C4 1.6 Hdi -07 kyseessä.
Lämppärin kenno on ilmeisesti totaalisen tukossa. Onnistuuko vaihto purkamalla vain kojelaudan alaosan peitelevyt, kuten linkitetyssä videossa?
Kannattaako läpivientiputket kabiinista konehuoneeseen vaihtaa myös? O-renkaat tietysti vaihtoon, mutta mitä tiivistemassaa sinne tulee? Videolla ainakin jotain levitetään ennen putkien kiinnitystä.
https://www.youtube.com/watch?v=vVZwF_Bee_w
Aikaa on ko. rempasta kulunut itsellä jo vuosia, joten muistikuvat ovat hieman haaleita.
Joka tapauksessa, konehuoneen puolelta muistaakseni ei tarvitse tehdä mitään. Putkilla on tilaa kääntyä pois kennon edestä kun kiinnikkeet ovat irti. Jäähdytysnesteiden valuttaminen on myös turhaa. Saavi ja sopiva muoviastiasta leikelty kouru vaan jalkatilaan kennon alle ja putket irti. Jos haluaa hukata vain pienen määrän nestettä, niin lämppärille tulevat letkut voisi myös puristaa kasaan moottoritilan puolelta.
Uudet O-renkaat tosiaan kannattaa laittaa, mutta putkien uusiminen on turhaa. O-renkaat saa erikseen merkkiliikkeestä, mutta varaosanumeroa ei niille muistaakseni servicessä ole; se pitää kaivaa netin syövereistä. Onkohan tuo jotain vaseliinia mitä videossa laitetaan? Tiivistemassaa sinne eri tarvi.
Täältä löytyy vanhaa keskustelua aiheesta: https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=10543
Ja myös varaosanumero niille O-renkaille.
^
Kiitos näistä neuvoista.
Seuraava kysymys liittyisi kennon hankintaan. Mahtaako tarvike kenno pelittää? Jos, niin mikä lienee oikea vaihtoehto. Tarvikeliikkeessä saattaa olla toistakymmentä vaihtoehtoa. Halvimmat alle 20€ ja osassa o-renkaatkin mukana. Kennon ulkomitatkin heittelee jonkin verran.
Esimerkiksi: https://www.autonvaraosat24.fi/citroen/c4-i-lc/18337/10204/lammoenvaihdin
Kannattaa katsoa Servicestä oman auton (valmistenumerolla) kennon tuotekoodi ja sillä hakea, niin pitäisi tulla oikeanlainen. Ainakin Nissenssin kennoista on ihan hyviä kokemuksia. Luulisin, että Hella on myös hyvä. Voihan olla, ettei noissa halvemmissakaan tarvikekennoissa ole mitään moitittavaa.
Lainaus käyttäjältä: ace - elokuu 24, 2019, 22:45:31
Kannattaa katsoa Servicestä oman auton (valmistenumerolla) kennon tuotekoodi ja sillä hakea, niin pitäisi tulla oikeanlainen. Ainakin Nissenssin kennoista on ihan hyviä kokemuksia. Luulisin, että Hella on myös hyvä. Voihan olla, ettei noissa halvemmissakaan tarvikekennoissa ole mitään moitittavaa.
Service ilmoittaa BEHR 6448 N5.
Esimerkiksi tällainen. Mukana o-renkaat: https://www.autonvaraosat24.fi/topran/7750116
No eipä ole hinnalla pilattu. Laadustahan on vaikea sanoa, mutta eiköhän tuo asiansa aja.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - elokuu 24, 2019, 23:39:35
Lainaus käyttäjältä: ace - elokuu 24, 2019, 22:45:31
Kannattaa katsoa Servicestä oman auton (valmistenumerolla) kennon tuotekoodi ja sillä hakea, niin pitäisi tulla oikeanlainen. Ainakin Nissenssin kennoista on ihan hyviä kokemuksia. Luulisin, että Hella on myös hyvä. Voihan olla, ettei noissa halvemmissakaan tarvikekennoissa ole mitään moitittavaa.
