Moi, uusi foorumilainen täällä!
Vuoden on ollut kakkosautoa perheellä 2004vm C3. Ajettu 130000, täydellinen huoltokirja yms hyvin pidetty. Mutta prkl.....
Tänään taas aamulla starttas pihasta hyvin, ajettiin muksu lähelle päiväkotiin, takas autoon ja EI MITÄÄN!!! Sähköt pelaa mutta kone ei edes naksahda. Tätä on nähty ennenkin.
Nyt kun iltapäivällä meen kävellen päikkyyn hakeen muksua niin tod.näk. auto hurahtaa käyntiin. Näin on käynyt ennenkin kunhan on vaan seissyt paikallaan muutamia tunteja?
Kokemuksia tai vinkkejä anyone?
Kävelin äsken hakeen autoa. Ei käynnisty, sähköt pelaa, ei vikavaloja. Moottori siis pimeenä. Mutta sitten tönäsin autoa n.metrin eteenpäin ja kappas, avaimella käyntiin kun palmun alta.
Ekana katsoisin akunkenkien kunnon ja kireyden. Pikakengät monesti löystyy ja vaatii huomiota. Sitten moottorilta/vaihdelaatikolta runkoon menevän maajohdon kuulumiset. Akku ladattu täyteen? Startti saattaa olla myös loppu. Saattaa startata, kun virtalukkoa rämppää monta kertaa peräkkäin.
Sitten on vielä noita kampiakselin yms. asentotunnistimia.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - marraskuu 27, 2019, 11:42:42Sitten on vielä noita kampiakselin yms. asentotunnistimia.
Mikään niistä ei estä startin pyörimistä. Vikapaikat siis vähenee. Virtalukko, startti, akun kaapelit ja kengät, noista lähtisin vikaa metsästämään...
Tuon aikakauden TU-koneissa oli ilmeisesti starttiongelmia, jotka oireili juuri noin. Ainakin itsellä NFU-koneessa (2004:sta kokemus TU5, 1,6, 16 venttiilinen), mutta olisikohan ihan sama startti. Oireili aika pienillä kilometreillä, hieman reilu 100 tkm ja startin vaihto auttoi. Kai tuoita saisi tutkittua mittaamalla tuleeko startille virta, mutta vaihto sujuu melkein yhtä helposti kuin mittaaminen.
Kiitos kaikille vastauksista.
Tänään kun sain auton pihaan niin starttailin sitä monet kerrat mutta en ajanut. Hyvin toimi. Mutta sitten perkele.... lähdin Prismaan ja ajattelin että tankkaan samalla. No ABC:lle ja tankkiin bensaa ja.... aivan oikein; ei käynnisty. No sitten auto tönättiin parkkiruutuun, kävin kaupassa ja kokeilin vielä onnea ja muutaman vitutuksen aiheuttaman rajun avaimen renkutuksen lukkopesässä tuloksen auto käyntiin!
No nyt se on kotipihassa. Ei starttaa. Saatana. Perkele.
Onko näissä autoissa jotain ajonestoja jotka menee päälle jos ei tunnista avainta. Siis onko niissä avaimissa jotain siruja tms? Ja missäpäin sijaitsee starttimoottori jos konepellin nostaa ylös?
Meillä pari vuotta uudempi ja vähän enempi ajettu oireili samalla tavalla ja siinä oli startti tullut tiensä päähän. Uusi startti ja vikaa ei enää ole esiintynyt. Onneksi se viimeinen kerta kun ei lähtenyt käyntiin oli tytön kotipihalla Turussa eikä työpaikan parkissa Laitilassa.
Meillä meni keväällä 206:sesta (1,4) startti. Virta-avainta kun renasi virtalukossa eestaas lähti aina lopulta käymään, mutta startin vaihdolla ongelma loppui. Ja alakautta nosturilta vaihtotyö.
Lainaus käyttäjältä: Hopasto - marraskuu 27, 2019, 18:48:54
...Onko näissä autoissa jotain ajonestoja jotka menee päälle jos ei tunnista avainta. Siis onko niissä avaimissa jotain siruja tms? Ja missäpäin sijaitsee starttimoottori jos konepellin nostaa ylös?
Kaikissa tämän vuosituhannen (ja hieman vanhemmissakin, ainakin -98 ja sitikoissa usein noin -97 alkaen) on ajonesto, mutta näissä ja useimmissa muissa se ei estä ollenkaan starttimoottorin pyörimistä (se kun olisi tosi helppo korvata vetämällä/työntämällä vaihde päällä), se estää vain sytytyksen ja bensansuihkutuksen toiminnan ja usein siitä on erillinen merkkivalo tai näyttöteksti joka kertoo sen aktivoitumisesta.
Starttimoottori on koneen lohkon takana, lohkosta vaihteistoon päin, koneen ja tulipellin välissä.
Auto on nyt pihassa Tampereen Linnainmaalla eikä käynnisty. ECU-MODE ilmoitus näkyy ja akkuvalo vilkkuu. Akku on ladattu täyteen. Valot ja sähkölaitteet siis pelaa, moottori ei edes yritä pyörähtää.
Onkohan jollain teistä tässä lähimaastossa jotain vikalukulaitetta. Jos kiinnostuit, pistä yv niin sovitaan vaikka jostain korvauksesta tms
Tuomas
Ettei nyt kuitenkin ole economy mode activite.
Mutta mitäs olet asian eteen tehnyt, ladannut huonoa akkua vainkos?
Lainaus käyttäjältä: sulo - marraskuu 28, 2019, 17:45:41
Ettei nyt kuitenkin ole economy mode activite.
Mutta mitäs olet asian eteen tehnyt, ladannut huonoa akkua vainkos?
Juuri näin. Voisko olla akku tullut sitten tiensä päähän. Vaikka tulikin täyteen latauksessa. Muuta en osaa tehdä kun en ole expertti autoasioissa. kysellyt vaan sieltä täältä?
Joskus akusta voi sisäisesti katketa joku kisko(juotos) tai akunnapa olla niin huonosti ettei startti pyöritä ollenkaan, mutta se selviää helpoiten apuvirralla toisesta akusta tai sitten katsoo jotain lamppua jonka ei kuuluisi sammua startin ajaksi (ajovalot usein sammutetaan tarkoituksella, voi laittaa myös lampun suoraan akunnapoihin tai mittarin), jos valo sammuu tai jännite menee kovin alas kun startti yrittää ottaa virtaa niin silloin vikaa voi epäillä olevan akussa, mutta muuten aika huonokin akku antaa sen verran virtaa että ainakin pari kertaa sanoo wow-wow. Epäilen yhä starttimoottoria, eikä siinä taida vikalukulaitteella paljon iloa olla? Economy mode on ihan normaali virransäästötila ja siitä normaali tapa poistua on käynnistää auto, eli se ei estä startin pyörimistä.
Tuossa voi olla startin kommutaattorista jokin kisko palanut/poikki... Ja jos juuri se kohta sattuu jäämään hiilen alle kun startti pysähtyy, siihen jämähtää. Kun starttia saa pikkuisen pyöräytettyä, hiilet saa taas kontaktin ja homma pelaa.
-Alex
Jos starttia ei vielä ole vaihdettu niin seuraavan kerran kun startti tekee lakon niin koitapa kopauttaa sitä jollain. Jos kopautus auttaa niin vikapaikka löytyi. Startille ääni täältäkin.
Starttihan se oli tullut tiensä päähän. Vaidettu ja taas pelaa!