onko kukaan putsannu öljytilaa eli putsaa esim hydrauliset nostimet ynm. tuolla forten motor flus aineella, onko toiminu/vaikuttanu nostajien metelöintiin, paljonko ootta ainetta laittanu, eräs liike joka suorittaa fortepuhdituksia sanoi että xantian 2-litran myllyyn pitäs laitta 2 purkkia :o vois putsata ku on kilsoja yli 200000
Itselläni oli ongelmana äänekäs hydr. nostaja ja ajattelin kokeilla moista ihmeainetta ennen suurempia purkutöitä.
Käsittely tehtiin ja perään heitettiin myös joku ns. hoitoaine, jonka nimeä en nyt muista. Saattoi olla joku "top end treatment".
Käsittelystä on nyt reilusti yli puolitoista vuotta ja äänestä ei ole sen koommin havaintoa, joten oman kokemuksen pohjalta voisin jopa suositella, muttei se tietenkään mitään vikoja korjaa..
Vaan kokeillahan aina voi ennenkuin alkaa availemaan.
Tosta kahdesta purkista vois tietty kysellä mielipiteitä muiltakin, itselläni meni kyllä kaksi (XM V6), mutta miten lie 2-litrasen laita. ehkä joku viisaampi kommentoi ?
Eipä ole Citikkaa tullut Forte-käsiteltyä, mutta pari Saabia kylläkin.
Aine on ihan ok. Ihmeitä ei kannata odottaa, se korjaa mitään, mutta puhdistaa niin hyvin kuin on mahdollista ilman koneen avaamista. Hydraulisten venttiilinnostimien kilinät johtuu usein saostumista ja muusta kököstä, niihin Forte tehoaa.
Ensimmäisen Forte-käsittelyn tein Saab 9000 2.3 Turbolle noin 230 tkm lukemissa. Silloin ei vielä mitään ihmeempiä naputuksia kuulunut, tyypillinen tuon verran ajetun Saabin rallatus. Käsittelyn jälkeen kone kuulosti huomattavasti mukavammalta. Viime kesänä kokeilin Fortea, lähinnä huvikseni, reilusti täysi-ikäisyyden rajan ylittäneeseen harraste 900 T8:n... senkin äänet mielestäni paranivat. Vaikka siinä ei hydraulisia nostimia olekkaan niin Forte ilmeisesti putsasi nokkaketjun kiristintä sen verran että vähätkin rallatukset ketjusta katosivat.
Xantian käsittelen kesällä, talvella ei viitsi käyttää tallissa riittävän pitkää aikaa.
onko tuo ammatis ihan oikea , vai joku huumori juttu, en kyllä enne oo kuullu moisesta :oops: , noh asiaan, miksei autoa vois käyttää ulkona pihalla, eikö voi ajaa senttiäkään mömmöt koneessa :o
Lainaus käyttäjältä: pasi.r@pp.nic.fionko tuo ammatis ihan oikea , vai joku huumori juttu, en kyllä enne oo kuullu moisesta :oops:
Heh, oiskohan se vaikka salainen toiveammatti. Kuulostaa paljon paremmalta kuin DI :)
Lainaus käyttäjältä: pasi.r@pp.nic.finoh asiaan, miksei autoa vois käyttää ulkona pihalla, eikö voi ajaa senttiäkään mömmöt koneessa :o
Voisihan sen pihalla käyttää. Periaatteessa Fortet koneessa ei pitäisi ajella, mutta tuskin tallista pihalle ja takaisin ajaminen mitään särkee... kun ottaa huomioon että ennen vanhaan koneita putsailtiin kaatamalla puolilitraa naftaa tai lamppuöljyä öljyjen sekaan ja ajamalla 100-200 km.
mitäs, riittääkö purkillinen forten motor flussaa putsaamaan xantun 2,0 16v myllyn, millaisella kierrosluvulla(ilm.tyhjäkäyntiä) ootta käyttänyt konetta ja kuinka kauan, kait siinä purkinkyljessäkin on jonkinmoinen ohje :?
