Potilas xsara 1.6 16v automaatti vm.03
Auto sammahti tänään, kun oltiin oltu pari minuuttia ajon jälkeen parkissa ja siirsin autoa n.10 m tyhjäkäynnillä eteenpäin ja kun laitoin vaihteenvalitsinta P asentoon auto sammui? Auto oli siis käynnissä tätä ennen koko ajan ja moottori oli lämmin. Xsara lähti kyllä käymään tuosta, mutta aavistuksen normaalia heikommin, mutta silti normaali starttauksella.
No sitten asiaan. Eli kurkkasin konepellin alle, kotiin päästyäni ja konehuoneessa silmiin pisti irtonainen johto ja siinä liitin päässä ja liittimen ympärillä oli vielä hyvä lämpöeristys sukka. Johto siis on moottorin oikealla puolella, ja roikkui moottorin/ vaihdelaatikon ja jäähdyttäjän välisessä tilassa. Liitin tulee samasta johtonipusta etummaisen lambda-anturin kanssa ja liittimeen menee vain 1 punainen johto. Paikkaa en liittimelle löytänyt, vaikka johto liittimessä ei ole 20cm pidempi??? Kiinni se on jossain ollut, kun oli niin puhdas. Lämpösukka oli liittimen kanssa hieman öljyinen, vaikka auto ei ole ikinä merkannut reviiriään! Veikkaisin, että sammuminen ja tuo johto jotenkin liittyy toisiinsa, koska ei ole ikinä ennemmin sammunut yllättäen xsara!
Yritän liittää kuvia, josko niistä jollain olis ideaa, minne johto kuuluu kiinni. Kuvissa ei näy lämpösukkaa, otin pois, että sais liittimestä kuvan!
Lisäyksenä vielä, että vikakoodeja ei tule, ainakaan puhelimen ohjelmaan (car scanner) ja auto tuntuisi pelaavan taas ihan normaalisti.
Eikös tuossa ole kaksi liitintä toisiinsa kytkettynä, sauma on vapautusklipsin kohdalla. Toiseen menee punainen johto ja toisesta on johto irronnut, vai onko liitinosa irronnut jostain anturista, harvoin niin käy.
Ei ole kahta liitintä kuvassa. Tuo menee johonkin anturiin, värin puolesta ehkä lämpöanturiin.
Termostaattikotelo on noilla main...
Joo, liittimessä on kyllä 2 "reikää", mutta johtoja menee vain yksi ja myös liittimen johdon ulkokuori oli hieman kuoriutunut toisesta päästä, eikä sielläkään mennyt, kuin tuo yksi punainen johto. Eikä liittimessäkään näy toista "pinniä"
Liitin on todennäköisesti siis irronnut vastakappaleestaan, mutta en kyllä löydä, mistä!
Käyn nyt vielä katsomassa, kun on auto vähän jäähtynyt.
Öljynpaineanturille menee yksi johto ja se on jossain suotimen lähellä. En tiedä osaako vaikuttaa käyntiin jos on poikki.
Öljyn pinnankorkeusanturi on siellä lähistöllä myös ja siitä tulee kiinteä johto jonka päässä keltainen liitin, mutta on enempi kuin yksinapainen, kuva:
https://www.ebay.co.uk/itm/NEW-GENUINE-PEUGEOT-CITROEN-1-6-16V-PETROL-OIL-LEVEL-SENSOR-PROBE-GAUGE-1131F7-/362949311252
Liittimen paikka löytyi!
En kyllä tiedä, mihin vaikuttaa ja onko tuolla jotain merkitystä tämänpäiväiseen sammumiseen!
Outoa sinänsä, liitin naksahti paikalleen, mielestäni suht jämäkästi, mitenkähän on päässyt irtoamaan?
Laitan nyt vielä kuvan, josko joku osaisi sanoa, mikä anturi oli kyseessä ja mihin vaikuttaa!
Liitin on siis tuon nuolen osoittamassa paikassa, tuon mustan muovisen alapuolella, suoraan altapäin kiinni ja siis edestä katsottuna ensimmäisen katin oikealla puolella.
En tunne Tu:ta, mutta muovipöntö näyttää öljynsuodattomelta ja johdon öljyisyys tukisi sitä. Veikkaan öljynpainevalon kytkintä. Ei sellainen vaikuta käyntiin. Olisiko irroitettu suodatinta vaihdettaessa ja unohtunut?