C4 1.6 automaatti 2007. Taustasta sen verran että aiempi omistaja oli korjauttanut autoa kuumenemisongelman vuoksi. Omalta kohdaltani auton ostosta kului ehkä tunti kun meni kansipahvi. No ei tästä sen enempää. Kansiremppa tuli kuitenkin teetettyä. Sen jälkeen auto on kerran ruvennut keittämään kun kevättalvella oli viimasuoja unohtunut keulalle ja tuli ajettua pitkä matka moottoritietä. Kunnes sitten eilen maantieajossa huomasin kun moottorin lämpömittari alkoi nousta normaalista kolmesta palkista päästen aina vitoseen asti, jonka jälkeen tuli pakollinen tauko pysäkillä. Taukoja pidellen pääsin reittini loppuun ja koko aikana pari kertaa päästiin viiteen palkkiin.
Virhekoodeja ei ole (ainakaan FAPilla) tähän liittyen (joku ohjaustehostimeen tms. liittyvä kylläkin), flekti pyöri pitkän aikaa kun olin menomatkani päätepisteessä, neste kulki ja silmämääräisesti vähän enemmän autoista tietävä ei nähnyt poikkeavaa. FAP muuten näytti ajon aikana jossain vaiheessa fan speediksi 0 % tai 50 % (lämmöt kiehumispisteessä ja flekti käy vain puolella teholla?), voi tietysti olla joko häiriö ohjelmassakin.
Mitenköhän tästä pitäisi edetä? Voi olla joku kahden markan tai useamman sadan euron juttu taustalla, mutta mistä näistä nyt tietää. Kaipa auto pitää jonnekin korjaamolle kiikuttaa jos vaikka jotain selviäisi, ellei sitten itsekin pystyisi jotain perusjuttuja tekemään.
Voisiko olla joku sensorivika? Itsellä C4 2.0i teki vastaavaa, en koskaan ehtinyt selvittää vikaa kun ajoa oli niin vähän.
C3:sta tehty video:
https://youtu.be/HPFGT8KvQ4w
Esim:
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/max-infrapuna-lampomittari
Ja mittaa lohkon ja kannen lämmön niin saa tietoa onko vika todellinen vai "anturillinen".
Kurkkaa se anturi nyt vaan. Tuon ikäinen C4 oikeasti kelpo auto, tekniikka ei mitään sähköhimmeliä vielä kuten uudemmissa ja moottori myös. Ostapa joku THP tai Puretech niin... joo. Toki itsekin oman C4ni myin, mutta vain koska en halunnut sen hapantuvan pihaan käytön puutteen takia.