Jep. Nyt alkaa harmautta hiuksistossa pukkailemaan.
Kuukausi sitten tuli emission control fault, tankkauksen jälkeen. Vikana eolys-paineet. Oliko joku suntti jumissa?
Nyt tankkauksen jälkeen uudelleen otsikon mukainen ilmoitus.
Urea-tankki uusittu marraskuussa.
Alan kohta olla vakioasiakas korjaamolla. DS:ssäni saavuttamassa kaikista omistamistani PSA-tuotteista epäkiitollisen arvon, eniten korjaamolla vieraillut...
Usko koetuksella...
Ei taida...vai onko samantyyppisiä murheita ollutkaan muilla BlueHdi-kuskeilla?
Huolto on aina voinut ryssiä. Kyllä se siitä, tsemppiä! Korjauksen jälkeen hienoja km edessä! DS5 on kyllä hieno!
Itselläni oli vm. 2016 C5 X7 blueHdi 180. Ajoin sillä uudesta 130 000 km. Autossa oli kyllä moniakin murheita matkan varrella, mutta moottoripuolessa ei ollut pienintäkään harmia. AdBlue-tankin korkki uusittiin jossain vaiheessa kampanjakorjauksena. Niissä oli ollut ilmeisesti jotain huohotusongelmaa ja oli imenyt tankkeja luttuun osalla käyttäjistä.
Näillä ajatuksilla ei ollut tarkoitus levitellä suolaa haavoihin, vaan rohkaista jaksamaan vian etsinnässä. Kun se ratkeaa, meno maistuu taas. Oman kokemukseni mukaan moottori puhdistuslaitteineen toimi hienosti.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=84629.msg466443#msg466443
Tuossa jotain keskustelua bluehdi -ongelmista mutta eolys on tosin eri aine hieman eri tarkoitukseen.
Eikö näissäkin ole Eolys edelleen myös mukana?
On.
Akku vaihdettiin. Seuraavalla tankkauksella taas samat merkit :(
Analyysissa ilmoittaa eolys-ylipainetta (feb6).
Yksi vaihtoehto olisi poistaa nuo käytöstä. Ei tarvitsisi koskaan enää niistä huolehtia.
Siihen loppuisi käynnit merkkikorjaamolla ja goodbad-willit...
Eolys-pumppu oli ilmoittanut tällä kertaa bugin...katellaan, mitä tapahtuu seuraavalla tankkauksella.
Tässä jo vähän hiipi mieleen auton vaihtokin epätoivon keskellä, mutta nyt auton toimiessa on vaikea lähteä mihinkään vaihtopuuhiin. mainio epeli :angel:
Joka toisella tai kolmannella tankkauksella menee eolys-vikatilaan, edelleen. Ompa kummaa! Ei kyllä edellisissä eolyssydeemillä olleissa (3kpl) ole tätä ilmaantunut.
Pumppu?
Nyt sitten vaihdetaankin Eolyssäiliö... 75% maksaa artisti...ja hinnathan on kohdillaan :-X
No eipä tartte enää C5 X7 miettiä päivittävänsä, tuo HDi180 olis ollut paperilla ihan mielenkiintoinen pata, mutta taitaa olla noita ongelmia aika paljon.
Joo, pidä kiinni V6:sestasi.
CelaVii5:llä samanlaiset ajatuskuviot (ja auto) kuin itsellänikin. Kuvittelin, että olisin jossain vaiheessa päivittänyt tuollaiseen loppupään HDi180 C5:een, mutta taidan sittenkin ajella tätä nykyistä vielä jonkin aikaa. Olisiko se seuraava sitten Jaguarin XF Euro6 V6 dieselillä..?
Julkisesti on vastuutonta suositella saastelaitteiden deaktivointia mutta eihän tuossa paketissa taaskaan mitään muuta ole vialla. Joten ennen 180 bluehdi:n ostoa pitää vaan olla selvitetty mahdollisuus teettää deaktivaatio jos ongelmia tulee.