Citroen C5 2.0hdi vm 2004.Hammastanko vuotaa.Todettu korjaamolla.Onko iso urakka vaihdattaa?Motonetissä 240+pantti 80e uusi.
Lainaus käyttäjältä: Markku71 - lokakuu 07, 2019, 10:19:47
Citroen C5 2.0hdi vm 2004.Hammastanko vuotaa.Todettu korjaamolla.Onko iso urakka vaihdattaa?Motonetissä 240+pantti 80e uusi.
En tiedä, mitä korjaamolla pyytäisivät, mutta omaan vaihdoin itse. Nyt menis yksin tehden yhdessä iltapäivässä, kun tiedän hankalat paikat etukäteen ja tiedän, mitä pitäis irrottaa, jotta homma helpottuu. Ei sinänsä kovin monimutkainen työ, mutta tietyt paikat on hankalia, joten ekalla kerralla meni paljon aikaa siihen, kun piti opetella, että mikä on pakko irroittaa ja mikä ei.
Kannattaa soitella Citroënin tunteviin korjaamoihin ja kysyä työn määrästä arviota. Tuo on kuitenkin periaatteessa ihan bulkkityö, jossa ei ole mitään ihmeellistä diagnosointia tai matkan varrella todennäköisesti hajoavia osia, joten siitä luulisi olevan helppo antaa arvioita. Kyllä noita hammastankojen vaihtoja on varmasti merkin korjaamoilla tehty ihan tarpeeksi, että tietävät, kauanko siihen käytännössä menee.
Jos ei nyt ihan kusemalla vuoda, itse kokeilisin ensin tätä:
https://www.fixusnet.fi/fin/ohjaustehostin_leak_stop_lisaaine-p-674389-51586/
LDS öljytilavuus on muistaakseni 5.5 litraa? 5-6 purkkia leak stoppia. Vaikuttaako hydraulijärjestelmään negatiivisesti?
Mietin kanssa, että oliko noi samassa jousitus ja tehostin? C5 ajoista alkaa olemaan jo aikaa. :)
Lainaus käyttäjältä: Megaman - lokakuu 07, 2019, 21:41:11
Mietin kanssa, että oliko noi samassa jousitus ja tehostin? C5 ajoista alkaa olemaan jo aikaa. :)
Samat öljyt mutta muuten erilliset järjestelmät
Lisätäänkö sitä suoraan lds säiliöön?Käykö Motonetin Pover Steer Fluid Stop Leak lisäaine ja montako purkkia kaadan?
Meinaatteko oikeasti, että c5 hydraulijärjestelmään kannattaa käyttää näitä, säiliöön lisäten? Jos samasta säiliöstä lähtee neste sekä tehostimelle että jousitukselle, niin vikaantumisen mahdollisia paikkoja onkin sitten ihan mukavasti, jos tuosta aineesta jotain ongelmaa koituu.. Ihan vaan pohdiskelen.
Kun kerran molemmat piirit täytetään samasta säiliöstä, jättäisin kokeilematta. Omaan C5:een ei 8 vuoden aikana lds nesteitä tarvinnut lisäillä tai vaihdella, niin muistikaan ei enää pelaa enää noiden osalta. :)
Otan riskin ja kaadan pari purkkia lds säiliöön
Olisko mahdottoman työläs homma pistää ohjaustehostin käyttämään erillistä säiliötä siksi aikaa, että saa paikka-aineen järjestelmään?