Plussallinen elintenluovuttaja, melkein ajamattomat takajousisylinterit. Plussaton voisi haluta uudet takajousisylinterit alleen. Putkiliitos on ainakin eri, onko muita eroja? Yleisiä kommentteja suunnitelmasta vaihtaa päittäin? Onko liitäntäkierteiden koosta tietoa/tuntumaa, jonkin väliholkinhan se tarvitsisi?
Tai sitten vaan unohdan koko porjektin järjettömänä...
Uusia takasylintereitä löytyy Sitroselta. Juuri sellaisen laitatin. Entiseen sitten vaan uudet tiivisteet...
Lainaus käyttäjältä: ealab - elokuu 16, 2019, 15:09:39
Uusia takasylintereitä löytyy Sitroselta. Juuri sellaisen laitatin. Entiseen sitten vaan uudet tiivisteet...
Löytyy toki, sieltähän minäkin nuo plussalliset hommasin ehkä vuosi sitten tms. Mutta kun tuo plussallinen menee purkuun ja plussaton jää ajoon niin ajattelinpa "säästää" ja harrastaa
Ei kai siinä muuta eroa kuin liitos ja ehkä männänhalkaisija.
On ollut juttua, että ainakin plussattoman takasylinterit olisivat puolesta riippuvia. Nyt reserviin jäänyt sylinteri sopinee molemmin puolin. Koska laipassa on viisteet kahdessa kohdassa... Nyt Sitrosen sylinterin putkiklunssi oli liian korkea, vähän piti aukkoa viilata.
Laippa on käännettävissä. Eli pienellä purku-/kasausvaivalla puoli on vaihdettavissa.
Tarkoitin, että laippa, tai olake on kiinteä osa sylinteriä. Ainakin nyt tässä poistetussa. Laipan viisteet ovat niin, että piippunysä on samassa vastaavassa kulmassa molemmin puolin, kun jompikumpi viiste on kohdillaan.
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 18, 2019, 08:02:47
Ei kai siinä muuta eroa kuin liitos ja ehkä männänhalkaisija.
Onko kenelläkään tiedossa kierteiden mittoja?
Taidan haudata koko suunnitelman ja myydä nuo liki ajamattomat plussallisen sylinterit...
Lainaus käyttäjältä: keijok - elokuu 19, 2019, 10:00:36
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 18, 2019, 08:02:47
Ei kai siinä muuta eroa kuin liitos ja ehkä männänhalkaisija.
Onko kenelläkään tiedossa kierteiden mittoja?
Taidan haudata koko suunnitelman ja myydä nuo liki ajamattomat plussallisen sylinterit...
Pienemmät on M10x1. Isompia ei ole tullut koskaan mitattua, mutta jos on samat mitä Hydractive I ja II niin sitten olisi M16x1,5...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - elokuu 19, 2019, 12:30:40
Lainaus käyttäjältä: keijok - elokuu 19, 2019, 10:00:36
Lainaus käyttäjältä: KariM - elokuu 18, 2019, 08:02:47
Ei kai siinä muuta eroa kuin liitos ja ehkä männänhalkaisija.
Onko kenelläkään tiedossa kierteiden mittoja?
Taidan haudata koko suunnitelman ja myydä nuo liki ajamattomat plussallisen sylinterit...
Pienemmät on M10x1. Isompia ei ole tullut koskaan mitattua, mutta jos on samat mitä Hydractive I ja II niin sitten olisi M16x1,5...
Nuo kuulostaa oikeilta, kiitos. Nyt kun aihetta miettii tarkemmin niin melkoinen viritelmä saada nuo kierteet toisiinsa siten että tulisi vielä tiiviskin.
Aihe hiukan aktivoitui kun nyt ajoon ottaessa plussattomassa ei pysy perä ylhäällä ja satojen eurojen investointi ei innostaisi kun nuo plussallisen liki ajamattomat sylinterit on ylimääräisenä. Onko kukaan tehnyt moista konversiota, onko ylipäätään mahdollinen? Kierreosat on eri, samoin putkikoot, mutta onko varmaa tietoa saako noita jotenkin yhdisteltyä toisiinsa?
Vähän isompi projekti olisikin sitten vaihtaa koko plussallinen jousitus plussattomaan, eteen ja taakse + putkitus ym ym.
Lainaus käyttäjältä: keijok - toukokuu 14, 2020, 15:51:40
Aihe hiukan aktivoitui kun nyt ajoon ottaessa plussattomassa ei pysy perä ylhäällä ja satojen eurojen investointi ei innostaisi kun nuo plussallisen liki ajamattomat sylinterit on ylimääräisenä. Onko kukaan tehnyt moista konversiota, onko ylipäätään mahdollinen? Kierreosat on eri, samoin putkikoot, mutta onko varmaa tietoa saako noita jotenkin yhdisteltyä toisiinsa?
Vähän isompi projekti olisikin sitten vaihtaa koko plussallinen jousitus plussattomaan, eteen ja taakse + putkitus ym ym.
Itse itseäni vahvistaen, ei onnistu. Sylinterin poraus ja putken tiivistys ovat niin erilaiset että pitäisi alkaa sorvauttamaan jotain välikappaleita ja silti jäisi arvoitukseksi tiivistyykö kunnolla. Ratkaisin ongelman hankkimalla Sitroselta plussattomat sylinterit tiivisteineen, ilman mäntiä yms.
Kokonaisia sylintereitä mäntineen ei ilmeisesti enää saa "juuri mistään". Loppuuko laajempi C5:n harrastaminen siis tähän piankin, mene ja tiedä.