Vaimon C3 akku tyhjeni, voiko C4:sta vuosimallia 2016 antaa virtaa vaimon auton käynnistykseen?
Voi, mutta kannattaa tehdä turvallisesti siten että kytketään sammutettuna, sen jälkeen avustava auto C4 käyntiin joksikin aikaa (jolloin laturi lataa tyhjää C3 akkua) ja sammuttaa C4:sta vielä turhat kuormat, ajovalot + muut isot kuluttajat.
Sitten avustava auto C4 sammuksiin ja hetken päästä starttaa avustettavan auton C3.
Nämä siksi että jos vaikka käynnistäisi samalla kun avustava auto on käynnissä ja joku apukäynnistyskaapelin liitoksista on huonossa kontaktissa ja kipinöi virran ja tärinän takia, niin niistä syntyy isoja jännitepiikkejä ja voi rikkoa jotain (varsin tyypillisesti vaikka diodeja laturista) yai jotain muuta huonosti suojattua elektroniikkaa.
Kannattaa ehkä myös mitata kuinka tyhjä tuo akku on ja jos on ihan nollissa ja ollut jo pidempään, niin kannattaa harkita talveksi uutta akkua.
(Kai irroituskin pitäisi tehdä sammutettuna, mutta itse ainakin irroitan vain ekana apukaapelin maapiuhan maadoituskohdasta, varoen että se tapahtuu kerralla eikä raapien tai edestakaisin pätkien).
Sitten on joskus tullut ladattua 12V -> 230 V invertterilla ja normilaturilla, sekä myös pienempiä MP akkuja erikoislaturilla (SkyRC B6), joka ottaa 11...18 V sisään (toisesta akusta/autosta) ja voi ladata monenlaisia muitakin akkuja kuin lyijyakkuja. Aika paljon hitaampia ovat nuo tavat kuin auton laturilla lataaminen, mutta helpommin turvallisia elektroniikalle. Yleensä tullut oltua pikemminkin ylivarovainen noissa tilanteissa, kun tietää mitä nuo jänniteppiikit voivat aiheuttaa ja joskus ne viat paljastuvat vasta hetken päästä seuraavassa kuormitustilanteessa. (Eipä tosin ole juuri tullut ongelmia, yksi laturi on tullut käräytettyä 80-luvulla kun annoin virtaa ja kytkin johdot koneen käydessä ja toisen auton akku otti virtaa niin reippaasti että kunnon kipinät iski)