Jakohihnan mahdolliseen murenemiseen liittyvä euroopanlaajuinen takaisinkutsu on julkaistu kaksi viikkoa sitten PSA:n Puretech 1.2 moottorisille autoille (Citroen/DS/Peugeot) valmistusvälillä maaliskuu 2013 - huhtikuu 2017 (EU:n ns. Rapex-notifikaatio).
https://car-recalls.eu/peugeot-citroen-timing-belt-1-47-20/?fbclid=IwAR2xj3rvE4g5-ViPkmDVlboagtrz_wknkeodCCub6nVc_jHBkn1T2IscXFY
Autokohtaisen osumisen näissä arpajaisissa voi tarkistaa autonsa rekisteriotteesta ilmenevästä tyyppihyväksyntänumerosta.
EU:n tiedotteessa A12/01504/20 löytyy seuraavia arpanumeroja:
Types: S, 3, 0, N, 7, e2*2007/46*0003*32 to e2*2007/46*0079*11, e2*2007/46*0003*32 to *45, e2*2007/46*0003*44 to *48,e2*2007/46*0356*09 to *14, e2*2007/46*0440*02 to *08, e2*2007/46*0040*11 to *18, e2*2007/46*0356*09 to *14, e2*2001/116*0366*27 to *28,
Onko kellään vielä tietoa maahantuojan/merkkikorjaamon toimista asian suhteen? Citroenin ja DS:n osalta kampanjakoodina ilmeisesti HFC.
Arvan nro e2*2007/46*0356*14 omistaja
Ilmeisesti ostamaani c4:n tehtiin toi kamppania öljynpaineiden takia, viikon omistamisen jälkeen keväällä.
Onhan siellä ollut kokoajan tarkistuskampanja JKY näihin autoihin, mutta siitä ei ole tehty takaisinkutsua. Autot on tarkistettu huollon yhteydessä ja tarkistuksen kohteena on ollut jakohihna ja sen turpoaminen.
Lainaus käyttäjältä: danbomp - joulukuu 06, 2020, 09:30:36
Onhan siellä ollut kokoajan tarkistuskampanja JKY näihin autoihin, mutta siitä ei ole tehty takaisinkutsua. Autot on tarkistettu huollon yhteydessä ja tarkistuksen kohteena on ollut jakohihna ja sen turpoaminen.
Ilmeisesti nyt syksyn aikana jakohihnan murenemisesta johtuvia moottorivaurioita ja muutama onnettomuuskin sattunut, joten PSA oli pakotettu tekemään takaisinkutsut.
https://car-recalls.eu/peugeot-citroen-1-2-puretech-brakes-booster/
Kaikenlaisia otaksumia tuossa linkissä PureTechien moottoriongelmiin, yhtenä arveluna heitetty mm. 95 E10 -bensan huono sopivuus, mitä on pohdittu täälläkin foorumikeskusteluissa.
Nimimerkki 'Jo kaksi vuotta pelkkää 98 E5 -bensaa edellisen moottoriremontin jälkeen tankannut'
Pösön sivujen tarkastuksen (VIN) mukaan ei eukon 2008:lle ole takaisinkutsua olemassa(1.2, 2017).
Lainaus käyttäjältä: Teme - joulukuu 07, 2020, 15:15:26
Pösön sivujen tarkastuksen (VIN) mukaan ei eukon 2008:lle ole takaisinkutsua olemassa(1.2, 2017).
Ilmeisesti PureTech 1.2 -moottoreita valmistavalla tehtaalla vaihdettiin jakohihnan materiaali kestävämpään ennen kesää 2017, joten osalla sen vuoden autoista jo parempi jakohihna.
Peugeotin puolella takaisinkutsukampanjaan JZR liittyvät tyyppihyväksyntänumerot (EU:n tiedote A12/01505/20):
Types: C, L, 0U, M, 0, 7, e2*2007/46*0070*16 to *37, e2*2007/46*0405*02 to *15, e2*2001/116*0377*21 to *23, e2*2007/46*0534*00 to *04, e2*2007/46*0004*18 to *21, e2*2001/116*0365*28 to e2*2007/46*0001*27
Oma C4GP-autoni valmistunut tehtaalla 3.5.2017, mutta siinä on vielä vanha viallinen hihna :|
Tarkastavat kuulemma huollon yhteydessä hihnan kunnon ja tilanne raportoidaan tehtaalle.
