Kyseessä 2010 Jumperi 2,2l koneella. Ajettu 240tkm. Suhteellisen säännöllisesti huollettu, nyt viimeisimmästä huollosta on 11kk/20tkm.
Kuukausi sitten kesken ajon autosta hävisi tehot tyystin ja nilkutin kadunvarteen parkkiin. Sammutin ja hetken päästä lähti normaalisti käyntiin toimi moitteetta muutaman viikon.
Viikko sitten autolla ajaessa havaitsin että hieman tehottomalta tuntuu ja kulutusmittarin kun nollasi, niin näytti reilusti suurempaa kulutusta kuin yleensä, savutti myös selkeästi.
Seuraavana päivänä kun käynnistin auton, paikalla olleessa kun painoi kaasua kierrokset eivät nousseet tasaisesti vaan kierroslukumittari "heijasi". Eteenpäin kun yritti lähteä meinasi tukehtua ennenkuin painoi kytkimen pohjaan, savutti myös todella paljon.
Tyhjäkäynti on normaali ja lähtee hyvin käyntiin.
Konepellin kun avasi niin havaitsin moottoritila oli kastunut kunnolla edellisen yön sateesta. Tuulilasin alapuolella olevasta muovikourusta puuttui letku joka johtaa tuulilasia pitkin valuvat vedet maahan. Nyt vesi oli valunut koneen päälle ja sähköliittimet olivat märkiä.
Kohtaan mihin vesi valuu on ilmeisesti ilmamäärämittari, korkeapainepumppu ja paineanturi.
Nyt konetila on kuiva mutta vika ei ole poistunut. Lähtee hyvin käyntiin mutta on voimaton eikä etene kuin muutaman metrin ja meinaa sammua jos ei paina kytkintä pohjaan.
Mikään varoitusvalo ei syty. Akku on vaihdettu.
Mikä voisi olla kulkupelissä vikana?
Lainaus käyttäjältä: Jumper10 - maaliskuu 03, 2020, 16:13:08
Konepellin kun avasi niin havaitsin moottoritila oli kastunut kunnolla edellisen yön sateesta. Tuulilasin alapuolella olevasta muovikourusta puuttui letku joka johtaa tuulilasia pitkin valuvat vedet maahan. Nyt vesi oli valunut koneen päälle ja sähköliittimet olivat märkiä.
Kohtaan mihin vesi valuu on ilmeisesti ilmamäärämittari, korkeapainepumppu ja paineanturi.
Jonku mallin jumppereissa vesi osaa mennä myös jakopäähän.
Toivottavasti et käynnistellyt pakkasella...
Itsellä samanlainen ja samalla vuosiluvulla oleva Jumper. Nyt ollut kaikenlaista häikkää eli ensin meni starttimoottori ja sitten vauhti hyytyi maantiellä, kun moottori oli kunnolla lämmennyt eli sellaisen 50 kilsan jälkeen painoi sitten kaasua tai ei, niin liikkui 60-70 km/h maksimissaan.
Kiikutin huoltoon ja siellä oli EGR vikaa eli venttiili auki(?) ilmeisesti koko ajan. Samalla tehtiin polttoainesuuttimet uusiksi eli aika kallis remppa kaikkineen.
Nyt sitten ehdin iloita liian aikaisin. Tänä aamuna taas hyytyi kesken matkan. Pysäytin ja starttasin uudestaan ja auto jaksoi ilman kummempaa perille. Vein huoltoliikkeeseen takaisin, kun kerran kai jokin vastuu tehdyistä "korjauksista" heillä on?
Kenelläkään vastaavia kokemuksia tai tietoa missä vika voisi olla? Autoa on ajettu 175tkm eli ei nyt ihan lopussa vielä pitäisi olla ja huollettukin suht säännöllisesti.