Ostimme Xsaran tuossa jokunen viikko sitten.
kyseessä on -03, 1.6i 16V vehje. mittarissa tällä hetkellä pikkasen vajaa 90tkm. auto on mahtava ajaa ja automaatti-ilmastointi ym. lisävarusteet ovat olleet vallan mukavia, eikä hintakaan paha ollut.. mutta.. mutta..
Heti tässä alussa ilmeni pari pikku (?) vikaa, jotka ovat laittaneet vähän miettimään, että menikö valinta metsään.. Meillä kun oli aiemmin VW Golf (1.6 myöskin), 150tkm ajettu ja mitään tällaisia ei ollut.. Onhan se hinnaltaankin eri luokkaa, mutta kuitenkin..
Eli onko kellään kokemusta vastaavista:
1) Kun napsauttaa vilkkukytkimen vasemmalle, kojetaulussa palava lähivalojen merkkivalo alkaa välkyttää mukana. Tätä ei tapahdu ikinä oikealle vilkutettaessa, vaan vain ja ainoastaan vasemmalle.. Huoltamo arveli, että kyseessä on oikkari jossain lampun kannassa ja olivat kai käyneet läpi niitä, mutta vika vain jatkuu. Ei ole iso, eikä haittaava vika, mutta toivoa vain sopii, että jäisi ainoaksi sähköviaksi. Voiko ollaan mitään tekemistä sillä, että tuolta vetokoukun pistokkeesta puuttuu se suojalärpäke siitä päältä - voiko se aiheuttaa moista oikosta jos sinne menee vettä..?
2) Naapuri, jolla on muutoin samanlainen auto kuin meillä, paitsi että se on pari vuotta vanhempi (muitaakseni -01), arveli, että vaihteistosta kuuluu kumma ääni ajettaessa 1- ja 2-vaihteella. Onko mahdollista, että se ääni on vain hivenen kovempi näillä vaihteilla, vai onko kyseessä oikea vika? Poikkeaako 01 ja 03 vm vaihdelaatikot toisistaan niin paljon, että ääni olisi erilainen tai onko ajetuilla kilometreillä jotain merkitystä moiseen ääneen? Meillä siis kilometrejä huomattavasti vähempi kuin heidän autossaan.
3) Ollessani normaalilla ajelulla pakoputken takapöntön kohdalta putki otti ja tippui. Oli siis ilmeisesti ruostunut puhki. Nyt sitten liikkeen piikkiin vaihdettiin siihen muutoin uusi putki, paitsi se osa, joka näkyy sinne auton taakse ja se viimeinen pönttö. Jollain liittimellä näytti olevan se uusi osa siinä kiinni.
4) Ensi kertoja ajellessa huomasimme ilmastointia säätäessä, että sisälle tulee erittäin voimakas, kummallinen haju, joka sitemmin paikallistettiin pakkasnesteeksi ja sitä myöten selvisi, että joku kenno on pasahtanut.. tämä siis myös menee liikkeen piikkiin. Sanoivat, että täytyy ihan sitikan huoltoon varata aika, kun ei jollakin toisella pajalla ollut tarvittavia työkaluja ja pitää koko etupenkit(?) purkaa, että saapi sen vaihdettua..
Niin, olisiko siis nyt toiveita, että kun tässä nyt jo jotain vaihdetaan heti oston yhteydessä ja liikkeen laskuun vielä, niin sitten seuraavat kilometrit ois huolettomia..?
Itselläni on saman vuotuinen Xsara samalla koneella, erotuksena vaan automaattilaatikko ja 64tkm mittarissa. Toi sähkövika kuulostaa hieman kummalta ja 03.vm xsarassa käytetään väylätekniikkaa, joten suosittelisin merkkiliikkeessä testerissä käyttämistä! Tosta laatikosta en siis tiedä.