Service ilmoittaa BEHR 6448 N5.
Esimerkiksi tällainen. Mukana o-renkaat: https://www.autonvaraosat24.fi/topran/7750116
Onko kellekään tullut vastaan, että o-renkaat olisivatkin kulmikkaita/kantikkaita lämppäriputken liitoksissa? Eli molemmilta reunoiltaan kulmikkaita. Vai sellaisiako niiden kuuluukin tuossa kohtaa olla? Jos joku ymmärtää, mitä yritän sanoa... tyyliin alla olevan linkin takaa löytyvä:
https://www.nestori-tuote.fi/media/catalog/product/cache/1/small_image/300x300/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/i/m/images_3.jpg
Itselläni oli mallia kulmikas, joten laitoin ne takaisin kun ei samanlaisia ollut saatavilla ja reilusti silikoniliimaa perään... toustaiseksi pitänyt.
Kyllä ne vanhat vuotavat O-renkaat olivat ainakin minulla reunoiltaan kulmikkaat, mutta uutena ovat varmastikin olleet pyöreät. Eli ymmärtäisin, että vanhetessaan nimenomaan menettävät kimmoisuutensa ja muotoutuvat kulmikkaiksi ja alkavat näin ollen vuotamaan.
Vaihdoin juuri vaimon autoon noi lämppärin kennon O-renkaat. Auto on vm. 09 ja VTI120. Löytyi paikallisesta hydrauliikkafirmasta suoraan hyllystä
renkaat joiden koko oli 21 x 2.62 mm. Euron kpl. Ei siis välttämättä tarvi vierailla autovaraosaliikkeessä. Alkuperäiset taitavat olla kokoa 21 x 2.5 mm mutta hyvin noi vähän suuremmatkin sopivat (ja pitävät).
Lainaus käyttäjältä: DANCID - kesäkuu 13, 2022, 14:03:45
Vaihdoin juuri vaimon autoon noi lämppärin kennon O-renkaat. Auto on vm. 09 ja VTI120. Löytyi paikallisesta hydrauliikkafirmasta suoraan hyllystä
renkaat joiden koko oli 21 x 2.62 mm. Euron kpl. Ei siis välttämättä tarvi vierailla autovaraosaliikkeessä. Alkuperäiset taitavat olla kokoa 21 x 2.5 mm mutta hyvin noi vähän suuremmatkin sopivat (ja pitävät).
Oliko puhetta materiaalista? Hydrauliikassa kun käytetään tiivisteissä materiaaleina NBR ja Viton, kun taas jäähynesteen eli glykolin kanssa EPDM. Voi tovin pitääkin nesteet sisällään, mutta vähän tuurissaan turpoavatko, syöpyvätkö vai sekä-että. Ja sitten homma uusiksi, vähän lisättynä jos turpoavat, niin renkaiden pesät osaa haljeta...
Siihen on ihan syynsä miksi suositellaan autotarvikeliikkeestä haettavaksi noita tiivisterenkaita. Kohde eli käytettävä neste määrittelee tiivisterenkaan materiaalin, ja jos on väärä materiaali niin vähimmilläänkin seuraa vuotoja. Huonoimmillaan muutakin askarreltavaa... Sama koskee niitä "vähän suurempia" renkaita, ei välttämättä enää toimi oikein senkään takia jos on liian tiukkaan puristunut pesäänsä...
Tuurissaan menee ihan hyvin, ja kestääkin vielä ajopelin loppuiän, tosin oletettua loppuikää ei ole tiedossa...
EPDM tavaraa ovat. Mulla oli vanhat o-renkaat mukana ja myyjä kysyi kyllä että mihin tulevat. Uskon kyllä että on toimiva ratkaisu vaikka aavistuksen suuremmat ovatkin, senverran oli tilaa. Seuraan toki tilannetta.
Hyvä että tuli puheeksi käyttökohde, on isompi merkitys materiaalilla kuin pienellä kokoerolla, toivotaan että kestää tuon kokoisen ongelmitta!