Onko muilla tullut vastaavasssa autossa vastaan ongelmaa AdBluen kanssa.
Eli vilkuttaa AdBlue merkkivaloa mittaristossa, samalla näytössä on jakoavaimen kuva ja moottorin vikavalo.
Auton vikadiagnostikkaa ilmoittaa, että moottorin toimintahäiriö sekä saasteenestojärjestelmässä häiriö: auton käynnistäminen mahdotonta 1100km jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Haljala - kesäkuu 15, 2020, 11:19:08
Onko muilla tullut vastaavasssa autossa vastaan ongelmaa AdBluen kanssa.
Eli vilkuttaa AdBlue merkkivaloa mittaristossa, samalla näytössä on jakoavaimen kuva ja moottorin vikavalo.
Auton vikadiagnostikkaa ilmoittaa, että moottorin toimintahäiriö sekä saasteenestojärjestelmässä häiriö: auton käynnistäminen mahdotonta 1100km jälkeen.
Kuinka tämä ratkesi? Minulla tuli eilen sama vika C3:een.
Liekö vain AdBlue päässyt vähiin = säiliön täyttö auttaa ja täytettäessä 5 litraa on minimi, jotta järjestelmä sitä edes noteeraa. Ainetta kuluu n. litra tonnille ja jos ajomatkaa on alle 1500km jäljellä, tarkoittaa se että 17 litran säiliöön uppoaisi jo yli 15 litraa = 10 litran tönikän voi huoletta ostaa vaikka Biltemasta, maksaa n. 10€ ja sen pitäs mahtua säiliöön jotta heilahtaa ja näin on taas 10tkm lisää taivalta edessä :)
Jos Jumpyssä on sama tekniikka, kuin Expertissä, niin säiliön tilavuus on 22 litraa. Tyhjentyneeseen säiliöön, ei kuitenkaan ohjeen mukaan saa lisätä yli 10 litraa. Vähintään kuitenkin 4 litraa.
Ei sen pitäisi kovin vähissä olla. Tasan 2000 km sitten tuli normaali ilmoitus adbluen vähäisyydestä ja 10 litraa silloin lisäsin. Tähän ei yhtään enempää sovikaan ilmoituksen tullessa vaikka säiliön pitäisi olla 17 litraa. Nyt se valittaa saasteenestojärjestelmän häiriötä ja ilmoittaa että 1100 päästä ei enää käynnisty.
Voisiko systeemi olla jäässä ja siksi se ei ole täyttöä noteerannut? Tosin nyt ainakin PK-seudulla on enää muutama aste pakkasta, jolloin noiden pitäisi jälleen sulaa joka tapauksessa. Mutta noin muuten jos ollaan -10 tuolla puolen kovin pitkään, niin en ainakaan itse juuri luota systeemiin jotta sen sulatus-systeemit yms. mukamas toimisivat. Johan S/S:kin lopettaa toimintansa kokonaan jos on -5 tuolla puolen, vaikka kuinka olisi moottori jo täyslämpöinenkin yms. Raskaassa liikenteessä tilanne on toki toinen, mutta niin järeitä AdBlue systeemeitä ei näihin pienempiin vain kannata rakentaa = antaa jäätyä, kyllä ne pakkaset aikanaan ohi menee ja systeemi alkaa taas kevväämmällä pelaamaan ::)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 14, 2021, 08:54:34
Raskaassa liikenteessä tilanne on toki toinen, mutta niin järeitä AdBlue systeemeitä ei näihin pienempiin vain kannata rakentaa = antaa jäätyä, kyllä ne pakkaset aikanaan ohi menee ja systeemi alkaa taas kevväämmällä pelaamaan ::)
Minusta tuollaisia vikoja ei saa ilmetä pakkaskeleissä. Tekniikka on silloin keskeneräinen ja syytä korjata.
itsellä sama herja ja meni säiliö (+pumppu) vaihtoon.
Tänään vein auton työpaikalla halliin ja 6 tuntia 20 kW löpökäyttöisellä hallilämmittimellä lämpöä auton peräpäähän (kollega vinoili että aionko muotoilla takapuskurin uudestaan mutta se lämpesi vain kädenlämpöiseksi.). AdBlue-herja poistui puoli tuntia sen jälkeen kun olin lähtenyt ajamaan mutta moottorihäiriövalo palaa vielä. Kehotuksella "korjaa moottori". Huomenna yritän ehtiä huoltoliikkeeseen vikakoodien lukuun.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 14, 2021, 08:54:34
jos ollaan -10 tuolla puolen kovin pitkään, niin en ainakaan itse Johan S/S:kin lopettaa toimintansa kokonaan jos on -5 tuolla puolen, vaikka kuinka olisi moottori jo täyslämpöinenkin yms.
STOP-tila ei kytkeydy päälle pääasiassa
seuraavista syistä:
...
- lämpötilan ylläpito matkustamossa
edellyttää moottorin käymistä (lämmitys/jäähdytys)
- huurteenpoisto toimii (Huom! Myös takalasin lämmitin)
- tietyt tilapäiset olosuhteet (akun varaustaso [varauksen tulee hieman mallista/euroluokituksesta riippuen olla vähintään n. 75-78%],
moottorin lämpötila, jarrutehostin,
ulkolämpötila jne.) edellyttävät moottorin
käymistä jonkin järjestelmän ohjaamista
varten.
Jos adblue on vähissä niin auto EI sytytä moottorin häiriövaloa, jos on kyse pelkästä nesteen lisäystarpeesta.