Pakoputki näyttää olevan ko. vuosimallin xsarassa suhteellisen heppoista tekoa ja ruoste näyttää syövän sen vauhdilla! Jos lämmityslaitteen kenno on todistetusti mennyt seulaksi, niin täytyy vaan ihmetellä! Miten se on todettu? Katoaako neste? Säilyykö paha haju koko ajan, kun laitat lämmityksen päälle, vai haiskahtaako vaan aluksi?
Lainaus käyttäjältä: Suutari - elokuu 06, 2007, 19:44:17
Jos lämmityslaitteen kenno on todistetusti mennyt seulaksi, niin täytyy vaan ihmetellä! Miten se on todettu? Katoaako neste? Säilyykö paha haju koko ajan, kun laitat lämmityksen päälle, vai haiskahtaako vaan aluksi?
kyllä se ihan todistetusti on mennyt, olivat sielä korjaamossa sitä mieltä. Haju tulee aina silloin tällöin toisinaan - lähinnä silloin, kun lämpötilaa säätää kylmemmältä lämpöiseen ja päinvastoin. Ja nesteitä se kyllä todistetustikin hävittää..
Ei kai moinen sitten voisi kieliä jostain isommasta viasta? Vai onko se vain ollut maanantaikappale..?
1) Oikosulkua veikkaisin itsekin
2) vaihteiston laakerointi pitää ääntä tai nestevajautta -> katso onko laatikko märkä.
3) kuluva osa, putket ottaa ja tippuu merkkiin katsomatta
4) lämppärin kenno siis vuotaa? Ilmeisesti uuden kennon vaihtotyö vaatii paljon tilaa, jos penkin joutuu irroittamaan
Seuraavat kilometrit joko ovat tai eivät ole huolettomia. Käytetty on aina käytetty ja sellaista automerkkiä ei olekaan, jossa vikoja ei ole. Toiset merkit vain vaativat enemmän huolenpito kuin toiset. Citikkakin vaatii, että sitä huolletaan, mutta kyllä se sitten ajo-ominaisuuksillaan ja mukavuudellaan palkitsee omistajansa paremmin kuin esim vw. Tämä siis minun mielipiteeni. :)
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 19:50:04
1) Oikosulkua veikkaisin itsekin
Osaatko arvioida, johtuuko se enempi noista lampun kannoista, vai voiko tekemistä olla sillä puuttuvalla vetokoukun pistokkeen suojalla..? Kannattaisiko tuosta vielä vaatia selvitystä liikkeen piikkiin (ostosta vielä alle 30vrk), vai onko vika niin vähäinen, ettei sillä juurikaan merkitystä ole..?
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 19:50:04
2) vaihteiston laakerointi pitää ääntä tai nestevajautta -> katso onko laatikko märkä.
Nesteet sinne vaihdettiin liikkeen toimesta, eli sitä se ei voi olla. Ääni on sellainen.. hivenen.. rallattava. Kuuluu tosiaan vain 1- ja 2-vaihteilla. ..voiko se ääni vain olla hivenen erilainen noilla pienemmillä vaihteilla, vai pitäisikö sitten itkeä tuo vaihteiston laakeroinnin tarkistus vielä kauppaan mukaan? ..Ei välttämättä sitten ole halpa remontti, jos kerrassa mänöö mäsäks..?
Lainaus käyttäjältä: vippo - elokuu 06, 2007, 19:55:31
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 19:50:04
1) Oikosulkua veikkaisin itsekin
Osaatko arvioida, johtuuko se enempi noista lampun kannoista, vai voiko tekemistä olla sillä puuttuvalla vetokoukun pistokkeen suojalla..? Kannattaisiko tuosta vielä vaatia selvitystä liikkeen piikkiin (ostosta vielä alle 30vrk), vai onko vika niin vähäinen, ettei sillä juurikaan merkitystä ole..?
Lähtisin selvittämään lampulta, sitä vikaa esim. yleismittarin avulla. Lampulta aina viikseen asti, eli ottaako lamppu/johto kosketusta mihinkään. Ehdottomasti liikkeen piikkiin tämä vika, kun ostoksesta noin vähän aikaa kulunut, oli vika pieni tai suuri.
