Neuvoja kyselisin viisaammilta. Viime pe yllättäen huomattiin ohjaustehostimen öljysäiliön olevan tyhjä. Auto: C5 vm 2015 1.6 vti. Joku öljyläntti havaittavissa moottoritilan oikealla puolella, mutta en tiedä kauanko se ollut siellä. Koskaan aikaisemmin ei ole ohjaustehostimen öljyä tarvinnut lisätä.
Ei siis täysin tarkkaa tietoa milloin öljy on loppunut. Lisäsin öljyä ennen kuin lähdin ajamaan. Halusin testata pysyykö se öljy siellä yhtään. Olen tarkistanut aina ennen ajamaan lähtöä ja ajon jälkeen onko öljy huvennut. Pinta ei ole laskenut ainakaan niin, että huomaisi. Onko auto kuitenkin syytä käyttää pikaisesti huollossa ja mikäköhän voisi olla vikana? Onko autolle ehtinyt tulla vahinkoa? Uskaltaako autolla yhtään ajella, kun näyttäisi siltä, ettei öljy sieltä katoa nopeaan tahtiin?
Mitään epäilyttävää ääntä ei kuulu autosta. Ohjaus sirpsukassa on anyway jähmeämpää kuin sulavaliikkeisemmissä autoissa, mutta välillä tuntuu kuin ratti olisi hivenen jäykempi, voi toki olla ihan kuskin harhaluuloisuuttakin. ;D Ei mitenkään pahasti ohjaus siis jumita. Normaalisti pystyy ajelemaan.
Vuotohan siellä jossain on, ei se säiliö muuten tyhjäksi mene. Ei varmaankaan ensimmäinen C5, jossa ohjausvaihde alkaa vuotaa vähitellen. Ei siinä huolto auta. Auto on tutkittava ja korjattava. Vuoto voi olla ohjaustehostimen putkessa tai hammastangossa. Saattaa joutua vaihtamaan koko hammastangon. Myös alumiinisessa ohjaustehostimen putkessa on esiintynyt suolan aiheuttamia syöpymiä kannatinkoukkujen kohdalla.
Jos ei osaa itse tehdä diagnoosia, auto pitää viedä johonkin, missä vika paikallistetaan. Tuskin pumppu tuosta on vielä särkynyt. Itse ajelin viikon vuotavalla hammastangolla. Mukana oli "oksennusvati" työpaikan parkkipaikan ja oman pihan suojelua varten ja pullollinen hydrauliöljyä lisäyksiä varten.
Sinänsä kiintoisaa, ettei tehdas ole saanut ongelmaa kuntoon edes noin loppupään autossa. Tai siis alihankkijan eli saksalaisen ZF:n ongelma tuo taitaa olla. Näin oli ainakin omassa -11 vuoden autossa, joka alkoi vuotaa ohjausvaihteesta ruostuneen rattiakselin varren tiivisteestä kuuden vuoden iässä. Tuli kuntoon uudella ohjausvaihde-hammastanko -paketilla.
Kiitos vastauksesta. Juu, eihän tässä ole muuta vaihtoehtoa kuin viedä auto korjattavaksi. Saas nähä kui paljon sitä sit köyhtyy. :-\
Pistä pyörät oikealle linkkuun ja kato lampulla niin näet kun 2 putkea menee hammastankoon .Putkien tiivisteissä on esiintynyt vuotoja.Minulta korjasivat kiristämällä putkien kiinityspulttia.Lisäksi laitettiin tehostajan säiliöön tiivisteiden ehostusainetta.Nyt 3 vuoden jälkeenkään ei vuoda.
Lainaus käyttäjältä: toiras - elokuu 23, 2020, 17:18:20
Pistä pyörät oikealle linkkuun ja kato lampulla niin näet kun 2 putkea menee hammastankoon .Putkien tiivisteissä on esiintynyt vuotoja.Minulta korjasivat kiristämällä putkien kiinityspulttia.Lisäksi laitettiin tehostajan säiliöön tiivisteiden ehostusainetta.Nyt 3 vuoden jälkeenkään ei vuoda.
Minulla näyttäisi olevan sama ongelma. Onko jotain vikkiä, miten/mistä tuo putkien kiinnityspulttin kiristäminen onnistuu?
Lainaus käyttäjältä: Iski - elokuu 29, 2020, 21:23:23
Lainaus käyttäjältä: toiras - elokuu 23, 2020, 17:18:20
Pistä pyörät oikealle linkkuun ja kato lampulla niin näet kun 2 putkea menee hammastankoon .Putkien tiivisteissä on esiintynyt vuotoja.Minulta korjasivat kiristämällä putkien kiinityspulttia.Lisäksi laitettiin tehostajan säiliöön tiivisteiden ehostusainetta.Nyt 3 vuoden jälkeenkään ei vuoda.
Minulla näyttäisi olevan sama ongelma. Onko jotain vikkiä, miten/mistä tuo putkien kiinnityspulttin kiristäminen onnistuu?
Tarkempi analyysi, putkeen juureen oli syöpynyt reikiä. Ja vinkki aikaisempaan kysymykseeni: torksihylsy kärjestä taittuvaan vääntövarteen ja siihen taipuisa vääntävarsi, niin pystyy alhaalta käsin "hyvin" vääntämään.
Milläs tää asia ratkesi?