Koitin haulla, mutta en vastausta löytänyt.
Mistä tietää, että hiukkaspoltto on käynnissä?
Saako auton ajamalla pakotettua polttamaan? Paljonko kierroksia, kauanko pitää ajaa, tms?
Kuulee moottorin äänestä, "subbarimainen" matala ääni kun ajaa pienillä kierroksilla. Takalasin lämmitin menee päälle joten sormella tuntee jos ovat kuumat. Joskus huomaan vasta pihaan tullessa (noh, haju sen myös kertoo) ja ajan sitten vielä yhden lenkin jotta saa polton hoidettua loppuun. Itselläni polttanut aina kaksi kertaa per tankilinen, eka kerta suht nopeasti tankkauksen jälkeen ja toinen kerta kun jotain puoli tankkia jäljellä.
FAP sovellus kännykässä yhdistettynä OBD lukijaan, esim. Drivelooper Tokmannilta, on aika kätevä. Siitä näkee poltot, hiukkassuodattimen täyttöasteen, Eolys aineen määrän ym. Se ennustaa myös kuinka paljon kilometrejä hiukkassuodattimella on jäljellä. Tiedä sitten kuinka tarkka tuo arvio on. Polton pakotusta tuolla ei voi tehdä.
Empiiristen tutkimusten perusteella poltto tapahtuu kun koneen lämpötilan pitää olla vähintään 60 astetta, nopeutta 80 km/h ja pöntön poltettavissa olevan ryönän täyttöaste 70 %. Joskus tosin poltto on käynnistynyt pienemmälläkin nopeudella. Omassa vaunussa, 2.0 HDI 140, polttojen väli on vajaa 500 km.
Ei ole mitään keinoa ilman testeriä pakottaa polttoa päälle, paitsi tietysti ajamalla niin monta (sataa) kilometriä, kunnes käynnistyy.
Ennen oli ainakin yksi indikointitapa oli laittaa vaikka erilllinen merkkivalo lakalasin lämppärin johtoihin, auto kun kýtkee lämppärin päälle, mutta ei sytytä sen normaalia merkkivaloa polton ajaksi (erilaisia sähkölaitteita laitetaan päälle, että moottorin kuorma lisääntyisi ja jäähdytyspuhallin myös ainakin pakotetussa poltossa), en tiedä onko X7:ssä samat laitteet päällä?
Joillain yleis OBD-lukijoilla voi myös katsoa tilaa, kuten FAPLite-appi kännykässa ja OBD-bluetooth mokkula, muttei sekään taida sitä kauhean silmille hyppäävästi tehdä, tuossa youtubessa esimerkki 45 sekunnin jälkeen, pieni punainen symboli vasemmassa yläkulmassa ja erilaisia arvoja, kuten FAPin lämpötila, sillä ei voi aloittaa pakkopolttoa, mutta hyödyllisempäna se kertoo edellisten polttojen tietoja ja tukkeutumisastetta.
https://www.youtube.com/watch?v=XXdRbeA4ENk
Joillain muillakin kuin tehtaan merkkitesterillä voi saada polton päälle (ehkä jotkut mallit icarsoft, sealey, PSACOM...)
[edit samaa tuli jo kirjoituksen aikana muiltakin]
Mun mutu on että 60 km/h on riittävä nopeus?
EDIT: Olen melko varma, että näin oli koska työmatkani on 60 km/h tietä ja hiukkaspoltto käynnistyy työmatkani aikana ja silloin yritän ajaa sen 10-15 min sen jälkeen mitä vaatii, että loppuu.
Lainaus käyttäjältä: olli__o - heinäkuu 18, 2019, 10:27:44
Ei ole mitään keinoa ilman testeriä pakottaa polttoa päälle, paitsi tietysti ajamalla niin monta (sataa) kilometriä, kunnes käynnistyy.