Lainaus käyttäjältä: vippo - elokuu 06, 2007, 19:55:31
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 19:50:04
2) vaihteiston laakerointi pitää ääntä tai nestevajautta -> katso onko laatikko märkä.
Nesteet sinne vaihdettiin liikkeen toimesta, eli sitä se ei voi olla. Ääni on sellainen.. hivenen.. rallattava. Kuuluu tosiaan vain 1- ja 2-vaihteilla. ..voiko se ääni vain olla hivenen erilainen noilla pienemmillä vaihteilla, vai pitäisikö sitten itkeä tuo vaihteiston laakeroinnin tarkistus vielä kauppaan mukaan? ..Ei välttämättä sitten ole halpa remontti, jos kerrassa mänöö mäsäks..?
Rallattava ääni viittaisi, että vaihteiston laakerointi kulunut. Rallaattaako vaihdettessa vai kokoajan?
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 20:04:50
Lainaus käyttäjältä: vippo - elokuu 06, 2007, 19:55:31
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 19:50:04
1) Oikosulkua veikkaisin itsekin
Osaatko arvioida, johtuuko se enempi noista lampun kannoista, vai voiko tekemistä olla sillä puuttuvalla vetokoukun pistokkeen suojalla..? Kannattaisiko tuosta vielä vaatia selvitystä liikkeen piikkiin (ostosta vielä alle 30vrk), vai onko vika niin vähäinen, ettei sillä juurikaan merkitystä ole..?
Lähtisin selvittämään lampulta, sitä vikaa esim. yleismittarin avulla. Lampulta aina viikseen asti, eli ottaako lamppu/johto kosketusta mihinkään. Ehdottomasti liikkeen piikkiin tämä vika, kun ostoksesta noin vähän aikaa kulunut, oli vika pieni tai suuri.
Juu.. Sitä tosiaan kerran koettivat roplata, mutta eipä se siitä muuttunut. Jotta taidanpa sitten vielä kertaalleen uskaltautua avautumaan siitä.. Se liikkeen myyjä ei enää erityisen suopeasti minuun suhtautunut, kun viimemmäksi soitin, että pakoputki tippu.. mutta halvemmaksi ja helpommaks se liikkeelle tulee ku mulle..
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 20:04:50
Lainaus käyttäjältä: vippo - elokuu 06, 2007, 19:55:31
Lainaus käyttäjältä: beex - elokuu 06, 2007, 19:50:04
2) vaihteiston laakerointi pitää ääntä tai nestevajautta -> katso onko laatikko märkä.
Nesteet sinne vaihdettiin liikkeen toimesta, eli sitä se ei voi olla. Ääni on sellainen.. hivenen.. rallattava. Kuuluu tosiaan vain 1- ja 2-vaihteilla. ..voiko se ääni vain olla hivenen erilainen noilla pienemmillä vaihteilla, vai pitäisikö sitten itkeä tuo vaihteiston laakeroinnin tarkistus vielä kauppaan mukaan? ..Ei välttämättä sitten ole halpa remontti, jos kerrassa mänöö mäsäks..?
Rallattava ääni viittaisi, että vaihteiston laakerointi kulunut. Rallaattaako vaihdettessa vai kokoajan?
Vaihdettaessa ääni ei kuulosta mitenkään erilaiselta.. Vaan ajaessa, lähinnä kaasua painettaessa ja toisinaan moottorijarrutuksessa.
Onko tuo laakerointi siis kulunut liikaa, vai meneekö vielä normaalin kulumisen piikkiin? Käännynkö myös tässä asiassa vielä siis liikkeen puoleen? Mekaanikko oli sitä mieltä, että hän ei siitä mitään outoa löytänyt, mutta a) jaksavatko / viitsivätkö he tarpeeksi edes etsiä b) ääni kuuluu käsittääkseni vasta kun on ajettu hetken aikaa, ei siis ihan kylmänä - onko sillä edes juuri koeajettu ennen tuota diagnoosia..?
