Jouduin käsijarrulla pyöräyttään auton ettei jäänyt mukula alle. Syttyi tuossa yhteydessä abs valo palamaan. Luin vikakoodit muttei anna mitään koodeja. Jälkiä katselin pihassa ku jarruttelin niin vaikuttaisi että absit toimii takana muttei edessä. Vaimea rapse tuntuu polkimeen. Mikäs voisi olla syynä?
Varmaan tilapäinen ja ohimenevä sekoilu.
Xsaralla tuli aikanaan käänneltyä kässärillä (talvisin) kääntöpaikoilla ym.
Aina oli tuloksena kauhea piipitys, esp- ja abs-fault, riippumatta ottiko esp:n napista pois päältä.
Ikinä ei jäänyt "vaivaamaan" koodit.
En siis huolestuisi heti.
Ok. Näkyy nyt heti syttyvän käynnistyksen jälkeen parin sekunnin jälkeen tuo valo vaikkei liikukaan vielä mihinkään. Ei muuta kuin kovaa ajoa jos se tuosta keväämmällä sammuisi..
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - helmikuu 10, 2021, 20:53:18
Ok. Näkyy nyt heti syttyvän käynnistyksen jälkeen parin sekunnin jälkeen tuo valo vaikkei liikukaan vielä mihinkään. Ei muuta kuin kovaa ajoa jos se tuosta keväämmällä sammuisi..
Vähän huonosti luin?
Minulla valo aina sammui, kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen.
Yritin torquella lukea renkaiden pyörimisnopeuksia illalla muttei taida tukea ko toiminnallisuutta. Tarvis olla joku hienompi diagnoosikone jotta sais vihiä mikä kiukuttelee. Sensorit vois tietty flukella mittailla mutta ku on kylymä..
Edit: onkohan tuossa hall anturit vai induktiiviset? Tietäis mittailla oikein ettei poksauta niitä jos ovat nuo hall anturi. Kyseessä siis 2004 1,4 8v bensakoneella
Jos esim tuota on uskominen niin vaikuttaisi olevan hall=aktiivisensoreita?
https://www.autodoc.fi/autonosat/abs-anturi-10138/citroen/c2/c2-jm/17331-1-4?
Ja toinen edit: miten tuo voi olla hall-anturi jos siinä on vain kaksi kaapelia..? Onko sellaisiakin olemassa
On niitä näköjään https://www.tiepie-automotive.com/en/articles/abs-sensor-hall
Voikohan tuollaista kaksinapaista hall-anturia mitata vastusmittauksella vai hajoaako se?
Tänä aamuna kun oli vain -4 pakkasta niin kun lähti liikkelle niin hetken perästä valo sammui. Ei taida ranskalainen pitää vaan kylmästä ::)
Nythän tuo sitten taas alkoi kiukkuamaan vaikka onkin lämmintä.
Vikakoodina löytyi ABS-osiosta "Recirculation pump mechanical blockage"
Veikkaan, ettei kyllä ole itse pumpussa vika kun käytin ABS-sulakkeen irti ja laitoin takaisin niin seuraavalla käynnistyksellä myös ohjaustehostin oli poissa pelistä. Uudelleen kun käytti sulakkeen pois ja laittoi takaisin niin ohjaustehostin lähti toimimaan mutta ABS-vika säilyy. Mahtaisiko vika olla sulakerasian liittimissä / ABS-releessä / jossain muussa..?
No samapa iloinen vika täälläkin ja valo syttyi melko napakan jarrutuksen jälkeen pihalla. Auto seissyt vajaa pari vuotta ja luovutellut osia toiseen Citikkaan ja nyt pari kuukautta taas laitettu osia kiinni kun leimalle pitäisi saada, ainoa hylky tuo ABSin valo. Forumeja/tubea kahlaillessa tulin tulokseen että tuo ABS-pumppu on seisottamisesta johtuen joko niin korroosiutunut ettei vaan toimi, tämänhän pääsee testaamaan kai vasta kun pumpun on purkanut, että miltä siellä siellä sisältä näyttää -> esim 10:15 https://www.youtube.com/watch?v=TyPTig5YpOg
Kevyesti yritin myös kumivasaralla naputella pumpun kylkiin jos olisi auttanut, mutta ei apua, kovemmat otteet käyttöön viikonlopun aikana.
Yksi 1.6 VTR raatona pihalla, niin täytyy myös sen pumpun koodia verrata josko kävisi päittäin. Joku totesi että jos releessä olisi vikaa niin juurikin ohjaustehostin ei toimi eikä nopeusmittarikaan.
Jäämme seuraamaan :D
Laita Cader päivitystä kun saat valoa asiaan - kiinnostaa kuulla mistä sinulla vika löytyi
Päivitystä omalta kohdaltani. Aloin tutkimaan tuota niin löysin 30A ABS pääsulakkeen, joka oli palanut. Tallista löysin 40A paukun, jonka heitin paikalleen ja nollasin koodit eikä syttynyt enää merkkivalo koeajollakaan vaikka kävin soratiellä jarruja kiusaamassa. Tiedä sit miksi oli palanut tuo sulake mutta seurailenpa tilannetta.
Niinhän tuo omastakin sitten lopulta hajosi koko abs-pumppu. Sähkömoottori jäi käteen kun otin siitä kiinni - pieni korroosiovika.
Noh, tilasin puolasta uuden pumpun ja heitin sen paikoilleen mutta nyt on murheena miten tuon saisi ilmattua ilman testereitä kun ei viitsisi moista kopperoa minnekään testerillä ilmattavaksi?
Kummastakaan etujarrun nipasta en saa tulemaan nestettä ulos vaikka mitä tekisi. Takaa tulee kyllä samantien kun avaa ja painaa jarrua. Kokeilin perinteisen pumppauksen lisäksi imuvaihtimella imeä etunipoista ja antaa myös painetta jarrunestesäiliöstä mutta tuloksetta. Sitten tulikin jo pimeä. Abs-pumppu tuossa sorapihalla kyllä toimii kun jarruttaa ja apukuskin eturengas ainakin jarruttaa kun sora menee rullalle. Olisikohan jotain tee-se-itse mies kikkaa vielä tuolle? Mielessä kävi jos kokeilisi antaa nipan kautta nestettä pruutalla väärään suuntaan josko sieltä ilmat pakenisi säiliön suuntaan.
Ratkesi. Yhtä aikainen imu takanipasta ja polkimella ilmaus etunipasta sai molemmista piireistä ilmat liikkeelle ja jarrut löytyi