Tervehdys
Kone starttaa hyvin mutta sytyttää Engine fail merkkivalon. Ajossa max polttoainekulutus 7.6l / 100 tasasella vauhti riittää, kiihtyvyyttä tai mäennousukykyä ei ole, vauhti hidastuu, jos kaasun painaa pohjaan ja kaasupolkimella täytyy operoida vain muutaman mm alusta.
Xsara Picasso 2l bensa automaatti vikakoodit : P0221 ja P0223
Vaihdettu kaasupolkimen asentotunnistin, ei vaikutusta?
Tarkastettu kaasuläpän toiminta - hyvin vörkki ja puhdistettu läpän ympäristö, missä rasvaista nokea vain hyvin vähän.
Oletko törmännyt vastaavaan ongelmaan?
Kuinka olet päässyt pälkähästä? Eli mitä seuraavaksi? Kiitos avusta
Ei mitään kokemusta tai tietoa tuosta mutta googlaamalla löysin tällaisen sivuston joka antaa mielenkiintoista, mahdollisesti oikeaa tai virheellistä tietoa koodeista:
http://p0221.enginetroublecode.com/
http://p0223.enginetroublecode.com/
Tuon mukaan ongelmaan voisi olla montakin syytä erilaisista antureista johtoihin...
Aika ratkaisevaa on onko vaijeri- vai sähkökaasulla?
Moi
Missäs kyseises moottoris sijaitsee nakutusanturi?
Moi
Vaijeri tulipellin vastussäätimeen ja loput sähköisesti.
Eikö kukaan ole tutkinut moottoria niin pitkälle, että tietäisi nakutusanturin sijainnin??
Muistaakseni se on imusarjan alla termarikotelon puolella.
Olet siis vaihtanut sen potikan johon polkimen vaijeri tulee?
Mites johtojen kunto?
Konepellin takareunan urassa kulkevia johtoja heiluttamalla käynnit muuttuvat??
Ei muuta kuin tutkimaan, siellä taitaa kulkea se kaasun asentotieto?
Jussitervehdys
Ihmeparantuminen tapahtui. Sulakkeiden konehuoneessa irrotus / kiinnitys saattoi vaikuttaa asiaan. Numero 15 oli hapettunut; ohjaa OBD pistoketta, oletan? Auton mukana tullut sulakekaavio täysin erilainen kuin sulakeboxin sisältö???
Kiitos kaikille kiinnostusta osoittaneille ja keskikesän juhlaa.
Vikakoodien "syväpuhdistus" Savonlinnan AD:llä palautti normaalit toiminnat.
Kiitos kaikille avusta ongelman ratkaisemisessa.