-liikkeessä missä tekevät koneen putsauksia sanoivat käyttävänsä korotetulla kierrosluvulla n. puoli tuntia ja menis kuulemma 2 putelia xanttuun?jokos se moisella taktiikalla kilisee koko mylly silpuksi!? :roll:
tuo hydrailisten nostajien rallatus saattaa johtua laskeneesta öljyn paineesta, vaihdoin hiljan öljyt tarvikesuodattimella, huonolla tuurilla tarvikesuodatin voi jopa alentaa painetta joka taas voi vaikuttaa esim venttiilien ääniin ynm.Eli kunha jouvan kaadan raakasti purkillisen forten motor flushia myllyyn ja annan rallatta jotain 25 min sitte öölit ulos,alkuperäissuodatin myllynkylkeen ja 5w-40 Totalit sisään, toivotaan että venttiilikoneisto hiljenee, noissa puhdistusaineiden käytössä on kuitenkin riskinsä, huonolla tuurilla joku irronnut kökkö voi jopa tukki ahtaamman öljykanavan ja se on sitte sitämyöten selvä...
-huom. edellämainitut ovat sitten amatöörin eli minun päätelmiä ja keskusteluiden tulosta, joten kaikki tehkööt kuten itse parhaiten näkee jos ongelmia koneen nakutuksen ynm. suhteen! :wink:
:? vielä fortesta: tuota pitäis sitte olla vähintään 10% öljyn seassa eli tuo 400ml puteli ei virallisesti riitä 2-litran koneeseen jossa öljytilavuus on yli 4-litraa :lol:
Ei se Forte irrota sieltä mitään isoja kökköjä. Se liuottaa lietesakkaumia sun muita ja niistä ei isoja kökköjä irtoa.
Ainoa paikka koneessa mihin voi sellaisia vaarallisia isoja kökköjä muodostua on venttiilikoppa... kopan sisäpintaan muodostuu vaalea vesiöljytöhnää, joka voi palaa karstakököiksi kun koneen ajaa oikein kuumaksi ja nuo kököt voivat tipahdella ventiilikoneistoon... ja fortehan ei venttiilikopan sisäpintaa huuhtele.
hyvä jos ei irrota, oli jossain keskustelupalstalla juttua että ovat bemumiehet särkeneet koneita fortella, itse epäilin syyksi puutteellista voitelua :?:
Hinta-laatusuhteeltaan parempaa ainetta on Liqui Molyn vastaava puhdistusaine. Se on aivan samaa tököttiä ja sitä on enemmän per purkki ja on vielä huomattavasti edullisempaa.
Olen kokeillu molempia ja forteen en enää koske sen ylihinnoittelun takia.
janne L muistatko mikähän oli ligui molyn tuotenumero/tuotenimi joka lisätään öljynsekaan ennen vaihtoa ja konetta käytetään jolloin sakat irtoaaa sitte vaihdetaan öljyt
Lainaus käyttäjältä: pasi.r@pp.nic.fi - tammikuu 24, 2006, 01:09:01
janne L muistatko mikähän oli ligui molyn tuotenumero/tuotenimi joka lisätään öljynsekaan ennen vaihtoa ja konetta käytetään jolloin sakat irtoaaa sitte vaihdetaan öljyt
Katso täältä:
http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.nsf/pages/index_produkte
Sieltä kohta MOTORCLEAN. Osanumero nättää olevan 1019.
ok, kiitti, toisaalta forten ainetta mulla ei tulis todennäköisesti enää nykyiseen pirssiis käytettyä(ajattelin puhdistusväliksi 200000km)mutta jos ligui moly on selvästi halvempaa sitähän vois käyttää vaikka 50000km välein.
Lainaus käyttäjältä: pasi.r@pp.nic.fi - tammikuu 24, 2006, 11:22:43
ok, kiitti, toisaalta forten ainetta mulla ei tulis todennäköisesti enää nykyiseen pirssiis käytettyä(ajattelin puhdistusväliksi 200000km)mutta jos ligui moly on selvästi halvempaa sitähän vois käyttää vaikka 50000km välein.
Totta. viimeksi kun sitä ostin, niin se oli muistaakseni jopa noin puolet forten hinnasta!