Ennen oli ainakin yksi indikointitapa oli laittaa vaikka erilllinen merkkivalo lakalasin lämppärin johtoihin, auto kun kýtkee lämppärin päälle, mutta ei sytytä sen normaalia merkkivaloa polton ajaksi (erilaisia sähkölaitteita laitetaan päälle, että moottorin kuorma lisääntyisi ja jäähdytyspuhallin myös ainakin pakotetussa poltossa), en tiedä onko X7:ssä samat laitteet päällä?
Joillain yleis OBD-lukijoilla voi myös katsoa tilaa, kuten FAPLite-appi kännykässa ja OBD-bluetooth mokkula, muttei sekään taida sitä kauhean silmille hyppäävästi tehdä, tuossa youtubessa esimerkki 45 sekunnin jälkeen, pieni punainen symboli vasemmassa yläkulmassa ja erilaisia arvoja, kuten FAPin lämpötila, sillä ei voi aloittaa pakkopolttoa, mutta hyödyllisempäna se kertoo edellisten polttojen tietoja ja tukkeutumisastetta.
https://www.youtube.com/watch?v=XXdRbeA4ENk
Joillain muillakin kuin tehtaan merkkitesterillä voi saada polton päälle (ehkä jotkut mallit icarsoft, sealey, PSACOM...)
[edit samaa tuli jo kirjoituksen aikana muiltakin]
Kertokaapa nyt toimiva OBD-lukija? Ostin ebaysta https://www.ebay.com/itm/ELM327-WiFi-Bluetooth-OBD2-OBDII-Car-Diagnostic-Scanner-Code-Reader-Tool/312568298829?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=611298008022&_trksid=p2057872.m2749.l2649 tämän sinisen, mutta se ei saa yhteyttä ECUun eli ei palauta mitään tietoja. Ja kyse on siis C5 X7:sta, diesel 163.
Tämä on ainakin toimiva FAP sovelluksen kanssa:
https://www.tokmanni.fi/obd-lukija-drive-looper-6430058141068
Ilmaisen FAP Lite softan saa Play kaupasta, mutta maksullinen versio pitää ostaa jostain syystä Amazon appstoresta. Nyt en muista miten tuon Amazon appstoren sai puhelimeen..
Lainaus käyttäjältä: K1mm0 - heinäkuu 18, 2019, 13:16:06
Tämä on ainakin toimiva FAP sovelluksen kanssa:
https://www.tokmanni.fi/obd-lukija-drive-looper-6430058141068
Ilmaisen FAP Lite softan saa Play kaupasta, mutta maksullinen versio pitää ostaa jostain syystä Amazon appstoresta. Nyt en muista miten tuon Amazon appstoren sai puhelimeen..
Kiitos, tällähän se toimii. Maksullinen versiokin tipahti Amazonin kaupasta nätisti.
OBD-lukija on ollut pidempään itsellä autossa käytössä ja on tullut Torquella vähän seurailtua mitäs arvoja se auto puskee pihalle. Torque Lite (ilmainen) näkee myös hiukkaspolton aloittamisen, koska imusarjan paineeksi muodostuu jotain ihan muuta kuin normaalisti pitäisi. Sitä en tiedä, että käykö näin todellisuudessa vai onko lähinnä kyse siitä mitä tuo Torque näyttää.
Veden lämpömittarikin käy enemmän järkee, kun on nähnyt sen asteikon mitä se todellisuudessa on asteen tarkkuudella:
1 palkki = 60-62 astetta
2 palkkia = 63-65 astetta
jne. eli 1 palkki on 3 asteen tarkkuudella ilmoitettuna ja asteikko tosiaan lähtee tuosta 60 asteesta ylöspäin. Hodarin normaali lämpötila tuntuu olevan siinä 80 asteen paikkeilla.
Olisko joku Turusssa asuva palikanomistaja halukas demoamaan? Tarjoon munkkikahvit vaikkapa Auranlaakson ABC:llä.