En ole 50 vuoden aikana nähnyt seuraavan kuvan tilannetta.
Laturi työntää virta 33,5 ADC ja jännite on 14,4 VDC !
Yleensä säädin_vika nostaa jännitteen noin 16 VDC.
Onko noi säätimet nykyään tollaisia.
Uusi akku. Vaihdettu perjantaina ja ladattu autotallissa täyteen.
Mistä mitataan virta ja jännite, eli onko kaikki kulutus summattu tuohon, polttoainepumppu ja valot voi viedä tuosta jo yli puolet, + ruiakutus - ei kokemusta mitä vie ECU ja suuttimet? Ei pitäisi olla hirmu korkea jännite, eikä virtaa akkuun muulla säädellä.
No perskules, niinpä onkin, vertailuna takavuosilta MB W201 diesel.
Enpä ajatellut riittävän tarkkaan systeemin ottamaa virtaa !
Pitääpä mitata tarkempaan.
Onpa muuten ihme, akku kesti 8 vuotta.
- 1 kpl suutin ~23 A
- Valot minulla Ledit 1 A + parkit, noin yhteensä valot 1,5 A.
No niin, Ukolla hitsas kiinni, mutta tässä hieman korjausarvoja.
Tuo 33 A muodostuu:
- 1 A akulle
- noin 1,5 A Ledivalot ( ajo + parkit )
- 26 A Capinin flekti + keulilla jäähdyttimen flekti
- mulle jää noin 6 A. ( Tässä on mukana suuttimien hetkellisarvot ! )
Auton käynnistyksen jälkeen laturi työntää noin 60 A ( uusi akku ), että laturi kannattaa huoltaa ajoissa !