Kotelo on C5 vm. 2005 2,0 bensa
Katsastus lähenee (tai paali) ja montaa pikku kränää löytyy. Aloitetaan noista takajarruista.
1. Eli taakse vaihdoin juuri uudet jarru palat. Miten palat on niin tiukat sisäpuolella? Joutu vasaralla naputteleen paikalleen ja nyt kuskin puolella vähän laahaa. Eli haisee jarrut kun hetken ajaa...toki palat kyllä hakee paikkansa kun hetken ajaa? Männät liuku kyllä hienosti pohjaan, mut silti joutu käyttään lievintä mahdollista väkivaltaa.
Oli muuten kivasti syöpyny jarrusatulat. Tappi millä palat lukitaan paikalleen? ei juuri ole enää kiinni satulassa kun reiät mistä pultti menee läpi oli melken syöpyny puhki.
2. Etupään kolina sitten. Just vaihdoin raidetangon pään kun entinen oli erittäin löysä ja piti pahaa ääntä. Silti jokin kolina kuopissa kuuluu edelleen. Se kuuluu mun mielestä (lyhyellä koeajolla) jotenkin koko etupään alueelta? Ja nopeesti näyttäs siltä, että ihan sama kummalla renkaalla ajaa kuoppaan niin kolhdus kuuluu. Ei tule minusta koiranluusta tai alatukivarresta. Ideoita?
3. Apparinpuolella jää käsijarru kantaan. Mistä vois johtua? Savu alkaa nousta jos oot käyttäny käppäriä ja lähdet ajaan.
4. 2 tai 3 parkkitutkan anturia pimeenä takaa. Nyt oon yrittäny jokapaikasta näitä etsiä käytettynä, mutta ei tunnu löytyvän. Kävikös näihin jostain pösöstä anturit suoraan...jos vaikka niitä löytys varaosina helpommin. Tai jos jollain sattuu nurkissa antureita pyörimään niin tänne vaan kiitos.
Siinä nyt jokunen vika mitä löytyy. Niin paljon kun tästä autosta tykkäänkin niin kyllä nyt taitaa tulla viimeinen katsastus mitä itse jaksan tehdä.
Lainaus käyttäjältä: miimoi - elokuu 01, 2020, 23:10:111. Eli taakse vaihdoin juuri uudet jarru palat. Miten palat on niin tiukat sisäpuolella? Joutu vasaralla naputteleen paikalleen ja nyt kuskin puolella vähän laahaa. Eli haisee jarrut kun hetken ajaa...toki palat kyllä hakee paikkansa kun hetken ajaa? Männät liuku kyllä hienosti pohjaan, mut silti joutu käyttään lievintä mahdollista väkivaltaa.
Liukutapit jumissa?
Lainaus käyttäjältä: miimoi - elokuu 01, 2020, 23:10:113. Apparinpuolella jää käsijarru kantaan. Mistä vois johtua? Savu alkaa nousta jos oot käyttäny käppäriä ja lähdet ajaan.
Liukutappi jumissa ja/tai satulan käsijarrumekanismi tai vaijerit ruostuneet jumiin?
Lainaus käyttäjältä: miimoi - elokuu 01, 2020, 23:10:114. 2 tai 3 parkkitutkan anturia pimeenä takaa. Nyt oon yrittäny jokapaikasta näitä etsiä käytettynä, mutta ei tunnu löytyvän. Kävikös näihin jostain pösöstä anturit suoraan...jos vaikka niitä löytys varaosina helpommin. Tai jos jollain sattuu nurkissa antureita pyörimään niin tänne vaan kiitos.
Eiks näitä ebaysta tms. saa aika karkkirahoilla? Kakkoskoppaisessahan niitä kai kuluu. Varaosanumeron perusteella löytynee...
Lainaus käyttäjältä: miimoi - elokuu 01, 2020, 23:10:11
2. Etupään kolina sitten. Just vaihdoin raidetangon pään kun entinen oli erittäin löysä ja piti pahaa ääntä. Silti jokin kolina kuopissa kuuluu edelleen. Se kuuluu mun mielestä (lyhyellä koeajolla) jotenkin koko etupään alueelta? Ja nopeesti näyttäs siltä, että ihan sama kummalla renkaalla ajaa kuoppaan niin kolhdus kuuluu. Ei tule minusta koiranluusta tai alatukivarresta. Ideoita?
Koiranluu/t
Lainaus käyttäjältä: miimoi - elokuu 01, 2020, 23:10:11
3. Apparinpuolella jää käsijarru kantaan. Mistä vois johtua? Savu alkaa nousta jos oot käyttäny käppäriä ja lähdet ajaan.
Ääni vaijereille
Myös satulan vipu ei palaudu. Irrota vaijeri vivusta ja tutki. Eli omassa piti vipua naputella eestaas, voidellen. Eli alkoi toimia. Vaihtoehtona olisi uusi satula, tai korjaussarja. On uudehkot vaijerit. Samalla muutenkin satulahuoltoa.
Putsaa kaapimalla takapalojen reitti ja kokeile, palojen pitäisi liukua kevyesti. Miten palat kuluneet, vinoonko. Siinä tapauksessa satuloiden ja tulivarren välissä karppaa, mikä pitää kaapia pois, molemmista. Tämä karppa turpoaa ja vääntää satulaa vinoon. Samalla tietenkin kiinnityspultit venyvät, mennen uusiksi, joka tapauksessa. Tukivarren ja satulan väliin jotain kestävää suoja-ainetta. Tai tässäkin tapauksessa uudet-/vaihtosatulat.
