Nämä viime viikon sohjokelit ovat kerryttäneet jäätä pyöränkoteloihin ja ehkä muuallekin alustaan. Eilen ja tänään 5 - 7 asteen pakkasessa on auto liikkeelle lähdön jälkeen "paukkunut" kuin ei olisi jousitusta ja iskunvaimennusta ollenkaan. Eilen olin marketin lämpimässä hallissa 30 min ja pauke loppui. Tänään liikkeelle lähdön jälkeen kolisi taas pahasti polanteen kuopissa. Nostin auton yhden pykälän ylemmäksi ja kolina loppui. Kun vauhti nousi yli 45 km/t tippui auto alas ja alkoi kolista. Tämä Cross Tourer on alustaltaan kovempi kuin edellinen normi C5 Tourer. Se on 6 cm korkeammalla alle 10 km/h ja 4 cm korkeammalla 40 km/hon saakka. Mutta ei sen pitäisi kuitenkaan paukkua ja kolista.
Mistä mahtaa johtua tuo kolina?
Vielä noinkin päin, että normiasennossa kolisi enemmän? Ei kuitenkaan joku alustan osa joka olisi hieman eri asennossa ylemmällä säädöllä? Ihan 100% mutua eikä mekaanikon vikaa. :)
Voiko olla että korkeusanturit jäässä tai kiertyneet pois oikeasta asennosta.
Lunta/jäätä jossain välissä tai jopa pyöränkotelossa? Kokeileppas käsin painaa koria normaaliasennossa, joustaako jousitus?
Mulla kertyi sohjoa jossain autossa pakoputken ja korin väliin, joka sitten jäätyi ja alkoi kolaamaan. Se tosin kolasi ihan jo paikoillaankin ollessa moottorin käydessä.
Lainaus käyttäjältä: Jalamari 53 - tammikuu 31, 2021, 14:00:34
Lunta/jäätä jossain välissä tai jopa pyöränkotelossa? Kokeileppas käsin painaa koria normaaliasennossa, joustaako jousitus?
Ainakin normi-Tourer on todella hanakka keräämään sohjoa ja lumisössöä pyöräkoteloihinsa. Varsinkin edestä saa tämän tästä potkiskella kauhoa tavaraa pois.
Tämän päivän ajossa ilmeni että tasaiset heitot eivät paukuta, vaan jousitus toimii normaalisti. Ongelma on terävät kolot polanteessa. Niissä alusta paukahtaa kuin ei olisi jousitusta ollenkaan. Ilmiö on vaivannut jonkin aikaa, mutta kärjistyi nyt pakkasilla.
Myöskin kolahtelu on tuntunut pahimmin heti liikkeellelähdön jälkeen.
Olen varannut ajan huoltoon ja saavat tarkistaa koko alustan/jousituksen. Kyselin vaivasta ajatellen että ilmiö olisi mahdollisesti tuttu jollekulle.
Ei haittaa tietää vaivojen ilmeistä laatua kun menee huoltoon. Tuppaavat usein selittämään mitä ihmeellisempiä tarinoita mahdolliseksi syyksi. 53 vuoden aikana on tullut saatua monenlaisia "selityksiä". Niistä voisi kirjoittaa hauskan kirjan.
Hmm, kyllä minusta normi-Tourer myös paukuttaa jos tippuu johonkin kuoppaan? On tavallaan tosi pintakova noissa "kovareunaisissa" kuopissa/korotuksissa.
En tiedä X7:n rakenteesta, mutta pauketta voi jäätyneestä sohjosta tulla ilman että se osuisi mihinkään. Sisälokarit ovat muotoiltuja muovilärpäkkeitä ja kun sen pintaan jäätyy sohjoa, syntynyt lisämassa saa sisälokarit liikkumaan ja kolahtelemaan paikoissaan. Rintapeltikaukalosta pois valuva vesi kulkee lokarien nurjaa puolta alas ja jäätä voi olla sielläkin. Varsinaisia kiinnityksiä on melko harvassa koska kesäkeleillä ne lärpykät ovat kevyitä ja pysyvät kiinni vähemmälläkin. Jos käy lämpimässä hallissa valuttamassa pois kaiken mikä sulaa ja kolinat sillä katoavat, veikkaan näitä syitä. - Tämä lisättäköön selityksien kirjaan :)
Eihän se hyde muutenkaan loista terävissä töyssyissä. Ainakin oman kokemuksen mukaan pakkasella on alkuun koliseva ja kankeampi.
Omassa sisälokarit on pinnaltaan sellaiset huopamaiset, ei ihmekään että kerää jäätä...
Tänään selvisi sitten mikä oli autossa vikana.
Oikea "etuiskari" on jäykkä ja menee vaihtoon.
Verstaan mielestä ei kannata vaihtaa toisen puolen juttua kun on kunnossa.
Hyvä että selvisi!