Hiekkatiellä kumina muistuttaa juoksua isoilla kumisaappailla. Ajettu 260 000.
Etuiskarit vaihd. 150 000.
Jousipakan yläpäät ja koiranluut uusittu 260 000.
Voisiko syynä olla kallistuksen vakaajan runkokiinnikkeen kumit ?
Renault Clio II 1,4 vm 2000; 120 000 km menee kuin sukkasillaan, mutta siellä onkin kallistuksen vakaaja suoraan kiinni alatukivarressa. Alkuperäiset alustan osat.
Irroita koiraluun päät, sido kiinni ja aja uudelleen sama testilenkki.
Mikä on tämän testin tarkoitus ?
Entäpä sitten, jos "vika" ei häviäkkään ?
Mikä on hyvä arvaus.
Mitä siellä voi olla ?
Pitääkö jousituksen alapää olla eristetty lautasesta kunnolla ?
Yläpään korjauksessa jousessa oleva alapään eristeputki ei tullut kunnolla eristämään jousen päätä. Ajattelin sen luisuvan paikalleen.
Elikkä jousen alapää täytyy olla kunnolla eristetty lautaslevystä, muuten soi ?
Lainaus käyttäjältä: eju - lokakuu 04, 2020, 09:15:15
Yläpään korjauksessa jousessa oleva alapään eristeputki ei tullut kunnolla eristämään jousen päätä. Ajattelin sen luisuvan paikalleen.
Elikkä jousen alapää täytyy olla kunnolla eristetty lautaslevystä, muuten soi ?
Eliminoida vikakohteet vakaajasta. Ei väliä tuolla jousen eristeputkella soimiseen. Ainoastaan muoviputkilaakeri estää hiertymistä jousen liikkuessa.
Laitoin jousien alapäähän muovisuojusten tilalle talouskaasuletkun ( on pehmeä materiaali ja meni työntämällä silikonin avulla paikoilleen ) ja kumina vaimeni hieman.
Hankook renkaat ovat syynä kuminaan tässä tapauksessa ?
Kävin lukemassa muiden kommentteja kesärenkaiden kuminasta ja kumina onkin tuiki yleinen harmi, olipa merkki mikä hyvänsä. Syynä lienee muovin lisääntyminen materiaalina.
Talvikitkat pehmeämpänä eivät kumise.
Kallistuksenvakaajan tangon kumilaakerit tilattu. Saas nähdä onko niillä mitään vaikutusta ?
Jäädään kuulolle. Paljonko on jousen paksuus ja mistäs tuota ihmeletkua hommasit?
Jousi 13 mm ja letku vanha, joka on jossakin vaiheessa uusittu ja sen mitat on 13/20 mm.
En tiedä mitä uudet letkut ovat mitoiltaan.
Seinämävahvuus 3,5 mm ja vanha halkaistu muoviputki 1,5 mm.
Mutta mikä tahansa paineletku sisähalk. 13 mm. Jos vaikeuksia saada menemään jousen päälle, niin laitaa kahdessa tai 3:ssa palasessa.
Ideana tässä on se, ettei vanha jousen alapäässä oleva 1,5 mm;in kovahko muovi vaimenna juurikaan jousen aiheuttaamaa matalataajuista "soimista". Paketin yläpää on hyvin eristetty korin rungosta.
Tietenkin siellä on tämä koiranluu, joka tuo jotakin kallistuksen vakaajan kautta runkoon.
Mutta katsotaan nyt, jahka saan uudet kumipuslat runkoon; mikä on vanhan ja uuden puslan kovuusero.
Tarvittaessa tehdään pehmeämmästä Sikaflexista vaimennuspusla.
Sain kuminan vähentymään vaihtamalla kallistuksenvakaajan "kumilaakerit".
Silloin kun tekee remppaa etupään akselistoon, niin kannattaa vaihta nämä kumit.
Tässä kuva.