No niin hyviä ideoita on tullu. Onko takana liukutapit? Kahdella männällä näyttäs olevan. Molemmille puolille omat. Putsailin kyllä noita palojen liukupintoja ja laitoin kuparitahnat väliin, mut silti molemmilla puolilla sisemmät palat oli aika tiukassa ja kuskin puolella jäi kantamaan.
Käppärin vaijeri kyllä liikkuu, eli taidan yrittää herkistellä tuota satulan vipua. Vaijerit on vaihdettu alle parivuotta sitten.
Kolina on vielä mysteeri ja tulee mun mielestä aika kokonaisvaltaisesti edestä, eli tuskin on koiranluu. Ellei sitten olis koiran luut menny yhtäaikaa molemmilta puolilta, mikä olis kyllä jännä sattuma.
Mulla meni C5:ssa etukoiranluut noin parin vuoden välein ja taas C6:nen söi takakoiranluita myös suunilleen parinvuoden välein.
Ei ole takana liukutappeja. Satulan pitäisi palojen istuvuuden osalta olla identtinen niin sisä- kuin ulkopuolelta. Ei kai satula ole niin vinossa ettei pala mahdu väliin?
Käkkärille sitä vipujen herkistelyä. Kun vaijeri on irti vivusta, vivun pitäisi palautua napakasti toppariin, ja vieläpä olla sen verran voimia jäljellä että jaksaa vaijeria kiskoa ulos.
Nyt sain herkisteltyä tuota käppäriä ja nyt ei enää kanna. Toki ei tuo kovin napakasti palauta, mut toimii eikä laahaa. Oli vaan niin napakka tuntuma käppärin kahvassa, että niinköhän on toinen puoli jumissa.
En ainakaan silmämääräisesti huomannu, että olis vinossa ja ei enää niin laahaakkaan kun oon parikymmentä kilometriä ajanu. Toisella puolella on levy aika tanakasti ruosteessa ulkopinnalta ja oli jo viime katsastuksessa. Mäntä kyllä liikkuu, mut tiedä sitten. Toki siellä nyt palatkin oli niin paskat, että tuskin on ulkopinnalle vähään aikaan ottanu.
Kolina on vielä mysteeri...en tiedä olisko sitten kuitenkin koiranluut. Ainakin toisella puolella. No tiistaina näihin tulee selvyys kun haen vikalistaa.
Vielä pikkuasia. Cu- tahna ei taida olla hyvä. Hyvä on mm. potkuriakselirasvan ja Al-tahnan cocktail. Estää jumitteluja, rasva saa sen kestämään. Hyvin aina vuoden huoltovälin.>20V:n kokemus.
Muutamaksi vuodeksi saat jarrut toimimaan kun vaihdat satulat, käsijarruvaijerit sekä suojaputket. Itsellä kesti etujarrusatula neljä vuotta, sitten jumahti käsijarrun mekanismi niin pahasti etten saanut toimimaan. Toisella puolella pelaa vielä.
Jos sait satulan toimimaan niin melko varmasti on kuitenkin vaijeri sen verran jumissa että kohta jumittaa taas. Jos taas vaijeri toimii hyvin mutta satula jumii niin kohta on vaijerikin jumissa :)
Takasatulat syöpyvät näissä, itse vaihdoin suosiolla. Vanhat satulat lähtivät palasina pois erittäin kovaa väkivaltaa käyttäen. Ranskalainen insinööri on keksinyt että takasatulat EIVÄT pysy paikoillaan kuin liimaamalla pultit kiinni! Itse laitoin tarvikesatulat rasvaamalla pultit hyvin, kummastihan nuo ovat pysyneet paikoillaan ja jarrut ovat toimineet jo monta vuotta :)
Herkistely ei auta kuin hetkeksi eli maksimissaan muutamaksi kuukaudeksi. Toki saahan sillä leiman jos ei aio autoa montaa vuotta pitää.
Koiranluut ei maksa paljon mitään ja ne vaihtaa vaikka renkaanvaihdon yhteydessä. Itse vaihdoin 2017 eikä vielä kolise, maksoivat yhteensä 28 euroa.
Parkkitutkista ei ole kokemusta..
No, miten sen ottaa. Vuosittain, vaikkapa renkaidenvaihdon kera huoltaa satulat. Takasatuloissa mm. palojen liukupinnat puhtaiksi karpasta. Näin tehden "rasvaisin hanskoin" pysyy palojen pulttien reiätkin syöpymättä. Harjaksi sopii entinen hammasharja, pieni Ms-harja, mm. Ja rasvaksi em. Samoin etusatuloiden liikkuvuus, käsijarruvivun palautuminen loppuasentoonsa, tärkeä. Etusatuloiden liukutappien voiteluksi jarrurasva, satulan reikäkin putsattuna. Näin tehden jarrut toimivat n. vuoden laahaamatta. Eikä tarvitse odottaa enempiä laahaamisia uusien satuloiden ostamista varten. Haepa juttuja takasatuloiden karpasta, vino palat, jne. Karpalla on voimaa venyttää pultit, satulan vinoon, jopa pultit katkaisten (eräs Xantia). Myös jokin takajarrupalat ovat ahtaita, siihen auttaa kevyt rälläkkäkäyttö. Yleensäkin jarrupalojen liikkuvuus pitää olla, ei jumituksia. Etusatuloissa kitinäjousien kantikas ura pitää olla ruosteesta kaavittu.