C5:sessa tuulihaan vaijeri, polttoainetankin luukku ja itse polttoainekorkki jäätyvät helposti pakkasilla aiheuttaen ongelmia. Nyt on se aika vuodesta kun kannattaa liruttaa laimentamatonta jäähdytinnestettä noihin kohteisiin.
Tuulihaan vaijeria pitkin saa siihen pystysuoraan alaspäin menevään vaijerikuoreen uitettua nestettä kun sitä "roplaa" ja aina lisää vähän kerrallaan ja roplaa lisää.
Polttoainetankin luukun lukitus tapahtuu jousitetulla lukitustapilla joka on suojattu kumitutilla. Tutti irti ja lientä sisään ja tutti paikoilleen. Vettä sinne tutin sisään tiivistyy mutta jäädytysneste estää jäätymisen ja luukun saa pakkasellakin auki särkemättä sitä. Samalla kannattaa lirauttaa sitä nestettä myös korkin lukkoon joka takaa että lukkokin aukeaa pakkasilla. Ja eikun pakkasia odottelemaan.
Toinen vaihtoehto on käyttää aseöljyä ko. kohteisiin
"polttoainetankin luukku", tarkoitat varmaan sitä kynän tyylistä kytkintä? Olen sen kumitutin ottanut pois ja laittanut hiukan aseöljyä alle ja tutti takaisin päälle, ei ole jäätynyt. EDIT: Luin nyt vasta loppuun ja hyvin olit kertonut jo tuon asian. :)
Tuulihaan vaijerin rinnalle nailoninaru joka toimii aina. Helppo tuohon on sellainen virittää viistosti menemään.
PS. Älkää liikaa aseöljyä laittako mihinkään, etenkään lukkoihin jottei kerä likaa ja aiheuta sitä kautta ongelmia jatkossa.
Lainaus käyttäjältä: Zego - lokakuu 25, 2019, 21:47:36
Tuulihaan vaijerin rinnalle nailoninaru joka toimii aina. Helppo tuohon on sellainen virittää viistosti menemään.
Klassinen keino on sitoa narun pää siihen tuulihaan vaijerin silmukkaan, vetää naru pelkääjän puoleisen konepellin tukitatin kautta kuskin puoleiseen vastaavaan tattiin ja sitoa siihen kiinni. Näin sulla menee naru poikittain koko keulan läpi, josta nyppäsemällä saa sen konepellin aina auki, oli se vaijeri sitten kuinka jäässä, juissa tahi vaikka kokonaan poikkikin. Naruna käyttää jotain ohkasta mustaa nailonia, niin se ei edes osu silmään häiritsevästi, mutta on erittäin hyvä backup 8)
Vaihdoin keväällä uuden vaijerin. Sen kuori on muovia. Saas nähdä miten se toimii pakkasessa.
Kaverin bemariin ei keksitty kovin hyvää backuppia, siinä kun on asiat vielä huonommin, eli on kaksi pitkää vaijeria. Talvella ihan mahdoton avata. :-\
Lainaus käyttäjältä: HiTec - lokakuu 26, 2019, 09:30:02
Lainaus käyttäjältä: Zego - lokakuu 25, 2019, 21:47:36
Tuulihaan vaijerin rinnalle nailoninaru joka toimii aina. Helppo tuohon on sellainen virittää viistosti menemään.
Klassinen keino on sitoa narun pää siihen tuulihaan vaijerin silmukkaan, vetää naru pelkääjän puoleisen konepellin tukitatin kautta kuskin puoleiseen vastaavaan tattiin ja sitoa siihen kiinni. Näin sulla menee naru poikittain koko keulan läpi, josta nyppäsemällä saa sen konepellin aina auki, oli se vaijeri sitten kuinka jäässä, juissa tahi vaikka kokonaan poikkikin. Naruna käyttää jotain ohkasta mustaa nailonia, niin se ei edes osu silmään häiritsevästi, mutta on erittäin hyvä backup 8)
Juu. Itse käytin ihan kaihtimennarua. Pitääkin rakennella se taas. Pikkuinen lääkeruisku voisi muuten olla vaijerin voitelussa hyvä työkalu.
Tankin lukitustatin kanssa ei olekaan omassa autossa vielä ollut jääongelmia.