Moi
Minkälainen on laskukaava muunnettaessa kulmasekunteja millimetreiksi?
Esin 0,10 astetta millimetreiksi?
http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=62348.0 (http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=62348.0)
taulukko on vähän vaikeaselkoinen joten esimerkin vuoksi: Paljonko saat mm jos säätö on 0,10 , entä o, 35?
Minulle ei ainakaan auvaudu mitä kysytään, tarkoittaako 0,10 asteen osia, eli 0,1 ° (astetta) eli 6 ' (kulmaminuuttia) tai kulmasekunteina mistä taas otsikossa puhutaan 360 ", mutta harvoin kai aurauksia kulmasekunteina kerrotaan?
Toinen hankaluus on nuo millimetrit - lähinnä mistä kohdasta ne halutaan mitata, vanteesta, renkaan pintakuviosta, metrin päästä, raidetangon ruuvin pituudesta... Eli etäisyys vanteen laakeroinnin keskipisteestä vaakasuoraan eteenpäin määrittää mitä tulee milleinä.
Tuolla keskustelua ja trigonometrian kertausta, tosin muutama virhekin tehty matkalla noissa asteissa ja aurauksen määrittelyssä, joita korjailtu:
https://www.audiclub.fi/audifinns/forum/tekniikka/kori-valot-renkaat/23094-aurauskulma-mm-m
Kulutuspinnasta kai pitäisi mitata, jos halutaan todellinen auraus. Vanteen reunasta ne käytännön syistä taidetaan mitata, virhe on tosin varsin pieni. 0,1 astetta olisi 6' = 0,65 mm 15" vanteella.
Moi
Kävin pyöränkulmien säädössä ja pyysin etupäähän 1mm haritusta - turhaan?
Kulmiensäätäjä laittoi renkaisiin pikakiinnityksellä laserin vastapeilit kiinni ja ähellyksen jälkeen jätti arvot vasen ja oikea 0,07 astetta ja takapään arvot: vas 0,21 ja oikea 0,20 taakse pyydetty auraus 0
Menikö oikein? sitä tässä vaan ajan takaa.
Vieläkin on aika vaikeatulkintaista, asteluvut kun voivat olla miten päin vain, oliko etumerkkejä joissain? Eivätkö kertoneet ollenkaan kokonaisaurausta asteina etu tai takapäästä. Mikä auto oli kyseessä ja mistä keksit tuollaista pyytää, ainakin hydejousiselle X7:lle pyyntö kun vaikuttaisi olevan speksien ulkopuolella, tulkitsi niitä miten vaan -selkeästi ainakin tuo takapää?
Mutta mitä itse tarkoitit pyytäessäsi eteen 1 mm aurausta (mistä mitattuna) ja kerroitko millaisella tarkkuudella se halutaan: 0...2 mm vai 0,999...1,001 vai jotain siltä väliltä? Citroenin omassa ohjeessa näkyi jollekin X7:lle olevan vaihteluvälit +/-9 ' (kulmaminuuttia ja etupäässä oli kaksi eri vaihtehtoakin, riippuen renkaista, mutta takapäässä ei päästä vaihteluvälilläkään silti lähellekään nollaan)
Moi
Oli tämä RD limousine. Renkaat 255/55 -17 uudet
Palstalla ovat todenneet??? et taka 0 , ed 1mm haritusta antais parhaat arvot.
Panin uudelleensuuntaukseen kun Vianori sääti mielestäni pieleen ; pöytäkirjasta ei ollut luettavissa mitään järkevää?? - auto huojakka, tuotti kuljettajalle epäilyn, ettei auto pysy hanskassa ja puolti oikealle.
Uuden mittauksen pöytäkirja kokonaisauraus edessä 0,14 astetta , ohjaa suoraan eteen 0.00 / Takana kokonaisaur 0,40 kulkukulma 0,00
jos tää valaisee jotain.
Ei kai aurausta säätämällä saa ainakaan puoltamaan tai puoltamista pois, säätivätkö jotain muitakin kulmia?
Tuolta katselin ettei takapäätä tehtaan? mukaan kuulu säätää nollaan (on se sitten asteita tai millejä, niin samaa tarkoittaa), mutta kai ainakin joku liike voisi säätää omien toiveiden mukaisesti tehtaan ohjeita vastaankin (ellei ole ihan päättömiä), ehkä haluavat jonkun kuittauksen ettei säädettävä ala vaatimaan uusia renkaita tms. jos kuluvat oudosti.
3.0 HDI, noita renkaita ei ole listalla, mutta aika liki kumminkin:
https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?p=621642&sid=8283313a5916a783b5d32dd926deafc9#p621642
Jos oikein noita lukuja tulkitsen, niin noilla renkailla edessäkin saa olla aurausta (ainakin tuolla isolla koneella oleva) ja molemmat päät mahtuvat toleransseihin, etu 0'...18' ja taka 25'...43' eli molemmat ovat melko yläosassa mutta sallittulla alueella. (Kapeimmilla eturenkailla+pieni vanne olisi edessä nollasta harituksen puolelle saman verran -18'....0)
Jep
Tää oli bensa V6 , vähän kevyempi kuin diesel?
Tutkin tält pohjalt. Kiitos
Lainaus käyttäjältä: iloinen - heinäkuu 20, 2020, 18:39:26
Uuden mittauksen pöytäkirja kokonaisauraus edessä 0,14 astetta , ohjaa suoraan eteen 0.00 / Takana kokonaisaur 0,40 kulkukulma 0,00
Kannattaa myös katsoa tarkkaan mitä siinä oikeasti lukee, katsoin jostain Vianorin lapusta ja siellä oli molempia tapoja ilmoittaa, asteen lisäksi kymmenyksiä (esim Camber ja Caster -kulmat) ja toinen tapa asteita ja minuutteja, mutta siinä esimerkiksi kaikki auraukset siinä oli kaikki asteina ja minuutteina esim: 0° 40', jos taas on 0,40°, niin se olisi toisin ilmoitettuna 0° 24' (eli tuohon UK-taulukkoon nähden juuri inan alarajan alle, mutta sinun toivomaan suuntaan, eli suorempaan)