Olen tässä ihmetellyt jo pitkän aikaa, että mikä tämä ruskea lieriö, jonka molemmissa päissä on letku ja joku sensorikin siinä näyttäisi olevan, on nimeltään ja mitä virkaa se ajaa autossani.
Autoni on 2006 vuoden Citroen C4 1.6 bensiini.
Olen yrittänyt etsiä osalle nimeä vähän joka puolelta mutta turhaan.
Toivottavasti joku teistä viisaista osaisi valaista minua :)
Tuo on solenoidiventtiili polttoainehuurujen keräyspöntön ja imusarjan välillä.
Kiitos Jankos vastauksesta. Osaisitko vielä tarkemmin kertoa, että mitä tuon osan rikki meneminen tai täysin pois ottaminen aiheuttaa?
Lainaus käyttäjältä: Valsa - marraskuu 15, 2020, 09:41:47
Kiitos Jankos vastauksesta. Osaisitko vielä tarkemmin kertoa, että mitä tuon osan rikki meneminen tai täysin pois ottaminen aiheuttaa?
Vakiomoottorinohjauksella vikakoodeja ja hylyn katsastuksessa, ja mahdollisesti bensahuurua ja bensanhajua tankin lähelle.
Tuo venttiili päästää polttoainehuuruja moottorin poltettavaksi, mutta ei moottori sitä oikeasti mihinkään tarvitse: pelkkä päästöjenvähennyslaite siis. Jos tuon venttiilin tulppaa, bensahuurut jäävät tankin tuuletusputkistossa ensin hiilisäiliöön ja sen jälkeen, kun se saturoituu, ne tuulettuvat suoraan ulkoilmaan (aina, kun tuuletusventtiili on auki). Tälleenhän autojen polttoainesäiliöiden tuuletus ja paineentasaus toimivat vuosikymmeniä ennen wanhaan.
Kiitos Yason valaisevasta ja riittävän tyhjentävästä vastauksesta.
Pois ottaminen tai liittimen irroittaminen yleensä antaa vikakoodin (Sähköisen piirin katkaisusta tai oikosuluista tulee vanhemmissa ja liittimen irroitus on helppo kokeillakin, uudemmissa voi tulla vuodoistakin tms.) ja vikakoodi estää katsastuksesta läpipääsemisen. Mekaanisia vikoja voi olla molempiin suuntiin, joko venttiili vuotaa kokoajan tai sitten se ei aukene (tai sitten ilmavuotoja letkuissa). Vuotaminen/ilmavuodot voivat aiheuttaa häiriöitä tyhjäkäynnissä tai sen tuntumassa, joskus esimerkiksi robottivaihteisissa myös ikäviä vaihteenvaihtoja. Koko ajan tukkeutuneena oleminen ei yleensä haittaa kuin ympäristöä.
Joissain autoissa tuo voi pitää ärsyttävää naksutusta riippuen lämpötilasta ja ajo-olosuhteista, mutta miksi tuon muuten haluaisi poistaa? Ennen vanhaan kampikammioiden tuuletuskin hoidettiin letkulla ulkoilmaan - ja kyllähän sinne hiilivetyjä mahtuu (paitsi sopivan väkirikkaissa paikoissa, kun alkaa näkemään ilman jota hengittää...)
Edit: Ja nimenä, jos sitä haluaa googlesta etsiä, niin voisi olla vaikka: EVAP venttiili
tai voi olla paras hakea englanniksi:
EVAP canister purge valve
EVAP = Evaporative Emission Control
Canister = hiilisäiliö, johon kaasumaiset päästöt kerätään ja venttiilin kautta sitten sopivassa tilanteessa päästetään imusarjaan (joissain autoissa odotetaan esimerkiksi että jäähdytysneste on kohtuu lämmintä ennen kuin venttiiliä avataan, mutta muistan että Xantian venttiili nakutti kovalla pakkasella varsin nopeasti)
Kiitos olli_o hienosta vastauksesta.
Pakko kyllä ihailla teitä miten hyvin osaatte asianne!