Alaviitteen mukainen hydejousitettu C5 teki kyllä temput hiekkatieajon jälkeen. Epäilen, että jonnekin jousitukseen, tulkivarsiin tms. meni kivi, koska vaiva poistui onneksi aikanaan. Jos joku tietää vakiokohdan, minne kivi voisi joutua, painan sen vastaisuuden varalle mieluusti mieleeni. Niin kamalaa ääntä auto piti ja tietenkin pelkäsin, että joku paikka hajoaa pahemmin, jos en saa äänen aiheuttajaa poistettua. Vai kieliiköhän tämänkaltainen jonkin paikan alkavan hajoamaan?
Joka tapauksessa ääni tuli matkustajan puolen etupyörältä ja se ilmeni pienissäkin joustoissa ja korin heilahduksissa. Itse asiassa se ei ollut edes sen pahempi hidastetöyssyyn tai terävään kaivonkanteen ajettaessa. Ääni muistutti välillä kuin narun päässä oleva nyrkinkokoinen kivi olisi paukahdellut alustaan. Välillä se oli taas korvia vihlova peltinen parahdus. Ohjauksessa tai alustassa ei tuntunut mitään outoa, mutta paikallaan olevaa autoa etukulmasta painellessa tuntui lokasuojapellissä "narsketta".
Hädissäni en tienposkessa keksinyt muuta apua kuin kopsutella ja harjailla pyöränripustuksia lumiharjalla sen mitä siitä auton alle ryömimällä pystyin. Mitään konkreettista ei oikein löytynyt santakerrostunien lisäksi, mutta koputtelun jälkeen auto parahti ja paukahti vielä kerran ja sen jälkeen ääni häipyi. Ja on pysynyt poissa.
Liekö sattumaa vai jokin vakiojuttu? Autolla on ajettu nyt 125000 km ja hiekkateitäkin todella paljon. Eipä ole moista tähän mennessä tullut vastaan.
Onko kolmiotukivarren ja apurungon välissä jälkiä? Jos joku suippo kivi on ollut kiilautuneena väliin...tosin en tiedä minkä näköinen systeemi siinä on mutta yleisesti autoissa on yksi kolmion sivu apurunkoa vasten.
Rakenne on omintakeinen. Sattuma, tuskin uusiutuu.
https://www.google.com/search?rlz=1C1GCEA_enFI835FI835&biw=1266&bih=520&tbm=isch&sa=1&ei=bD5SXYnLOdmHwPAPxsWKgAQ&q=C5+X7+etuakselisto&oq=C5+X7+etuakselisto&gs_l=img.3..35i39.20355.21415..22188...0.0..0.67.560.9....3..0....1..gws-wiz-img.MS0ayAJyG1A&ved=0ahUKEwiJsaeIg__jAhXZAxAIHcaiAkAQ4dUDCAY&uact=5#imgrc=zamP7ayLu49UQM: (https://www.google.com/search?rlz=1C1GCEA_enFI835FI835&biw=1266&bih=520&tbm=isch&sa=1&ei=bD5SXYnLOdmHwPAPxsWKgAQ&q=C5+X7+etuakselisto&oq=C5+X7+etuakselisto&gs_l=img.3..35i39.20355.21415..22188...0.0..0.67.560.9....3..0....1..gws-wiz-img.MS0ayAJyG1A&ved=0ahUKEwiJsaeIg__jAhXZAxAIHcaiAkAQ4dUDCAY&uact=5#imgrc=zamP7ayLu49UQM:)
Kiitokset näistä arvioista! Rauhoittivat kovasti mieltä, kun ei tullut oitis sellaista tietoa, että ääni kielii tämän ja tuon kalliin osan olevan kulumassa tiensä päähän.
Menee hiukan aiheesta ohi, mutta jos ajatte hiekkateillä, niin ottakaapa pohjamuovit toisinaan irti hiekan tyhjennystä varten.
Tyhjensin omani juuri, ja hiekkaa oli siellä litratolkulla. Suojamuovin etupäähän on ilmeisesti tuuletuksen takia muotoiltu hauenleuat, jotka keräävät pyörien hiekkasuihkut kivasti talteen.
Ja vaikka ette ajaisikaan varsinaisesti hiekkateillä, niin talvellahan kaikki tiet ovat hiekkateitä. Oli hauska nähdä kun täällä Jyväskylässä ohitustiellä ely harjasi hiekoitushiekkoja pois jo näin aikaisin kuin tuossa heinäkuun loppupuolella...
Lainaus käyttäjältä: Alpo Kieppi - elokuu 14, 2019, 08:38:15
Menee hiukan aiheesta ohi, mutta jos ajatte hiekkateillä, niin ottakaapa pohjamuovit toisinaan irti hiekan tyhjennystä varten.
Tyhjensin omani juuri, ja hiekkaa oli siellä litratolkulla. Suojamuovin etupäähän on ilmeisesti tuuletuksen takia muotoiltu hauenleuat, jotka keräävät pyörien hiekkasuihkut kivasti talteen.
Eikä pelkästään hiekkaa keräänny sinne vaan myös suolaa. Onneksi maan vetovoima pitää suolat enimmäkseen siinä muovin päällä, mutta kuitenkin. Ja toki sitä suolaa ja hiekkaa menee kaikkiin muihinkin koloihin, joten alustanpesu silloin tällöin voisi olla ihan hyvä idea.