Niin juu ja pari sellaista .. pientä löytöä, jotka ei välttämättä merkitse mitään:
5)Bensamittari näyttää aivan mitä sattuu. Kun polttoaineen merkkivalo syttyy ja ajaa kilometrin päähän tankille, niin jos tankkaa 10e, eli n. 7litraa, valo palaa edelleenkin. Sitten kun tankkaa toisen 10e, pomppaa se suoraan keskiviivan yli. Ja sitten kun tankkaa täyteen, niin tuntuu, että alku vajuu suhteettoman äkkiä - näyttäisi, että 130km on kuluttanut yli neljännestankillisen. Täytynee vain seurailla pitempään, että mihin se asettuu. Mutta näin lyhyen kokemuksen pohjalta näyttäis, että yhtään ei voi luottaa.
6) Käynnistettäessä näkyy se öljyn määrän osoitin - 000---, niin näytti alussa koko ajan täyttä, eli 000000. Tarkistettiin tikusta, ja sekin näytti täyttä. Sitten kerran kun käynnistin, se näytti aivan yhtäkkiä, että vain puolet olis jäljellä. No, sammutin auton ja käynnistin uusiks - edelleen näyttää. Kävin sit ajamassa pikku lenkin, pysähdyin, tarkistin öljyn tikusta ja täyttä näytti.. Käynnistin auton, ja näyttikin taas täyttä. Ja siitä lähtien on taas näyttäny täyttä koko ajan.. Joku tilapäinen toimintahäiriö vaan..?
Lainaus käyttäjältä: vippo - elokuu 06, 2007, 20:13:08
Juu.. Sitä tosiaan kerran koettivat roplata, mutta eipä se siitä muuttunut. Jotta taidanpa sitten vielä kertaalleen uskaltautua avautumaan siitä.. Se liikkeen myyjä ei enää erityisen suopeasti minuun suhtautunut, kun viimemmäksi soitin, että pakoputki tippu.. mutta halvemmaksi ja helpommaks se liikkeelle tulee ku mulle..
Lainaus käyttäjältä: vippo - elokuu 06, 2007, 19:55:31
Vaihdettaessa ääni ei kuulosta mitenkään erilaiselta.. Vaan ajaessa, lähinnä kaasua painettaessa ja toisinaan moottorijarrutuksessa.
Onko tuo laakerointi siis kulunut liikaa, vai meneekö vielä normaalin kulumisen piikkiin? Käännynkö myös tässä asiassa vielä siis liikkeen puoleen? Mekaanikko oli sitä mieltä, että hän ei siitä mitään outoa löytänyt, mutta a) jaksavatko / viitsivätkö he tarpeeksi edes etsiä b) ääni kuuluu käsittääkseni vasta kun on ajettu hetken aikaa, ei siis ihan kylmänä - onko sillä edes juuri koeajettu ennen tuota diagnoosia..?
Tottakai kannattaa avautua, kun kerran auton olen liikkeestä ostanut. Liikkeellä on sentäs jonkinmoinen vastuu, verrattuna esim. yksityiseen myyjään.
Tuo vilkkuvika voi olla myös itse vilkun viiksessä tai sitten vetokoukun sähköt on vedetty väärin.
Mielestäni vaihteisto on kulunut ennenaikaisesti, mutta siinäpä voikin olla todisteleminen. Eli liike tulee veikkaukseni mukaan kustannuksissa puolet korjaushinnasta vastaan, jos hyvin osaat perustella.
5. Entisessä Xsarassa ja nykyisessä on sama juttu kun tankkaat valon sytyttyä. Täydellä tankilla molemmissa taasen ensimmäinen puolikas riitti/ää n.600 km ja toisella puolikkaalla max. 300 km. Muutaman tankkauksen jälkeen sen kyllä oppii miten se oikeasti riittää.
6. Öljymäärän osoitin on melko herkkä pinnankaltevuudelle, samoin koneen sammuttamisen jälkeen menee hetki ennenkuin näyttää oikeaa lukemaa, joskus taas näyttelee muuten vaan omiaan. Tämäkin on ollut sama molemmissa autoissa.