Näin kerrottiin merkkihuollosta.
Tuossa tietoa Puretech moottorin hihnan kulumisesta ja korjaukseasta. Pisti eilen silmään kun nettiä selasin.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-psa-12-puretech-lusure-de-la-courroie-un-probleme-regle-10546406.html
Tulkitsinko oikein että viime joulukuussa pudotettiin vaihtovälisuositusta (uusien, vai kaikkien?, onko sama kaikilla merkeillä citikka, pösö, ds,...) (käännös kuukelitranskaattorista ja lukemat myös ulkomailta):
vaihtanut vaihtosuosituksen 180 000 km:stä tai 10 vuodesta 100 000 km tai 6 vuoteen
Ja jos sinnepäinkään käännetty, niin rakennetta myös taas parannettu 2021 tammikuussa (lisätty joku verkko, grille), mutta onko se taas uusi muutos hihnan takaosaan vai joku suodatinverkko vai ? (minun sujuva ralliranska ei oikein ymmärrä kuin että Pirelli on musta ja pyöreä, haisee ja maistuu pahalle ja Michelin on ravintoloiden tähtisuositusjärjestelmä)
Ilmeisesti suurimmassa riskissa on autot, joilla ajetaan lyhyttä ajoa kone kylmäna ja öljy laimenee bensalla, luulisi että Suomen kylmyys voisi vielä pahentaa tilannetta, ilmeisesti vähän ajettaville lyhyt (kuinka usein?) öljynvaihtoväli auttaisi.
Lainaus käyttäjältä: olli__o - maaliskuu 09, 2021, 10:43:43
Tulkitsinko oikein että viime joulukuussa pudotettiin vaihtovälisuositusta (uusien, vai kaikkien?, onko sama kaikilla merkeillä citikka, pösö, ds,...) (käännös kuukelitranskaattorista ja lukemat myös ulkomailta):
vaihtanut vaihtosuosituksen 180 000 km:stä tai 10 vuodesta 100 000 km tai 6 vuoteen
Ja jos sinnepäinkään käännetty, niin rakennetta myös taas parannettu 2021 tammikuussa (lisätty joku verkko, grille), mutta onko se taas uusi muutos hihnan takaosaan vai joku suodatinverkko vai ? (minun sujuva ralliranska ei oikein ymmärrä kuin että Pirelli on musta ja pyöreä, haisee ja maistuu pahalle ja Michelin on ravintoloiden tähtisuositusjärjestelmä)
Ilmeisesti suurimmassa riskissa on autot, joilla ajetaan lyhyttä ajoa kone kylmäna ja öljy laimenee bensalla, luulisi että Suomen kylmyys voisi vielä pahentaa tilannetta, ilmeisesti vähän ajettaville lyhyt (kuinka usein?) öljynvaihtoväli auttaisi.
Puretechin jakohinan vaihtoväli on ollut kokoajan 5 vuotta.
Jostain ulkomaan foorumilta luin, että johtuisi tuo hihnan mureneminen öljyn estereistä, joita ei moottoriin tarkoitetussa öljyssä ole. Väärän öljyn lisäys voi kerralla pilata hihnan. Hihna on sisäpuolelta vaalea jonkin pinnoitteen takia ja jos väri muuttuu mustaksi, niin hihna on vaihtokunnossa pinnoitteen petettyä ja öljyn imeydyttyä hihnaan.
Lainaus käyttäjältä: danbomp - maaliskuu 09, 2021, 21:04:09
Puretechin jakohinan vaihtoväli on ollut kokoajan 5 vuotta.
Ei ole ollut. Ainakin vm. 2014 C4:ssä vaihtoväli oli 10v ennen kampanjaa.