Kyse olisi 03 C5 berlinestä. Vasemmalle puolitoistakierrosta rattia kääntäessä kuuluu kolaus samoin takaisinpäin. Aina tässä samassa kohdassa. Koiranluutkin vaihdoin ja hyvä niin olivat väljät. Tämä kolaus häiritsee.
Onko kokemuksia? raidetanko, alapallo tai raidetangonpää?
Kilometrejä tässä vaiheessa 81 000km.
Muuten tyytyväinen parin vuoden takaiseen hankintaan olen ollut.
Olisko hammastangossa peräti väljää?
Käsijarrun vivusto ? Onko rengastus minkälainen ?
Rengaistus vakio koko. Hammastanko teoriassa tökkii se että kolinan pitäisi olla jatkuvaa ei ainoastaan yhdessä samassa kohdassa.
Mulla oli rattiakselin spooritus menny väljäksi ja kolisi käännettäessä. Mutta ainoastaan silloin kun ratti oli yläasennossa, korjautui kun opettelin ajamaan ratti alhaalla :) Onneksi olen jo kuitenkin päässyt siitäkin vikapesästä, muistaakseni varaosat olis maksanu jonku 2-3 satkua. Voi tietty olla joku muukin vika mutta kokeileppas ensin tuota ratin laskua :)
Ei auttanut kyseinen toimenpide.Jotenkin rajautuisi alapallo/raidetangonpää linjalle nyt vielä ilman tutkimista.
Lainaus käyttäjältä: Jasse - heinäkuu 24, 2007, 14:28:40
Mulla oli rattiakselin spooritus menny väljäksi ja kolisi käännettäessä. Mutta ainoastaan silloin kun ratti oli yläasennossa, korjautui kun opettelin ajamaan ratti alhaalla :) Onneksi olen jo kuitenkin päässyt siitäkin vikapesästä, muistaakseni varaosat olis maksanu jonku 2-3 satkua. Voi tietty olla joku muukin vika mutta kokeileppas ensin tuota ratin laskua :)
Mulla tuntui auttavan ohjauksen kolahteluun ja muljuntaan pikkunopeuksissa tuo ratin lasku (kymmenkunta kilsaa olen ehtinyt ajaa, täytyy seurailla) - kiitos vinkistä!
Spooritus väljä! Kuinka väljäksi saa mennä ohjauslaitteet, ennen kuin....
Lainaus käyttäjältä: ealab - heinäkuu 26, 2007, 16:58:29
Spooritus väljä! Kuinka väljäksi saa mennä ohjauslaitteet, ennen kuin....
Kyse ei ole nyt taas siitä mitä meinaat, tutkippas hiukan sitä säätöä ennen kuin älähdät. Yläasennossa uros spoori tulee vain liian ulos noissa ja on alkujaankin niin väljä että lyhyellä limittäisyydellä saa aikaan kolahtelua. Se on taas tätä hienoa ranskalaista suunnittelua...
Tuo mun auto on kertaalleen katsastettu tuolla kolahtelulla, ja pariin kertaan korjaajan kanssa ihmeteltiin varmuudella löytämättä - että ei sinänsä kovin akuutin vaaralliselta ole vaikuttanut...
Juu eipä se vaarallista pitäisi olla, on vaan joko suunniteltu (toleranssit perseellään) tai koneistettu vituiksi ne spoorit (liikaa välystä)!