineita ei laitettu. Laatikon km laskuria tuskin on nollattu ainakaan tuossa 300t öljynvaihdossa eikä laatikolle ole tehty mitään päivityksiä koskaan, liekö vaikuttaa käyttäytymiseen sekin..?
Lievä nykäisy oli 2->3 vaihteelle vaihdossa jo ennen 300t huuhtelua, mutta tilanne on hieman pahentunut kokoajan.
Vika käytännössä:
1->2 vaihtaa hienosti
2->3 venyttää vaihtoa hieman ja sitten nykäisee. Joskus vain lievästi, joskus töksäyttää pahastikkin.
Tämä tapahtuu kierrosalueella noin 1800-2000, eli nätisti/normaalisti kiihdytellessä.
Rajummassa kiihdytyksessä vaihtaa yleensä melko huomaamattomasti, mutta joskus töksäyttää silloinkin ja kovasti.
Mikäli vaihtaa manuaalille ja vaihtaa kolmosen jo todella hitaassa vauhdissa matalilla kierroksilla, on nykäisy melko huomaamaton. Isommilla kierroksilla töksäyttää myös manuaalipuolella joskus vähemmän joskus enemmän.
Vaihto 3->4 kierrokset seilaa joskus, joskus voi myös nykäistä ihan lievästi, joskus taas vaihtaa oikeen napakasti ja pehmeästi eikä kierrokset seilaa yhtään.
4->5 ja 5->6 pelaa hienosti.
Muuta:
Kaasupoljin on siltäosin rikki, ettei tunnista omaa asentoa ilmeisesti, eli CRUISE toimii, mutta LIMIT ei. Ja cruisekin toimii niin, että auto kiihdyttää lämä pohjassa tavoite nopeuteen jos se on kauempana kuin 15km/h. Kaverin Diagbox antoi myös vikakoodin kaasupolkimesta. Muita merkittäviä vikoja ei antanut. Vaihteistotestiä tms ei ole tehty.
Mitäs avuksi, onko tietoa arvailuja?!
Onko Pörhö ainoa paikka Oulun seudulla mihin kannattaa viedä diagnoosiin vai olisiko jotain muuta tehtävissä? Reilu 3 tonnin auto niin ei kyllä mahottomia remontteja kannata alkaa teettämään :-\
Lainaus käyttäjältä: Lampertti - huhtikuu 10, 2021, 12:56:29
Ja cruisekin toimii niin, että auto kiihdyttää lämä pohjassa tavoite nopeuteen jos se on kauempana kuin 15km/h.
Muuhun en uskalla ottaa kantaa, mutta tämä lienee ihan ominaisuus. Ainakin itselläni saattaa tehdä tuon ja tiputtaa vaihteita kutoselta jopa kolmoselle asti. Eipä ole viitsinyt pausea ottaa pois päältä kuin ihan lähellä tarkoitettua nopeutta.
Lainaus käyttäjältä: Samone - huhtikuu 10, 2021, 15:02:18
Lainaus käyttäjältä: Lampertti - huhtikuu 10, 2021, 12:56:29
Ja cruisekin toimii niin, että auto kiihdyttää lämä pohjassa tavoite nopeuteen jos se on kauempana kuin 15km/h.
Muuhun en uskalla ottaa kantaa, mutta tämä lienee ihan ominaisuus. Ainakin itselläni saattaa tehdä tuon ja tiputtaa vaihteita kutoselta jopa kolmoselle asti. Eipä ole viitsinyt pausea ottaa pois päältä kuin ihan lähellä tarkoitettua nopeutta.
Kaverilla on täysin samanlainen C5 x7, siinä on poljin kunnossa ilmeisesti, koska myös LIMIT toimii ja se myös kiihdyttää sillai aivan järkevästi tavoitenopeuteen, vaikka se olisi monen kymmenen päässä.
Viallinen kaasupoljin samanlaisessa sotki mulla vaihteiston toimintaa, mm. vaihteli liian tiuhaan pienemmälle jos kiihdytti vaikka 100 --> 120. Pahimmillaan vaihtoi jopa kahdesti neloselle. Muutoin kyllä vaihdot oli normaaleja, eli ei ollut ylimääräisiä nykäyksiä. Nykyisessä joskus eka kolmoselle vaihto nykäisee, mutta taitaa olla ominaisuus.
Pientä tilannepäivitystä:
Kaasupoljin vaihdettu ja nyt toimii limit, sekä cruise toimii järkevästi, eikä enään kiihdytä lappu lattiassa tavoitenopeuteen.
Vain pari pikku reissua käynyt ajamassa ja ainakaan vielä en ole huomannut laatikon toiminnassa eroa.
Varmaan seuraava steppi voisi olla laatikon "resetointi"? ja öljynvaihdon nollaus, kun se huuhtelukin tuli tuossa joitain kk sitten tehtyä ja varmasti eivät ole laatikon laskuria nollanneet siellä ko huoltopaikassa. Tämä km nollaus kuulopuheiden mukaan vaikuttaa vaihteiston käyttäytymiseen niin, että se jotenkin hidastaa toimintaa kilometrien kertyessä.