Moi,
kymmenvuotias Berlingoni (XTR 1.6. HDI 110 160000 km) on tähän asti ollut lähes viaton lukuun ottamatta pari vuotta sitten tehtyä kytkinremppaa, mutta on nyt ilmeisesti teini-iän lähestyessä päättänyt lyödä ranttaliksi. Alkukeväästä alkoi kadulle päätyä pieniä öljytippoja. Vuosihuollon yhteydessä vika paikannettiin Autohuolto Karisteella öljypumpun tiivisteeseen, mutta koska vuoto oli kuulemma vain "tihkua", ja kun kustannusarvio kympin tiivisteen vaihdosta oli liki tonnin, ajattelin että katsellaan nyt jonkin aikaa. Pari viikkoa sitten auto alkoikin sitten laskea alleen aika reippaasti, ja oli pakko äkkiä etsiä paja, jossa vika korjattaisiin. Ainoa nopesti aikaa tarjoava oli Atoy autohuolto Viikki (Hki), ja sinne sitten auton vein. Seuraavana päivänä soitettiin, että öllypumpun tihku on korjattu, mutta öljyä vuotaa edelleen. Oikea vika olikin koneen toisessa päässä, jossain lohkon öljypropussa, joka oli kuulemma kiinni vain "sormikireydellä" ja vuosi kunnolla. No, tämäkin korjattin ja lasku kaikesta tästä oli aika järkyttävä 1800e.
Sain auton takaisin torstaina, ja perjantaina lopetti ilmastointilaite toimintansa, kompura ei käynnisty. Juuri putsatun pohjapanssarin päälle, edestä katsoen oikealle puolelle, oli ilmestynyt muutama öljytippa. Mietin, että olisivatko voineet korjaamolla kolhia kompressoria, ja öljy olisi sieltä? Maanantaina reklamoin tietysti korjaamoa, mutta kuulisin mielelläni ennen sitä tietävämpien arveluja mikä ilmastoinnin hajotti. Kiinnostaa toki myös, onko kompura lopullisesti sökö, vai onko siellä jotain estojärjestelmiä, jotka sammuttavat systeemin, jos esim. kylmäaine on liian vähissä tai on muita ongelmia. Kompuran vaihto on ymmärtääkseni aika hintava homma.
Hmm, olisikohan Karisteella unohtunut siinä vuosihuollon öljynvaihdossa tyhjennysproppu kiristämättä kiinni, siis vain sormikireyteen.... Mutta itse ilmastointilaitteeseen sen ja muiden korjausten ei toki pitäisi vaikuttaa. On tietenkin mahdollista että korjatessa on jokin ilmastoinnin osa ottanut osumaa, siihen ei tarvita kuin mikroskooppinen vuoto kun kylmäaineet tulee ulos. En usko että kompura olisi rikki vaan tosiaan kylmäaineet vähissä ja siksi järjestelmä ei sitten käynnistä sitä. Autolla on kuitenkin jo 10v ikää joten on mahdollista että vuoto on ihan ikääntymisestä johtuvaa eikä kenenkään rikkoma. Seuraava askel nyt joka tapauksessa ilmastointihuolto. Jos pelkällä täytöllä selviää niin ei ole kallista.
Niin, siis se isompi öljyvuoto ei johtunut öljypohjan tyhjennyspropusta, vaan jostain öljykanavan propusta, mihin pääsee käsiksi vasta, kun on kytkimet ja muut irrotettu. Näin siis Atoyn mukaan.
Mutta nyt siis päivä korjaamokäynnin jälkeen pohjapanssarin päällä näkyi UUSIA öljytippoja. Ja samalla lakkasi ilmastointi toimimasta. Onko näillä sitten mitään tekemistä keskenään, jää nähtäväksi, mutta eihän juuri korjaamolta tulleessa koneessa saa olla minkäänlaisia öljyvuotoja?!
Lainaus käyttäjältä: Donkkihot - kesäkuu 20, 2020, 15:16:00
Niin, siis se isompi öljyvuoto ei johtunut öljypohjan tyhjennyspropusta, vaan jostain öljykanavan propusta, mihin pääsee käsiksi vasta, kun on kytkimet ja muut irrotettu. Näin siis Atoyn mukaan.
Ahaa. Mielenkiintoista miten tuollainen proppu yhtäkkiä olisi vain sormikireydessä jos kenelläkään ei ole ollut aiempaa tarvetta tai edes mahdollisuutta sitä käsitellä. Sen verran hankalassa paikassa kuitenkin... kytkinremontin yhteydessä sellaisen olisi ilmeisesti voinut ohimennen löysätä, tuskin muuten. ???
Lainaa
Mutta nyt siis päivä korjaamokäynnin jälkeen pohjapanssarin päällä näkyi UUSIA öljytippoja. Ja samalla lakkasi ilmastointi toimimasta. Onko näillä sitten mitään tekemistä keskenään, jää nähtäväksi, mutta eihän juuri korjaamolta tulleessa koneessa saa olla minkäänlaisia öljyvuotoja?!
No ne tipat voivat olla vielä jäämiä vanhasta öljyvuodosta, jos se on kovasti paljon vuotanut niin öljyä on levinnyt sinne ja tänne ja voi olla vaikea kaikkea saada putsattua ja kuivattua, jonnekin koloihin on voinut öljyä jäädä joka on sitten valunut alas.
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 20, 2020, 17:35:16
Ahaa. Mielenkiintoista miten tuollainen proppu yhtäkkiä olisi vain sormikireydessä jos kenelläkään ei ole ollut aiempaa tarvetta tai edes mahdollisuutta sitä käsitellä. Sen verran hankalassa paikassa kuitenkin... kytkinremontin yhteydessä sellaisen olisi ilmeisesti voinut ohimennen löysätä, tuskin muuten. ???
Ew-koneessa sama öljykanavan tulppa löystyy joskus ihan itsestään. Sitä en tiennyt että sama rakenne on myös 1.6 hdi:ssa.
Mitä ilmastointiin tulee, niin se tosiaan ei toimi jos kaasut ovat karanneet. Kompuran sähköpiuha voisi olla saanut osumaa remontissa, joten sen voisi tarkistaa ensin, mutta sen jälkeen todennäköisintä on että sattumalta juuri nyt kylmäaineen määrä laski liian vähiin. Onhan sekin toki mahdollista että korjaamo on vahingoittanut kennoa/putkia, mutta sellainen kyllä näkyisi päällepäinkin. Ensin silmämääräinen tarkastus ja sitten ilmastointihuoltoon.