Olen tässä katsellut, googlettanut, ihmetellyt ja eipä tässä nyt sitten tiedä että minkälaisen BSM sulakerasian voin vaihtaa vanhan BSM-R05-00 (rasiassa numerosarja 9666700480) tilalle ??
Ja että tarviiko mitä "ohjelmointi", tai matching toimenpiteitä tehdä kun vaihtaa tuon moottoritilan BSM sulakerasian toiseen ?
Mikähän varaosakoodi, -numero citroenilla on tähän ??
Auto on C4 I vm. 2009, 1,6 VTi, automaatti AL4, automaatti-ilmastointi, halogeenivalot, ei etuvalon pesimiä. Muuten taitaa ollaa "normi paketti".
BSM:n vaihtoa ei tarvitse ohjelmoida. Eli vanha pois ja uusi tilalle.
Muistaakseni pitkä numerosarja ei ole merkityksellinen, mutta jos löydät samalla koodilla, niin aina varmempi.
Varaosakoodin saat service.citroen.comista.
Samoja asioita pähkäilin muutama vuosi sitten. Uuden BSM:n tilasin ebay.de kautta.
Sehän on se varma homma kun tuo BSM-koodi täsmää. Samankoodisiakin on kahdelta eri valmistajalta ja ovat ihan eri näköisiä. Jotkut ovat onnistuneesti vaihtaneet eri koodilla oleviakin.
Mulla on tarkoitus koittaa facelift-307:aan (1.6 TU) BSM-L04 tilalle Vti-C4:n BSN-R06:tta. Jos ei toimi, niin on mulla C5 II HDi:n L06 seuraavana...
kiitoksia vastauksista :)
tulikin sitten kirjauduttua tuonne service.citroeniin, vähän tuli ihmeteltyä kun yksityishenkilönä ei voi kirjautua ...
Sieltä löytykin tämän auton VIN koodilla vain yksi varaosa fuse box, sikäli selkeää ... on kyllä kahdella eri numerolla, toinen alkoi kirjaimilla RP ...
No kooglettamalla löytyi kyllä jotain sitten myös, enimmäkseen käytettyjä.
Joitakin täsmälleen samannäköisiä löytyy, ja jopa uutena mainostavat, on esimerkiksi 3 sulaketta enemmän kiinni rasiassa. Mutta ne voi ottaa pois ja jättää auki (pois käytöstä). Josko ne sitten olisi sopivia muuten ? mistähän sen tietäisi ?
Vanhan (siis nykyisen sulake rasian numeron perusteella löytyy vain vanhoja vuodelta 2009, tai vanhempia ja se pistää mietityttämään missä kunnossa ne on sitten, hapettumat, korroosio, jne. kun tämä nykyinen on rikki jo noin 10 vuoden kesän ja talven jälkeen.
Ja autossa on ollut muitakin ihmeellisä sähköilmiöitä jo useampana vuonna, ja vähän väliä on jokin lamppu palanut jostain päin autoa, ja turvatyynyn merkivalo on herjannut jo monta vuotta epäsäännöllisesti paitsi että talvella enemmän ja kesällä vähemmän. :) tuo olikin oikeastaan jo säännönmukaista näissä sähköisissä ihme ilmöissä :)
Nyt turvatyynyn merkkivalo on sammunut, eikä vikakoodeja löytynyt enää - nyt kun siis on tuo puhaltimen vika ohitettu ohittamalla sähköä antava rele kokonaan.
Muuten ainoat mitä tuolle vialle on "tehty" on, että akku oli pois vähän pitempään (puolipäivää), keskikonsolin alla olevasta airbags ohjausboxista oli 2 liitintä auki (useamman tunnin) ja niihin sumutin kontaktiaerosolia ja sitten vasta hieman pitemmän ajan päästä laitoin kiinni.
Taitaa tulla herkistyneestä BSM sulakerasiasta muita ilmöitä kuin että yksi rele oli melkein täydellisesti pois pelistä :)
Sormet ristiin, että turvatyynyn merkivalo pysyykin poissa ...
Ai turvatyyny vian takia vaihdat bsm.n...
No toivotaan parasta.
:) jaaa, no ei ihan sillai :) :)
se perimmäinen syy on puhaltimen rikkinäinen rele! - niinkuin siellä on mainittu. Puhallin ei enää saanut virtaa BSM:n releen kautta ja nyt rele on ohitettu ja täten sähkönsyöttö puhaltimen piiriin säätövastukselle ja moottorille menee tällä hetkellä ohi ko. releen. Automaatti-ilmastointi ja puhallin toimii toistaiseksi ok.
Siinä samalla, "oheistuotteena" turvatyynyjen merkivalo ei enää pala (ainakaan toistaikseksi) ..... kyseessä oli matkustajan puolen sivuturvatyyny tai sivuverhon LOOP OPEN vikakoodi ja vikavalo ja vikateksti näytöllä.
Muitakaan pieniä ihmeellisiä sähköilmiöitä ei ole tapahtunut (ainakaan toistaiseksi),
muita ilmöitä on ollut esim. että sivupeilit kääntyvät ihan itsekseen kiinni asentoon... ja semmosia
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 06, 2020, 11:10:44
Mulla on tarkoitus koittaa facelift-307:aan (1.6 TU) BSM-L04 tilalle Vti-C4:n BSN-R06:tta. Jos ei toimi, niin on mulla C5 II HDi:n L06 seuraavana...
Eihän se Pösö edes startannut tolla R06:lla