Tein obd2 (ELM 327) Emission tests (Car scanner) ohjelmalla, niin näyttää, fuel system --> not passed, mitäköhän mahdollisesti voisi tarkoittaa? (Citroen C5 2.0 bensa -05, ajettu 225 000km.)
Autossa on ollut hieman käynnistysvaikeuksia vähän kylmemmillä keleillä (pitkä startti), parin kolmen startin jälkeen käynnistyy (ei auta: virrat päälle pois, päälle pois ja startti) Sitten kun käynnistyy, niin käy ihan normaalisti.
Akku juuri uusittu ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturi vaihdettu, tuntuu ettei saa heti bensaa. Voisiko polttoainepumppu olla viallinen?
Tuota tuota...
Siis C5 2.0 i -05 225tkm.
Antoiko mitään vikakoodeja? Viittaisikohan tuo NOT PASSED johonkin ettei saa yhteyttä?
Siis palaako / syttyykö vikavalo (moottorinkuva) ? Tai siis jääkö vikavalo palamaan moottorin käydessä? Antipollution fault? teksti?
Kun virrat kääntää päälle huriseeko tankin polttoainepumppu?
Koita siten, että virta päälle, odotat jokusen sekunnin ennenkuin starttaat, ehtii pumppu saada paineet bensiinille. Vaikuttaako mitään?
Mutta nuo vikakoodit?
Ei ole mitään vikakoodia, ihmetyttää vaan, kun kaikissa muissa kohdissa oli "passed"
Ei kyllä pahemmin kuulu mitään hurinaa, jos vertaa esim. xsaran pumppuun, liekö tässä sitten hiljaisempi ääni.
Täytyy kuulostella tuota pumpun hurinaa paremmin, sehän on oikealla takapenkin alla, eikö? Jos käännän penkin pois tieltä, niin kuulunee varmaan paremmin.
On myös kokeiltu tuota virrat päälle ja odotusta, ei auttanut.
Joo on siellä oikealla takapenkin alla sen muovikannen alla. Ainakin omassa kuuluu selvästi kuskinpukillekin asti...
Mitenkäs sytytystulpat? Itellä vähän kanssa pitkää vieteriä startissa sen jälkeen kun vaihdoin huollossa( 260tkm )motonetin Valeo tulpat. Olivat yhdellä maapiikillä kun edelliset olivat 3 tai 4. Kyllähän edellisilläkin ajoittain oli pitkää starttia mutta tuntuu nyt pidenneen.
Voisikohan jumittelevat venttiilinnostimet tehdä tuota? Forte käsittely moottorille? Itsellä kyllä mietinnässä tuo. Noissa venttiilinnostimissa on kyllä ollut takerteluongelmaa joka ilmeisesti on juurikin tehnyt että starttauttaa mahdollisesti pitkään ja sitten käy huonosti. "Kolmella ja sen jälkeen Antipollution fault."
Liian tarkkoja ovat kaikki anturin ja nuuskuttelijat noissa nykypäivän vehkeissä...
Niin siis joo. Sinänsä tuo "passed" ja "not passed" ei kerro muuta kuin sen, että jokin osatesti on mennyt läpi protokollassa ja jokin ei ole vielä mennyt eli not passed on läpimenemätön. Voi olla että menee ajan kanssa tai sitten ei koskaan... Mene ja tiedä.
Oikeastaan vasta "Vikavalo" kertoo onko jotakin todellista vikaa jos sekään lopulta... Herkkiä laitteita ovat nuo tietokoneet...
Sytytystulpat vaihdettu n. 10 000km, merkkiä en tiedä.
Öljyt vaihdoin ja tein tuon moottorin sisäpesun samalla.
Sit kun tuo käynnistyy, niin käy kyllä ihan normaalisti, eikä tule mitään vikailmoitusta.
Täytyy tehdä tuo testi aina välillä ja katsoa josko se olisi joskus "passed"
Joo niin varmasti kannattaa tehdä. Oikeastaan ei kannata "mistään huolestua" ennenkuin vikavalo pilpahtaa loistamaan mittaristoon... Eikä oikeastaan kannata eikä ole oikeastaan tarvetta tutkia "OBD2" tietoja ellei muutoin vain tahdo tietää moottorin sielunelämästä... Mukavaahan se tietenkin on seurata ja analysoida tietoja... Nollaa vain "riittävän ajoissa ennen katsastusta" nuo häiritsevät valot.
Juurikin tänään itsellä taas plimpahti vikavalo "antipollutionfault" palamaan ja näpsäkähti ohjelmalla nollaus ja taas ehkä 500km ja sama proseduuri... Juurikin n. 400 km ennemmin käytin leimalla... Vähän turhan tarkkoja vehkeitä...
Jep. :)
Katsastuksessa kaikki osajärjestelmätestit pitää mennä läpi.
Jos ei mene ja päästöarvot ovat kuitenkin ok, pitää mittaajan täyttää Trafin liitesivu, jossa todetaan lambdasäätö toimivaksi.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - toukokuu 04, 2020, 06:32:04
Katsastuksessa kaikki osajärjestelmätestit pitää mennä läpi.
Jos ei mene ja päästöarvot ovat kuitenkin ok, pitää mittaajan täyttää Trafin liitesivu, jossa todetaan lambdasäätö toimivaksi.
Käytännössä korjaamon tulostama ja allekirjoittama eobd-lappu on ajanut saman asian. Sitä en tietenkään tiedä mitä katsastus on trafin systeemiin lyönyt, mutta ei tilanteessa mitään lomakkeita ole koskaan täytetty. Nimim. kohta kymmenen vuotta osatestit kesken tuota kautta katsastus läpi.
