Auto: Berlingo B9 Van vm. 2011, 1.6HDI varustettu ESP:llä.
ABS- ja ESP-vikasvalot palaa kroonisesti. Jos ei heti käynnistäessä syty, niin viimeistään, kun nopeus nousee n. 50km/h arvoon.
OBD:stä ei vakiolukulaitteella näy mitään, joten vein liikkeeseen, jossa totesivat, että vasen takapyörä on vian kohde. Ostin ABS-anturin, kun kertoivat vian 99% todennäköisyydellä olevan siinä. Laitoin uuden anturin, mutta vika ei korjaantunut.
Mittailin ABS-yksikön moninapaliittimiltä kaikkien pyörien anturien virtapiirit ja ne näyttivät suht samoja arvoja (yleismittari diodi-alueella lukema n. 0,73).
Mistähän kannattaisi seuraavaksi vikaa etsiä? Voiko magneettikehän rikkoutuminen aiheuttaa kyseisinlaisen vian? Vai mikä?
Ei OBDstä abseja näe. Ei muuta kuin Lexia tmv. kunnon lukulaite kiinni tai sitten vaan armotonta hakuammuntaa.
Ilmaantuiko vika jonkun rempan yhteydessä, esim. pyöränlaakerin vaihto?
ABS/ESP nyt tulee aina jos on melkein mitä tahansa vikaa vaikka moottorissa.
Eli toimiiko ne abs:t valoista huolimatta? Soratielle koittamaan jarrutusta...
iCarsoft i970 osasi sanoa 407:sta, että rear right hand abs-sensor on syyllinen. Sensorit 13 € kpl. autodocista. Isohko homma, niin laitettiin molemmat puolet samalla. Nyt ei herjaa.
Vika ilmestyi ihan ajossa - ei mitään remppaa tehdessä. ABS ei toimi. Kun käynnistää, niin ilmoittaa viasta ja kohta ilmoitus häviää, mutta kun ajaa ja jarruttaa, tuntuu polkimeen abs:n syke. Kun nopeus nousee n. 50 km/h tulee hälytys ja valot syttyy uudelleen ja enää ei jarruissa tunnu sykettä vaan toimivat kuin normaalit ilman abs olevat jarrut. Joku Lexian tms tapainen laite oli korjaamolla X-parts, kun tunnistivat missä pyörässä vika piilee - itse vikakoodia en saanut. Uuden vasemman takapyörän anturin kanssa siis sama vika. Onhan autolla jo ajettu 218 tkm joten kannattaisiko asentaa uudet takapyörän navat koknaisena jarrulevyineen magneettirenkaineen ja laakereineen?
Koita ensin putsailla magneettikehät vaikka paineilmalla. Ja varmista että takana anturit on suorassa ja lähellä kehää.
E i auttanut magneettirenkaan puhdistusyritys - vika oli siinä, että magneettirenkaan pinnasta oli murtunut palasia kokonaan pois. Näyttää siltä, että 8 vuotta ja 200tkm Suomen oloissa saa osat huonoon kuntoon, kun ne ovat suhteellisen avoimena vedelle ym. Molemmat pyörän navat laakereineen, jarrulevyineen ja magneettirenkaineen SKF-merkkisinä ja jarrupalat yhteensä kuluineen 163e autodoc.com osta tilattuna. No nyt pitäisi pelittää 400tkm saakka kunhan vuosittain puhdistaa palat ym.