Eli otsikon mukainen auto joka kävi korjauksessa jossa piti hoitaa ilmastointi ja lämmitys piti korjata ja myös takaluukun itsestään aukeilu hoitaa. Nyt reilu kuukausi aikaa ja toimii paremmin noi mutta hydraulinen auton nostin lakkasi toimimasta ja vakionopeudensäädin ei toimi, jos vns:n kääntää niin piippaa käynnistäessä ja näyttää speed control faulty. Ajattelin voisko sulakeet olla menny ja kotelon avattua huomasin että johtoja poikki ja teipattu, noi 4 johtoa on poikki ja jätin sen roplaamisen siihen ja otin tän kuvan ku ei mulla oo mitään hajua mitä tarkoittaa ja ajattelin että täällä joku osaisi kertoa mitä noi johot on ja miksi poikki? Yritän saada kuvan tuohon näytille.
Noi violetti, keltainen, vihreä ja valkoinen on poikki. Wtf
Edit:
Mulla ei oo mitään hajua mitä noi johdot tuolla merkkaa jne, mutta hydraulinen jousitus toimi ennen tuota korjausta niinkuin vakionopeudensäädin myös. Ostin auton noin puoli vuotta sitten ja siihen tuli melkein heti vikaa ja vietiin se merkkihuoltoon jossa tulikin 600€ remontti kun koko puolasetti meni vaihtoon kun oli mennyt auton vielä alkuperäisen akun takia paskaks, maksettiin pois ja siellä sit kysyin lämmittimen ongelmista ja selkisikin että uusi 600€ remontti odotti kun ilmastointia myöten kaikkea korjattavaa jolloin otin yhteyttä liikkeeseen josta auto tuli mutta ei suostunut maksamaan korjausta vaan lupasi että korjaavat nuo viat firmassaan mutta on se loistava firma kun auto käy korjattavana niin tulee vaan enemmän vikoja kuin ennen korjauksia. Ei ole merkkihuoltoliike toi paikka. Myös jätti toimittamatta kuitin missä kerrotaan mitä autolle on tehty ja ollaan sitä odotettu mutta ei vastaa enään viesteihin kun olen yrittänyt kysellä. En tiiä mitä tässä tekis, yritän huomenna soittaa tuonne mutta on kyllä niin surkeaa palvelua ja auto on muuten niin hyvä käyttää ja aivan huippu on ollut näitä ed mainittuja korjauksia lukuun-ottamatta. Ei mulle se jousien napista nostelu tai vns ole mutta kyllä noi pitäisi toimia jos kaiken on pitänyt olla kunnossa.
Siellä on vakionakin liittimettömiä johdonpäitä vapaana.
Joskus voi tulla vikoja korjaamolla käynnin aikana tai jälkeen, mutta aina ne ei johdu korjaamon toimista. Noissa johdoissa on yleensä numeroita kyljessä, josta voi katsoa mitä ne ovat, mutta tosiaan valmistaja on laittanut valmiiksi muutaman (muistaakseni juuri neljä) johdon ylimääräistä, joilla pääsee konetilasta sisätilan sulakerasian tienoille? - ilman että täytyy etsiä läpivientikohtia ja vetää uusia johtoja. (ja ne ovat juuri noin hassusti irtonaisia katkaistuilla päillä)
Lainaus käyttäjältä: Jamestownie - lokakuu 28, 2019, 18:55:20
.Ei mulle se jousien napista nostelu tai vns ole mutta kyllä noi pitäisi toimia jos kaiken on pitänyt olla kunnossa.
Kyllä alustan hydraulipumpun pitää toimia, aikaa myöten alustasta karkaa öljyt ja sitten pompotellaan pohjaanlyöntikumien varassa.
Jos pumppu toimi niin ekana kato pumpun sulake.
Sijaitsee konehuoneen sulakerasian alla 40a tai 50a MAXI sulake.
Sulakerasia nousee kun vääntelee 3 tai 4 klipsiä sivuilta auki ja ecun joutu ehkä löysäämään.
Lainaus käyttäjältä: Jamestownie - lokakuu 28, 2019, 18:55:20
siihen tuli melkein heti vikaa ja vietiin se merkkihuoltoon jossa tulikin 600€ remontti kun koko puolasetti meni vaihtoon kun oli mennyt auton vielä alkuperäisen akun takia paskaks,
Vähän kuulostaa kalliilta jos vain puolapaketti ja akku on vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: mustis - lokakuu 29, 2019, 12:48:39
Lainaus käyttäjältä: Jamestownie - lokakuu 28, 2019, 18:55:20
.Ei mulle se jousien napista nostelu tai vns ole mutta kyllä noi pitäisi toimia jos kaiken on pitänyt olla kunnossa.
Kyllä alustan hydraulipumpun pitää toimia, aikaa myöten alustasta karkaa öljyt ja sitten pompotellaan pohjaanlyöntikumien varassa.
Jos pumppu toimi niin ekana kato pumpun sulake.
Sijaitsee konehuoneen sulakerasian alla 40a tai 50a MAXI sulake.
Sulakerasia nousee kun vääntelee 3 tai 4 klipsiä sivuilta auki ja ecun joutu ehkä löysäämään.
Tuo hydraulinen jousitus toimi ennen niin että sai tuosta nappuloista painella ja nous ja laski mutta nyt se nostaa automaattisesti mutta napir ei toimi. Onko toi maksisulake samanlainen kuin muut sulakeet että näkee keskilangasta onko ehjä. Autot on mulle vähän uusi juttu vaikka ikä alkaakin 4 numerolla.
Jos auto nousee oikeaan ajokorkeuteen on pumpun maksisulake ehjä. Muuten ei pumppu pyöri.