Alkuperäiseen kysymykseen, ko. osatesti voi vaatia sen verran vaihtelevat ajo-olosuhteet että testin täyttyminen ei aivan helposti toteudu.
Kyllä se bensapumppu taitaa hurista (huomattavasti hiljaisemmin, kuin xsarassa), mutta nyt ei startti inahtanutkaan, oli polttanut sen F8 (startin) sulakkeen, vaihdoin uuden sulakkeen, ei starttaa vieläkään. >:(
Näytössä lukee "economy mode"
Akun vaihdoin kolme päivää sitten ja on kumminkin pelannut sen jälkeen, mutta jotenkin vaivalloisesti startti on pyörittänyt vanhalla ja tällä uudella akulla. Voiskohan nää käynnistysongelmat johtua tuosta startista, kun toi startti on pyörittänyt niin kuin olisi ollut huono akku (vähän nihkeästi), auto ollut vasta kolme viikkoa omistuksessani.
Täytyy huomenna tutkia vähäsen lisää, mutta uusi startti taitaa tulla ostoslistaan :-\
Koetapa tutkia/kunnostaa akun miinusliitäntä moottoriin/vaihteistoon. Ollut hämminkiä ainakin omassa. Tällaisen vian löytää parhaiten yleismittarin avulla: akun miinusnavan ja moottorin väline jännite, kun kone käy ja kaikki sähkökuorma kytkettynä. Omassa oli volttialueella.. kun kunnossaolevassa muutamia kymmeniä millivoltteja. Alkoi käydä ja vetää paljon siistimmin.
Ei ollut vika startissa, uusi paikalla ja ei starttaa edelleenkään >:(
Sisäpuolelta kuuluu vaan jonkun releen napsunta.
Täytyy vaan koittaa tutkia toi maadoitus. Olisko jollain heittää jotain muuta ideaa?
Jos löytyy nurkista käynnistyskaapelit, laita lisämaadoitukseksi toinen käynnistyskaapeleista ja sen leuat moottorista auton runkoon ja kokeile startata. Jos starttailee iloisesti, vika on silloin maadoituksessa.
Joo, täytyy huomenna kokeilla
Jees, it`s a live!!! :)
Kiitoksia hyvistä neuvoista, maadoitushan se sitten oli vikana, ollut varmaan kokoajan huono maadoitus, koska nyt startti pyöritti ihan eri tavalla, sellainen jämäkkä pyöritys, niinkuin pitääkin.
Täytyy askarrella siihen kunnon maadoitus.
maadoitus on kunnollinen kunnostuksen jälkeen. Akun alla, vaihteiston päässä kaapelikenkä. Avaa ja kaavaa hapettumat pois kengästä ja toosasta. Laita jotain suoja-ainetta, mieluusti uusi pultti ja prikat. Se on siinä.
Ai se maadoitus menee sinne.
Laitoin tosta yhdestä startin pultista oman maadoituskaapelin runkoon kiinni.
Täytyy paremmalla ajalla putsata tuo kuntoon.
Hyvä homma! Boxerissa toi on tyyppivika ja maakaapeli pahassa paikassa. Olen laittanut lisämaita. Sellasta leveetä punottua lattakaapelia, jossa ei ole kuorta ollenkaan.
Äskettäin totesin että 8v sitten asentamani litteä punottu ja eristeetön maakaapeli oli suurelta osin muuttunut pölyksi... En muista oliko tinattua vai paljasta kuparipunosta, päistä näkee sitten kun irrottaa, nyt oli kumminkin kauttaaltaan vihreänruskea ja käsiin mureneva.
Mä tykkään, että joskus muistaessaan noihin avokaapeleihin voi suihkia vaikka wd-40 tms. ainetta reilusti päälle ja se imeytyy syvälle kudoksiin ja torjuu vanhenemista. Muuten ne varmaan alkaa vihertämään ja lopulta maakaapeli maatuu pölyksi.
Mikäköhän avonainen reikä näkyy tossa kuvassa ympyröitynä? Kuvan alareunassa vasemmalla näkyy ilmanputsarin kotelo ja yläreunassa vasemmalla näkyy startin yksi kiinnityspultti. Ihan kuin puuttuisi jokin tulppa siitä.
Tyhjä reikä siinä on mullakin vaikka laatikkoon ei ole kajottu kuin öljynvaihtojen verran.
Nyt on tuon startin vaihdon ja uuden maakaapelin (startin pultista ---> runkoon) asennuksen jälkeen antanut kaksi kertaa vikakoodit P1676 ja P1694.
Auto pelittää kyllä ihan normaalisti, voisiko vika olla se, etten ole vielä korjannut sitä huonoa (alkuperäistä) maakaapelia?
Jompikumpi koodi viittasi googlettamalla kampiakselin asentotunnistimeen. Kannattaa etsiä ja tarkistaa töpselin kontaktit ensiksi.
Niin tossa itsekin vähän lueskelin, missäpäin se tunnistin muuten on?
Jossain lohkon ja vaihteiston liittymäkohdassa, missä myös kytkin ja vauhtipyörä?
https://tinyurl.com/y8hky35a
Punaisella ympyröity.
Ok, thanks. Olisinkohan vahingossa sohinnut sitä, kun tota startti laittelin, kun ei ole aikaisemmin tullut noita vikakoodeja.