Taisi olla pakkasen aiheuttamaan, kun väheni/poistui lämmettyä, mutta tosiaan väläytti nopeasti stop-valoa aina kun jarrutus alkoi. Myös pumppu raksutti tänään yllättäen erittäin tiheään, valoihin pysähtyessä ja sen jälkeen tyhjäkäynnin aikana kuuli, kuinka tauot olivat 1-2sek, ja samanpituisia pumppauksia. Ehkä 4-6 näitä pumppauksia tuli, ja sitten rauhoittui... Myös ajon aikana melko tiheää. Tekniikkapuolella vaihdettu juuri äsken vajoamisenestopallo, päävaraajapallo, ja vähän putsattu korkeudensäädön vivustoa ja takapään venttiiliä...
Noh, ehkä helpottaa pakkasten mentyä, mutta selvyys olisi hauska löytää. Kellään vastaavaa ja mitä selvisi? Eikös tuo nyt kuulosta siltä, että jostain pääsisi paineita ahkerasti ulos? Jarruissa mättää jokin?
Kannattaa muistaa että eivät ne pallot välttämättä
ole kunnossa vaikka ovatkin vasta vaihdettuja. Voihan
se STOP muustakin syttyä. Vaikka vähäisestä jäähdytysnesteestä.
Nimenomaan, mutta tuo jarruttelu sai miettimään tuota vaihtoehtoa... Ei ole myöskään ilmattu vähään aikaan jarruja, aina kun on pitänyt, jotain esteitä on tietysti ilmaantunut.
Mutta voihan se jarrutus saada nestepinnat heilumaan, ja anturit reagoivat...
Ei varmaan ole täysin poissuljettua että itse
pumppu alkaisi olla heikossa kunnossa. Siis
muuten jaksaa vielä, mutta kovalla pakkasella
ja jarrutuksissa tekee jo tiukkaa. Varsinkin jos
LHM:n vaihto on jossain välissä päässyt pahemmin
venähtämään. Niinkuin monessa tuon ikäisessä
autossa on.
Lainaus käyttäjältä: VeeKoo - maaliskuu 04, 2006, 16:14:54
Ei varmaan ole täysin poissuljettua että itse
pumppu alkaisi olla heikossa kunnossa. Siis
muuten jaksaa vielä, mutta kovalla pakkasella
ja jarrutuksissa tekee jo tiukkaa. Varsinkin jos
LHM:n vaihto on jossain välissä päässyt pahemmin
venähtämään. Niinkuin monessa tuon ikäisessä
autossa on.
Juu, ei se poissuljettua tietenkään ole, itseasiassa kuulostaa hyvin mahdolliselta. Ostaessani auton, vanha päävaraajapallo oli melko finito, enkä tiedä kuinka kauan näin oli jatkunut... Uusi ollut melkein alusta asti, hetken aikaa alla oli vähän käytetty, vielä paineet sisällään pitänyt pallo. Nyt aivan uusi, ja nyt myös on alkanut kuulua noita pumpun ääniä tiheämmin...
Taitaapi olla pumppu lähellä finaalia, jos uudella varaajapallollakin naksuttaa tiheästi. :(
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - maaliskuu 05, 2006, 19:59:59
Taitaapi olla pumppu lähellä finaalia, jos uudella varaajapallollakin naksuttaa tiheästi. :(
Pumppu pumppaa tiheästi, ja naksutusta kuuluu jatkuvasti. Jarrutuksen jälkeen valoissa aika voimakasta, naksuttaa jatkuvasti... Täytyypi soitella artikkeliin ja sitroselle huomenna, ja kysellä korjatun pumpun hintaa.
Näkyy olevan 300 eur hintaa korjatulla pumpulla Sitrosella. Vanhasta saa vaihtohyvityksenä 84 eur.
Ei kannata pumppua "sokkona" mennä uusimaan! Pumpun väsyminen ei tuota tiheää naksuttelua aiheuta. Vajaatehoinen pumppu oireilee ihan eri tavalla, eli nostaa hitaasti paineita. Jos systeemissä on voimakasta sisäistä vuotoa niin pumppu joutuu koko ajan täydentämään paineita ja paineregu naksuttelee tiheään, itse veikkaisin syyksi tätä. Vuotokohtaa kannattaa alkaa etsimään tutkimalla tuleeko nestettä takaisin säiliöön epäilyttävällä vauhdilla jostain paluuletkusta, letku antaa viitteitä vuotajasta. Myös se paineregulaattori (se missä varaajapallo on kiinni) voi olla viallinen, mutta se on käsittääkseni aika harvinaista.
Lainaus käyttäjältä: Ego - maaliskuu 06, 2006, 00:36:23
Ei kannata pumppua "sokkona" mennä uusimaan!
Ei niin. Tuskin se tosiaan pumppu on, kun tuo regulaattori naksuttaa välillä melkein yhtenään, hyvä kun kokonaista sekuntia pitää taukoa... Jos poljen jarrua, naksutus pahenee. Saattaa hetken päästä hellittää, jos jarrutuksen lopettaa(siis aivan sama ollaanko vauhdissa vai ei, kunhan poljinta painaa). Mutta samantien kun painaa taas jarrua, alkaa naksutus. Jos ei muuten, niin painelemalla poljinta ainakin...
Päävaraajapallo on tosiaan uusi. Aivan kuin olisin saanut viallisen...
En minäkään usko että ensimmäisenä kannattaisi sitä pumppua lähteä uusimaan. Minulla oli lähes 600 tkm ajetussa Beksissä alkuperäinen pumppu. Se oli sen verran väsynyt että kun auton käynnisti yöllisen parkkeerauksen jälkeen, niin tyhjäkäynnillä kesti useamman minuutin ennen kuin beksi nousi jaloilleen. Kaasua polkien toki operaatio nopeutui huomattavasti.
Samoin beksi istui pysäköitäessä heti kuin opetettu koira (pitäisi sanoa kissa mutta en ole vielä saanut kissaa opetettua istumaan ;)), eli jarruventtiilissä oli jo vähintäänkin normaali ohivuoto.
Mutta ei siinä mitään ongelmia sitten ajossa havainnut vaikka miten olisi jarrutellut tai muuten temppuillut.
Niin, nyt jo aikaa sitten vika selvisi, en vain ole ehtinyt tänne vielä kertoa...
No, jokatapauksessa kumma juttu. Jarrujen ilmaus poisti vian, vaikka ei tuntunut pahemmin olevan vielä tarvetta siihen. Ei ollut edellisestä kerrasta niin pitkää aikaa... Tai sitten olikin, ei tiedä onko edellistä omistajaa sitten uskominen muussakaan, mitä on huolloista väittänyt.