Nyt on alla TSI-vaggine (valitettavasti), joka vaihtuu todennäköisesti Sitikkaan. En vain vielä tiedä, että olisiko se C5 vai Grand Picasso. Ykköskriteerinä on mahdollisimman suuri takakontti, jonne mahtuu edes kohtuullisen hyvin koiria ja yhdistelmävaunut (jotka mukana vielä rattaiden muodossa useamman vuoden). Muut kriteerit on teknisesti mahdollisimman luotettava automaatti, jolla on mukava ajella pitkiäkin matkoja: mummolat on 500 kilsan päässä ja me tehdään silloin tällöin ulkomaankin näyttelyreissuja koirien kanssa. THP on ehdoton ei, ketjuromu Touran riittää kokeiluksi siitä ihanuudesta. Robottivaihteisiinkin suhtaudun kyllä varauksella. Jääkö muita moottorivaihtoehtoja kuin Hdi Exclusive-versiona? Onko edes tarjolla bensakulkineita ilman THP:tä ja robottia? Sekä bensa että diesel käy meille kunhan vain on hyvä auto alla. Budjetti riittää vuosimallien 2007-2011 autoille kunnosta ja kilsoista riippuen.
Me ihmiset mahdutaan hyvin molempiin autoihin, meitä on kolme. Tavaroille voidaan tarvittaessa ostaa boksi katolle jos eivät muuten mahdu kyytiin. Mainittakoon vielä, että mitään ei osata korjata itse, joten senkin puoleen pitäisi auton tekniikan olla mahdollisimman luotettavaa.
2008-2009 bensakoneisissa löytyy vielä EW10+AL4 molempiin koppiin. Ei tuossa muuta kehuttavaa ole kuin THP:tä vähävikaisempi bensakone, vaikka ei toki viaton sekään. Ja onhan siellä sitten myös 1.6VTI+robotti, mutta jos ei robotti niin ei sitten. Ja VTI:n öljynsyönti sekä THP-sukujuuret muistaen.
Varmin valinta lienee 2.0HDI+AM6 jos diesel sopii käyttötarkoitukseen.
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 29, 2019, 13:20:02
Varmin valinta lienee 2.0HDI+AM6 jos diesel sopii käyttötarkoitukseen.
Just näin!
Lainaus käyttäjältä: Friedhelm - marraskuu 29, 2019, 12:34:11
Muut kriteerit on teknisesti mahdollisimman luotettava automaatti, jolla on mukava ajella pitkiäkin matkoja:
Jos kriteerit on nämä niin itse pudottasin al4.n pois vaihtoehdoista.
AL4 minulla C5 2,0 bensa 2005, pelittänyt nyt 280.000 ja yhä vaihtaa pehmoisesti. Kun vaan muistaa vaihtaa vaihdelaatikkoon öljyjä (sen verran kun se huolii, kaikkea ei saa vaihdettua) - itse vaihtelen n. 50-60.000 välein. Huolto-ohjeet väittävät että ei tarvitse vaihtaa koskaan mutta en ole uskonut siihen. :)
Henkilökohtaisen kokemuksen perusteella näistä kahdesta suosittelisin C5:ta farmarina. Molemmat ovat olleet käyttöautoina 2.0 HDi moottorilla.
C5 AM6:la ja Grandi BMP6-ropotilla
+ Isompi tavaratila, ainakin II-koppasessa. III-koppasesta ei ole kokemuksia
+ 2.0 HDi ja AM6 lyömätön yhdistelmä
+ Grandin ajoasento
- Grand Picasson ilmajousitus ei niin hyvä keksintö, kun ikääntyy
- Grandin ropotit, toimivia mutta maanantai-kappaleita löytyy reippaasti
- Grandi todella tuuliherkkä
- Grandin takaluukun mikrokytkin on kulutustavaraa. Varsinkin kun oli myös rattaat ja koira, niin tuli luukkua auottua jokapäivä useasti.
Tässä muutama omakohtainen havainto, itellä Grandista ei jäänyt/ole mitenkään hyvät sanomiset.
Kiitos kommenteistanne! Siispä kaksilitraista Hdi:tä kyttäämään, ja varmaankin tuota C vitosta jos siinä tosiaan on suurempi konttikin kuin GP:ssa. Korkeudessa kontti varmaan häviää Grandin kontille, mutta lattiapinta-alaa tässä enemmän haetaankin.
Onko teillä suositella Uudeltamaalta (tai esim. Lahteenkin vielä voi hyvin ajella) Sitikkatohtoria tai pajaa, jonne Sitikka kannattaisi viedä kuntotutkimukseen ennen ostopäätöstä?
Parempi mitata kontti itse. Edellä verrattiin, jos oikein luin, GP:oon II-korista C5:a joka on III-koriseen verrattuna kovin erilainen.