mistähän kannattaisi etsiä lämmityslaitteen puhaltimen moottoriin hiiliä? Minkä kokoisia lienee ovat? Moottori on vielä irrottamatta kun tuolla "pohjolan tallissa" on raikas 20 asteen pakkanen.
Siis puhallin toimii ajoittain, kun sitä sorkkii kaasupolkimen yläpuolelta niin lähtee käyntiin ja pysyykin jonkin aikaa. Huoltomies sanoi, että ainoa siihen myytävä varaosa on puhallin ja hintaa viitisensataa euroa.
Euroopan nettikaupat myyvät puhaltimelle ei oota. Allekirjoituksen C5:een. Automaatti-ilmastointiversio. Näytöllä siipien määrä muuttuu asetuksen mukaan joten ohjaus toimii.
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - helmikuu 27, 2020, 22:18:27
Siis puhallin toimii ajoittain, kun sitä sorkkii kaasupolkimen yläpuolelta niin lähtee käyntiin ja pysyykin jonkin aikaa.
Ettei ois pelkästään liittimessä vikaa.
C51sen mittaristo lähtee helposti irti ja sieltä näkee puhaltimen, kakkosesta en tiiä.
Huomena voin mitata ykkösen hiilet mutta en tiiä onko kakkosesa samat.
Arvaisin ettet tarvitse uusia hiiliä. Hiilet ovat jumittuneet pölystä ja hiilipölystä, puhdistamalla nuo pitimet lähtee jälleen toimimaan. Hiilten pituus on luultavasti enemmän kuin riittävä. Samalla kannattaa voidella laakerit.
Moottorin poisottoon tarvitaan ohjeet (yllä), hyvä selkä sekä rauhallinen mielenlaatu.
Joskus olen hionut varaosahiiliä saadakseni ne sopimaan. Eli jos ei löydy oikeita.
Apaija kertoo olevan yllä lämmityslaitteen puhallinmoottorin irroitusohjeet. En niitä kuitenkaan löydä. Mihinhän ovat joutuneet?
Puhallinmoottorin irroittamisesta olisi mukava ja hyödyllistä kuulla. Mistä se löytyy, miten siihen pääsee käsiksi. - Transporterin kanssa on tullut kokemus, että kannattaa asentaa kupariseoshiilet, jos ei hyväksy selkeää kierrosten laskemista. Kupariseoshiiliä ei vaan tahdo joka paikasta löytyä. Nykyisin myynnissä useimmiten lyijykynän lyijyä muistuttavia hiiliä. Niillä kierrokset laskee merkittävästi!
Kuskin jalkatilasta kun kurkkii yläviistoon. Irtoaa pyöräyttämällä vastapäivään. Ahdasta on, sitä pitää vähän käännellä kojelaudan sisällä että mahtuu tulemaan alas. Vaikea selittää tarkemmin.
Oho, tuo olikin ykköskopan ohje, en ole vielä tutkinut onko kakkonen erilainen
Ainakin minulle I-korisen kuskille hyvä neuvo. Lyhyt ja ytimekäs. Kiitos!