Auto: citroen c5 2010. 1.6 hdi.
220 tkm ajettu.
Autossa erinäiset vikavalot (esp, abs, ohjaustehostin, moottori +nopeusmittarin/matkamittarin sekoilu, lukemat vilkkuu jne, vaivana jo pitemmän aikaa. Ensimmäisillä kerroilla vika ilmeni satunnaisesti tyhjäkäynnillä, vikakoodit nollaamalla pysynyt välillä jopa 500 km ilman ongelmia.
Latausta tutkittu useampaan kertaan, kuukausi sitten latasi tyhjäkäynnillä 14.3, nyt uudemmalla mittauksella lataa 13.2-13.8 tyhjäkäynnillä.
Ajossa lataa n, 13.4, mutta kun kaasun löysää vaihde päällä niin lataus lähtee kasvamaan 13.8-15.2 asti. Tällöin vikavalot syttyvät esp->abs->mittarin sekoilu jne.
Vikakoodeja MM: U1113 (ei yhteyttä abs yksikköön).P2299 (kaasupolkimeen liittyvä) Sekä ohjaustehostimella nopeustiedon puutetta.
Sekä kun auton käynnistää kylmänä ja laittaa kuormitusta lämmittimiä jne,niin apulaitehihnan puolelta alkaa kuulumaan kirskuntaa/ jurinaa.
Sulakerasian pohja, abs yksikkö, jarruvalokytkin vaihdettu Ja näillä ei vaikutusta.
Voisiko laturi olla kaiken takana? Vai mahtaako olla joku aivan muu, jos joku tietää niin vinkkejä saa kertoa! :D
Edellinen C4 sekoili samantyyppisesti. Veholla ehdottivat 800 euron ohjainyksikön vaihtoa. Vaihdoin akun uuteen ja ongelmat loppuivat.
En tiedä auttaisiko tuo sinun kohdallasi mutta tsekkaa minkä ikäinen se akku on :)
Akku ei saa virtaa kunnolla? Tarkista navat ja maadotus eli irti ja putsaa. ja akun kunto
Akku uusittu kuukausi sitten, pitää tosiaan tutkia maat myös. :)
Kyllä on jossain vikaa jos latausjännite käy yli 15v.
Kannattaa ny ensin kattoa liitokset maa ja virtapuolelta ennenku laturia vaihtaa.
Toisellakin laturilla nyt kokeiltu. 13.4-15.2v->vikavalot.
Näkyvät Maajohdot vaikuttaa siistiltä, vaihdelaatikko+akun vieressä. Missä muualla mahtaa olla?/mitä virtakaapeleita tutkia.. myös laturin rungosta suoraan mitattuna n,13.4v.
Alkaa tämän ranskan taidonnäytteen kanssa ideat loppumaan, onko nämä kaikki yhtä p*skoja
vai tämä Yksilö? :D
Missäs tuossa on jännitteen säädin? Yleensä se on erikseen vaihdettavissa, aikoinaan volvoon tuli vaihdettiu ja siinä se oli laturissa (bosch)... meinaan että tuo vika vaikutaa ihan siltä kuin jännitteensäädin olisi kaput.
Akunnavan ja kenkän välissä voi olla töhnää, vaikka näyttää päältä hyvältä. Varsinkin jos pikakiinnitys.
Näitä ei juuri avata merkkihuollossakaan.
Tuossa yksi kuva tästä kyseisestä : https://aijaa.com/lbILHn
Akun navat putsattu+ akku uusi..
Kaikki vikakoodit viittaavat CAN väylä vikoja + ei yhteyttä abs/esp yksikköön.