Laita säiliöön potto öljyä .ajaa saman asian ja paremmin
mistäs tuota ligui molya voi ostaa?
Partner> Purchase Source/Foreign Countries> EUROPE> Finland> (http://www.liqui-moly.de/web/lmhomeen.nsf/pages/index_partner)
Companys and Persons:
Atoy Oy
Lauttasaarentie 54
SF-200 Helsinki
Finland
Tel. 00358 9 68271
Fax 00358 9 6827306
mail: olli.jarvinen@atoy.fi
Lainaus käyttäjältä: ratikka - helmikuu 06, 2006, 08:51:17
mistäs tuota ligui molya voi ostaa?
Ainakin Bauhausissa ja Hong Kongissa on LiquiMolyn tuotteita hyllyssä
Myös STP:n Motor Flush ajaa saman asian. Ja mitä tuohon käsittelyyn tulee niin ei missään nimessä tyhjäkäynnillä lötköttämistä vaan 1500-2000rpm joku 20 min, välillä voi minuutin ajaksi nostaa 2500-3000rpm pari kertaa, lopuksi vähän aikaa tyhjäkäyntiä ja sitten vehkeet sammuksiin, uudet öljyt ja suodatin sisään EIKÄ ryntäytetä konetta heti kierroksille ja varmistetaan että öljynpainevalo sammuu, sitten ei muuta kun baanalle ja urku auki, voi tulla putken täydeltä mustaa savua.
Osaset- putiikeissakin on ainakin nettisivujen mukaan Liqui Molyn tuotteita. Laita googleen hakusanaksi Liqui Moly, niin löytyy muitakin varaosaputiikkeja (laita täppi kohtaan: haku suomenkielisiltä sivuilta).
Kävinpä tänään osasilla, mutta mukaan tarttui Valvolinen Engine Flush. Vedin pataan, 5min tyhjäkäyntiä lämpimällä koneella, ja uudet öljyt ja suodatin.
Paha vain mennä kommentoimaan miten muuttui esim. ääni, koska samalla tehtiin putkiremppaa...
Mutta jotenkin, en nyt ole aivan varma asiasta, selviää pidemmällä kokeilulla, mutta tuntui palauttavan jonkun verran pirteyttä tuohon... No, ajan kanssa näkee.
Tuossa ylempänä jo olikin että ainakin 20 min ja joku 2000 r/min. Eipä kai tuo tyhjäkäynnillä käyttökään vaarallista ole kun tuo pullo on niin pieni niin tuskin ohentaa öljyä niin paljon että on vaurioitumisen mahdollisuus.
Niin, jotkut tosiaan ovat puhuneet kymmenistä minuuteista, ja korotetuilla kierroksilla.
Täytyy ehkä joskus kokeilla uudestaan, pidempään ja tuolla parintonnin kieppeillä.
Tuli öljynvaihto ajankohtaiseksi tuohon omaankin rassiini. Ajattelin kokeilla samalla itsekin moottorin puhdistusta. Vasta kolmannesta putiikista löytyi moottorin"pesu" tököttiä. Nimeltään aine oli Whiz Motor Flush. Ohjeissa sanottiin, että konetta pitää käyttää 3-5min tyhjäkäynnillä aineet sisällä. Käytin konetta n. 6min ja osan siitä n. 2000rpm kierroksilla ja pari kertaa polkasin 3000rpm:ään.
Öljynvaihdon jälkeen en ole huomannut mitään suoraa vaikutusta ääniin tai kulkupuoleen. Varsinkin kylmästarteissa on kone tahtonut pitää meteliä. Tänään tulee ensimmäinen kylmästartti aineen käytön jälkeen, pitää siinä seurata tarkalla korvalla että onko äänet pehmeämmät. Voihan tietenkin olla, että koneessa ei ylimääräostä kakkaa juuri ollutkaan. Autolla on ajettu on 208tkm.
