Tervehdys
Meillä on C2 1,6 L 2005. Viime perjantaina jätti tielle ja jouduttiin hinaukseen. Näin siinä kävi. Starttasin ja auto ei käynnistynyt ja heti perään alle puoli sekuntia käynnistin uudestaan ja auto meni pimeäksi. IF:in tiepartio tuli paikalle ja neuvoi vaihtamaan moottoritilan sulakerasian mutta auto ei käynnistynyt. Paloi 250 Euroa + taksi 51 Euroa. Sulakerasian vaihdon jälkeen mittaritaulussa palaa kuljettu matka (140 000 km) ja akkuvalo palaa muuten mittaritaulu ei näytä muuta. Mitä raadin mielestä pitäisi tehdä. Olemme eläkkeellä joten rahaa on rajoitetusti käytettävissä .
Eikö mitään vinkkejä ole tiedossa ?
Onhan nyt akku tarkistettu ja akun kengät noin aluksi?
Maadoitukset kunnossa?
Eli auto ei nyt tee mitään muuta kun näyttää km lukeman?
Syttyykö valot, toimiiko hätävilkut?
Akun jännitteen mittaus ensiksi. Sukerasian alla on pääsulakkeita.
Kiva kun kommentoitte !
Jännite on 12,6 V.
Auto ei tee mitään muuta ...
Valot ei syty, hätävilkku toimii. Parkit syttyy.
Mutta ne akun kengät. Siellä on valkoista töhnää. Tämä pitää katsoa. Akkukengästä (+) lähtee paksu johto moottoritilan sulake rasiaan ja toinen luultavasti matkustamon puolella olevaan sulakerasiaan. Tämä sulakerasia pitäisi saada irti jotta voi tarkistaa sulakkeet. Siinä on oikealla puolella yksi kääntyvä muovivipu. Mutta miten sitten tehdään ? Onko niin että jos vaihtaa moottoritilan sulakerasian niin auto ei voi toimia ?
Noin aluksi voisi akunkengät ja navat puhdistaa, metallinkirkkaiksi. ja laittaa akkunaparasvaa kontaktipintoihin. Huolloissa napojen päälle suihkautettava suoja-aine ei ole mistään kotoisin niin käytettynä. Ja vielä akun miinusjohdon liitos moottorissa/vaihteistossa olisi 1 kunnostuksen aihe. Nämä jutut ikään kuin perusasioina.
Konehuoneen sulakerasian voi vaihtaa jos numerot täsmää, ohjaamon sulakerasiaa ei niinvaan vaihdetakkaan. (Näin ainaki C5)
Eli sulakerasian vaihto ei vaikuttanut mihinkään? Korjaamo kylmän viileästi tuuppas romun pihalle ja laitto laskun?
Voisko olla niin yksinkertainen vika että virtalukko on sökö, miltä se tuntuu? Naksahtaako erilailla? Pyöriikö tyhjää? Kuuluuko releiden naksuntaa?
Akunkengät minäkin puunaisin kunnolla ja lataisin akun täyteen ensitöikseni. Ja tarkistaisin maadoituksen moottorin/vaihteiston ja korin väliltä. Yhteenkään PSA:laiseen ei ole sulakerasioita tai esim. puolapaketteja tarvinnut ikinä vaihdella. Jotenkin tuntuu, että porukka vaihtelee noita alvariinsa. Täydellinen Blackout on tullut koettua, kun akun pikakenkä oli löysällä.
Virtalukkoa lähtisin tutkimaan noilla oireilla.
Kiitos kommenteista, rupean toteuttamaan niitä. Projekti jatkuu vaikka isänpäivä onkin.
Ratin alla olevaan sulakerasiaan ei tule sähköä lainkaan (savukkeen sytin ei toimi) ja muutamasta sulakkeesta mitattu joten toivoa on .
No niin, asia selvisi. Yksi Maxi sulake oli palanut. Tämän minun olisi pitänyt huomata ja näin ne sulakkeet mutta en huomannut että yksi oli pimeänä. Onneksi huoltoliike huomasi tämän ja lasku oli naurettavat 208,00 Euroa. Odotin yli tonnin laskua. Jos olisin huomannut palaneen sulakkeen olisi lasku ollut noin 0 Euroa, nyt paloi rahaa, turhiin osiin ja kuljetuksiin noin 500 Euroa siis yhteensä meni lähes 700,00 Euroa. Arvaa harmittiko ?
Kiitos osanotosta !