No niin, tulipa tajuttua vasta nyt, että Picasson (vm. 2012) lattiassa olevien säilytyslokeroiden takia takapenkeille ei saisi asentaa tukijalallista lasten turvaistuinta tai kaukalon telakkaa. Jotenkin oletin, että Citroeniltakin saisi niitä täytepaloja noihin koloihin, mutta ilmeisesti ei saakaan. Toinen noista luukuista on kyllä jo valmistajan puolesta täytetty styroksilla ja sen sisällä olevilla työkaluilla.
Onko kenelläkään muulla kokemusta asian tiimoilta? Keskipenkin edessähän ei ole luukkua, mutta auton ohjekirja toteaa ytimekkäästi "älä käytä tukijalallista turvaistuinta", mikä viittaa mihin tahansa istuimeen autossa. Toisaalta turvaistuimen ohjekirjassa sallitaan keskipenkille asentaminen tässä mallissa, joten kumpaa nyt sitten uskoisi... onko auton pohjan rakenteessa jokin ominaisuus, minkä takia keskipenkillä ei voisi käyttää tukijalkaa?
Asiaa on kysytty myös suoraan Citroenilta, mutta asian eteneminen on jokseenkin hidasta. Uudemmissa malleissa voi ilmeisesti poistaa luukun kannen ja työntää tukijalan luukun pohjaa vasten, mutta tässä vanhemmassa korissa sekään ei ilmeisesti ole turvallista.
Omituinen tilanne, kun ottaa huomioon, että kyseessä on todellinen perheauto ja näitä tukijalallisia istuimia on kuitenkin ollut markkinoilla jo silloin, kun korimalli on tullut myyntiin.
Lasten turvallisuudesta kun ei halua tinkiä yhtään, niin pakkohan tämä asia on selvittää :)
Itsellä oli vastaava kiesi ja ongelma, korjattiin niin että itse tehtynä tukeva metallilevy siihen lattialuukun kohdalle. En tiedä oliko oikeasti toimiva ratkaisu, enkä uskalla suoraan kellekään suositella, mutta pelli oli sitä paksuutta kuin autoissa yleensäkin tuossa kohtaa lattiaa. Ja koko/muoto sekä kiinnitys siis sellainen, ettei päässyt ketterämmissäkään ajoliikkeissä itsestään liikkumaan lattiatasolla. Toki jos puhjennutta rengasta olisi pitänyt alkaa askartelemaan luukun sisällöllä, niin olisi ehkä kotvanen vierähtänyt kompuran ym. ulossaamisessa. :)
Lainaus käyttäjältä: pikkuleka - elokuu 19, 2019, 09:10:09
Itsellä oli vastaava kiesi ja ongelma, korjattiin niin että itse tehtynä tukeva metallilevy siihen lattialuukun kohdalle. En tiedä oliko oikeasti toimiva ratkaisu, enkä uskalla suoraan kellekään suositella, mutta pelli oli sitä paksuutta kuin autoissa yleensäkin tuossa kohtaa lattiaa. Ja koko/muoto sekä kiinnitys siis sellainen, ettei päässyt ketterämmissäkään ajoliikkeissä itsestään liikkumaan lattiatasolla. Toki jos puhjennutta rengasta olisi pitänyt alkaa askartelemaan luukun sisällöllä, niin olisi ehkä kotvanen vierähtänyt kompuran ym. ulossaamisessa. :)
Tämä tuli itsellekin mieleen, että yksinkertaisesti laittaisi kunnon metallilevyn luukun "suojaksi". Mutta sitten jos se ei tositilanteessa toimikaan, niin ei ihan kauheasti lohduta ;D
Ihmettelen kyllä näiden lattialuukkujen tarpeellisuutta ylipäänsä, kun niiden aiheuttamat ongelmat ovat melkoisesti isommat verrattuna niiden tarjoamaan hyötyyn.
Renussa vastaava luukku täytettiin puutavaralla. Tosin eipä siitä ollut tietoa että mitä poteron pohjan alla on seuraavana vastassa.
Selkämenosuuntaan turvaistuimet ovat maailmalla olleet takavuosina paitsiossa joten tukea niille ei liene nähty tarpeelliseksi. Toivottavasti viisastuvat.
Laitoin omaan vm. 2017 GC4P-autoon tyttärenpojan ajoittaista turvakaukalossa kuskaamista varten Britaxin Isofix-telakan kiinni nyt keväällä. Paikka on juuri tuo keski-istuin ja taisin vielä varmistaa sen sopivuuden mallikohtaisesta tiedosta Britaxin nettisivuilta. Kiinnittäminen istuimen vastinrautoihin olikin sitten kova urakka, jossa tarvittiin apunani telakan myyntiliikkeen isokokoista miesmyyjää (ja en kyllä irrottele tuota varmaan välillä ennen kuin tarve turvakaukalon/istuimen sillä kiinnittämiseen on vuosien jälkeen kokonaan ohi!).
Kiinnitys tuolla ISOFIX-patentilla on niin tukeva, että tuo telakan tukijalka ei kaiken kaikkiaan ole kovinkaan merkittävässä roolissa: istuimen kaksi vastinrautaa hoitanevat homman kaikissa olosuhteissa. Joten suosittelen keski-istuinta kiinnityspaikaksi.