Tämä aine ei maksanutkaan kuin 8,5€, joten ei tullut kuitenkaan kallis kokeilu. Käsittääkseni Forte- purkki voi maksaa jopa 50€? :o
Nyt kun kone on luultavasti puhdas, niin tekisi mieli heittää lisäkokeilua. Eli laittaa sisään näitä ihmeaineita. X-1R nimellä kulkeva tökötti on antanut ihan hyvän/toimivan kuvan (mitä nyt olen netistä lueskellu).
http://www.x1r.fi/ (http://www.x1r.fi/)
Kokeilin aikoinaan X1R:ää -95 Xantian moottoriin (ajettu 105 000 km) ja automaattilaatikkoon (4HP18). Mitään radikaalia mullistusta en siinä huomannut, koneen käyntiääni parani toki selvästi. Siitä, paraniko moottorin teho ei varmaa dynolla testattua tietoa ole, pelkkä perstuntuma, että ehkä parani hieman. Vaihteistossa ei plussaa, ei miinusta. Kulumista aineen myös mainostetaan estävän, joten voisi kuvitella että aine lisäisi koneen ikää. Nykyisen Peugeot 605:n automaattivaihteiston pienen D-päällä paikallaan seisoessa tulevan tärinän aine poisti myös. Samalla vaihtui kyllä automaattiöljy Shellin Donax TA:sta Castrolin öljyyn. Vaihdoin öljyt kolme kertaa käyden välissä aina pienen ajolenkin ja viimeisellä vaihtokerralla lisäsin öljyn joukkoon em. aineen.
Tuotetta mainostetaan vaan vähän höpöhöpö-aineiden kaltaisesti, eli niin että kerrotaan ylimalkaisesti tuotteen sisältävän parhaita niitä ja parhaita näitä kumminkaan selostamatta tarkemmin. Ja litku on mielestäni kalllista.
Forte-puhdistusta olen minäkin harkinnut, olisi vaan mielenkiintoista kuulla käyttökokemuksia monelta suunnalta.
Kiitoksia X1R kokemuksista. Pitää käydä tsekkaan, että paljonko litku maksaa täällä päin. Jos kovin kallista, niin pitää harkita ostoa pariin otteeseen.
Vaikuttaisi, että jotain vaikutusta moottorin puhdistuksesta on ollut käyntiääniin varsinkin kylmemmällä koneella. Tänään -15 asteessa kävi heti melko sievästi. Seuraan tilannetta pidemmällä aikavälillä. Teho tms. ei noussut, niin että olisi huomannut.
Muutes, mitä kertoo kytkimen kunnosta se, että kylmällä koneella startatessa (kytkin pohjassa) ja sen jälkeen kytkimen nostaessa pyrkii auto lähtemään liikkeelle (vaihde vapaalla). Mistä tällainen on seurausta? Kun kytkin on ollut hetken ylhäällä, niin ei auto enää pyri eteenpäin.
LainaaMuutes, mitä kertoo kytkimen kunnosta se, että kylmällä koneella startatessa (kytkin pohjassa) ja sen jälkeen kytkimen nostaessa pyrkii auto lähtemään liikkeelle (vaihde vapaalla). Mistä tällainen on seurausta? Kun kytkin on ollut hetken ylhäällä, niin ei auto enää pyri eteenpäin.
Jäykät öljyt lodjussa. Mulla on tehnyt nuin kaikilla autoilla, kun on riittävän kylmä.
Kytkimessä tuskin on mitään vikaa. :)
Lainaus käyttäjältä: Jallu - maaliskuu 02, 2006, 14:37:11
LainaaMuutes, mitä kertoo kytkimen kunnosta se, että kylmällä koneella startatessa (kytkin pohjassa) ja sen jälkeen kytkimen nostaessa pyrkii auto lähtemään liikkeelle (vaihde vapaalla). Mistä tällainen on seurausta? Kun kytkin on ollut hetken ylhäällä, niin ei auto enää pyri eteenpäin.
Jäykät öljyt lodjussa. Mulla on tehnyt nuin kaikilla autoilla, kun on riittävän kylmä.
Kytkimessä tuskin on mitään vikaa. :)
ok, kiitoksia tiedosta. Mulla ei aiemmat autot oo aivan noin selvästi ainakaan tätä tehneet, mutta ne ovatkin olleet noita persoonattomia jaappanin tekeleitä... ::)