Radiokin saattaa olla joskus mykkä kun lähtee liikenteeseen, mutta virrat pois ja muutama ruma sana Ranskan suuntaan ja taas pelaa.
Nämä ovat kai niitä paljon kehuttuja Ranskalaisia ominaisuuksi, ei niitä kannata ottaa vakavasti. Pääpuolin ovat kuitenkin toimivia pelejä.
Tervetuloa Citroen-autoilijoiden joukkoon!
Olet ilmeisesti ostanut autosi muualta kuin Citikan merkkiliikkeestä. Kannattaakin nyt huomioida myös se, että kun viet auton liikkeeseen korjattavaksi, niin liikkeet yleensä käyttävät yhteistyökumppaneinaan halvinta mahdollista korjaamoa, jolla ei välttämättä ole merkkikorjaamon veroista kokemusta ja asiantuntemusta kyseisestä automallista. Myös erilaisten testerien ja vikakoodien luvun kanssa voi olla epäselvyyksiä jos korjaamossa ei ole kokemusta ko. automerkistä.
Ja liikkeet suhtautuvat yleensä aika nihkeästi erilaisiin korvausvaatimuksiin tai isompiin korjauksiin, mutta muista että laki on lähtökohtaisesti kuluttajan puolella. Käytetyn tavaran kohdalla asiat eivät kuitenkaan ole kovin yksiselitteisiä. Tutustu kuluttajansuojalakiin, sekä käy kuluttajaviraston ja kuluttajavalituslautakunnan, mistä löytyy myös kuluttajavalituslautakunnan aiempia päätöksiä riita-asioissa. Näin tiedät mitä voit liikkeeltä ja autoltasi kohtuudella vaatia ja voit varmistua ettei sinun piikkiisi mene liikkeen vastuulle kuuluvia kuluja.
Toivottavasti ongelmat ratkeavat pian ja pääset keskittymään ajamiseen, sillä sehän se on Citroenin parasta antia.
Lainaus käyttäjältä: vippo - elokuu 06, 2007, 20:23:30
Niin juu ja pari sellaista .. pientä löytöä, jotka ei välttämättä merkitse mitään:
5)Bensamittari näyttää aivan mitä sattuu. Kun polttoaineen merkkivalo syttyy ja ajaa kilometrin päähän tankille, niin jos tankkaa 10e, eli n. 7litraa, valo palaa edelleenkin. Sitten kun tankkaa toisen 10e, pomppaa se suoraan keskiviivan yli. Ja sitten kun tankkaa täyteen, niin tuntuu, että alku vajuu suhteettoman äkkiä - näyttäisi, että 130km on kuluttanut yli neljännestankillisen. Täytynee vain seurailla pitempään, että mihin se asettuu. Mutta näin lyhyen kokemuksen pohjalta näyttäis, että yhtään ei voi luottaa.
6) Käynnistettäessä näkyy se öljyn määrän osoitin - 000---, niin näytti alussa koko ajan täyttä, eli 000000. Tarkistettiin tikusta, ja sekin näytti täyttä. Sitten kerran kun käynnistin, se näytti aivan yhtäkkiä, että vain puolet olis jäljellä. No, sammutin auton ja käynnistin uusiks - edelleen näyttää. Kävin sit ajamassa pikku lenkin, pysähdyin, tarkistin öljyn tikusta ja täyttä näytti.. Käynnistin auton, ja näyttikin taas täyttä. Ja siitä lähtien on taas näyttäny täyttä koko ajan.. Joku tilapäinen toimintahäiriö vaan..?
Tässä minun havaintojani:
5) Tyhjään tankkiin ei koskaan kannata tankata "vähän", eli alle 15 eurolla. Bensamittarin anturi ei välttämättä reagoi pieniin bensamäärän lisäyksiin ollenkaan. Olen kuullut että jos ajaa jatkuvasti tyhjällä tankilla, voi bensamittarin anturi lakata kokonaan toimimasta ja se on vietävä pajalle kalibrointiin. Itse ajan yleensä niin kauan että valo melkein syttyisi (n. 120 km ajoa jäljellä tietsikan mukaan), ja tankkaan vähintään 25 eurolla.
6) Elektroninen öljymittari näyttää ihan mitä sattuu, mitä tahansa viiden pallon ja vilkkuviivoituksen välillä. Kieltämättä hauska toiminto, joka on kuitenkin erittäin herkkä maantieteen reaalivaikutuksille. Toimii moitteettomasti varmaan vain jossain testilaboratorion valkoisessa huoneessa tms. No, "vika" ei ole suuren suuri, ja siihen tottuu :) . Öljyn määrän ja värin voi katsoa perinteiseen tapaan tikusta.
Vaihtoauton ostamisessa on ongelmansa. Hankin menopelini keväällä, ja siitä laukesi 700 kilsan jälkeen katalysaattori. Oli ilmeisesti ollut viallinen jo jonkin aikaa, mistä syystä edellinen (ja ensimmäinen) omistaja auton vaihtoon veikin. Remppa olisi maksanut Vehossa 1 000 euroa. Soitin kuluttaja-asiamiehelle joka sanoi, että myyjäliikkeen (ei Veho) tulisi tulla ainakin jossain määrin rempassa vastaan. Kuulemma 50 prosentin vastaantulo olisi jo hyvin. Sain myyjäliikkeen suostumaan parin päivän puhelinneuvottelujen jälkeen siihen, että he tekivät rempan ja minä maksoin 350 euroa, mikä oli puolet rempan kokonaishinnasta. Sen jälkeen auto on pelannut moitteettomasti, ja tulostekuitit kävivät katsastuksessa sekä CO2- että OBD-testistä. Katsastusmies ei löytänyt Saarasta mitään moitittavaa.
Jälkeenpäin kuulin eräältä helsinkiläiseltä (mm. Audeja kauppaavalta) automyyjältä, että jos olisin pistänyt kovan kovaa vastaan, olisi myyjäliike lopulta tehnyt koko rempan ilmaiseksi (tai ainakin heidän liikkeensä olisi tehnyt). Tiedä sitten tuosta jutusta, minä kun en oikein jaksa riidellä ylimääräisiä, kun on jo omissa töissä ihan tarpeeksi stressiä. Mutta kuluttaja-asiamies oli siis sitä mieltä, että ostajan maksettavaksi koituu vähintään puolet.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni Camembert - elokuu 08, 2007, 13:37:14Itse ajan yleensä niin kauan että valo melkein syttyisi (n. 120 km ajoa jäljellä tietsikan mukaan), ja tankkaan vähintään 25 eurolla.
Joo, paljon pidemmälle ei kyllä parane ajella... ittellä loppunu bensa pari kertaa kun tietokone on väittänyt että vielä pääsis 80-90km. Bensavalo ehti palaa ekalla kerralla 20km, toisella kerralla 10km. Tuosta valaistuneena tulee nykyään tankattua about siinä kohtaa kun mittarin neula näyttää 1/4 tankillista.
Tuntuu olevan eri kuluttajaasiamiehellä aina erillaiset käsitykset asioista. Välillä ovat valitettavasti aivan yhtä kuutamolla kuin "normaalit" pulliaiset. Saattavat puhua aivan puutaheinää. Kannattaa aina varmistaa jostain mitä he laskettelevat suustaan.
Lainaus käyttäjältä: Petsku73 - elokuu 09, 2007, 12:02:33
Tuntuu olevan eri kuluttajaasiamiehellä aina erillaiset käsitykset asioista. Välillä ovat valitettavasti aivan yhtä kuutamolla kuin "normaalit" pulliaiset. Saattavat puhua aivan puutaheinää. Kannattaa aina varmistaa jostain mitä he laskettelevat suustaan.
Olisko tarjota tähän joku esimerkki?