Ostetaan otsikon mukainen jousi. Siitä yksinkertaisesta syystä, että katsastuksessa käskettiin vaihtaa vuodon vuoksi. Jos näitä joku korjailee, niin vanhan vuotavan saa sitten tilalle. Ja jos hinta on ystävällinen ja niitä enemmänkin nurkissa lojuu, niin vasemmallekin voin ottaa samalla myös saman paketin.
Pikaisia tarjouksia YV:llä kiitos! Pirkanmaalla olen, mutta matkahuoltohan noita näppärästi kuskailee...
EDIT: Palloa ei tarvita mukana! Toivottavasti joku auttamishaluinen sielu löytyy ja jousen myy, uutta ei nähtävästi saa mistään, ellei marmorilla niitä jemmassa ole. Vastaan otetaan myös varmaa tietoa jos joku tietää mistä uuden saisi, eihän nekään nyt miljoonia maksa... Kaikki kaupat olen jo tsekannut joiden varaosalistat netissä on, ja tyhjää on kun ei osaa enää valmisteta. Tuossahan se on 40mm kun on Break ja jousitus H3+.
Öö. Eikös noi vaihto-ohjeet lähde siitä, että paineet pois ja pallo irti? Eli korjaaja joutuu purkamaan tuota "asennusvalmista" pakettia?
No niinhän se taitaa olla kun aihetta vähän itsekin luin :) Laitoin ilmoituksen vähän hätäisesti sen jälkeen kun vaimo tuli autonsa kanssa korjaamolta mukanaan lappu jossa luki, että "kaasunestejousi kokonaisuudessaan". Saahan sen pallon sitten erikseen hankittua jos tarvis on, niitä on kaupoissa hyllyt pinkeänä toisin kuin sylintereitä...
Korjasin ilmoituksen asianmukaisemmaksi.
[Edit, pallokommentti tulikin jo] Eikös pallo täydy kuitenkin ottaa pois vanhasta irroituksessa ja laittaa lopuksi takaisin? Pallon irroitus vaatii hyvän työkalun (Joku siihen tarkoitettu tai julmettu (kokoa jota ei melko varmasti ole kenelläkään normisti) putkipihti/siirtoleukapihti), kiinnitys käy käsin kiertämällä.
Mistä vuotaa. Jos on yksi yleinen syy,eli pallon tiivisteen huullos hapantunut pois, sen voi kohtuu halvalla korvata, mutta kovin työvaltaisesti (eli vieraalla ei kannattane). Korjaus on pallon tiivisteen vaihto usit tiivisteeksi ja alumiinin työstäminen huulloksen poistamiseksi (ei onnistune paikoillaan siten että puhtaus on taattu?):
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=716.msg218264#msg218264
Toinen työvaltainen kai oli joskus männän (mutta mikäköhän malli oli kyseessä) lukitussokan irtiotto, mutta olikos se näissäkin joskus "hieman" hankalaa.
Mutta periaatteessa olisi noin yksinkertaista (taitaa tosin koskea Berlineä):
LainaaTakajousisylinterin irroitus ohjeet: Auto ylös, nykäise palloa hiukan auki. Auto alas+laske paineet, ota pallo irti. sen jälkeen irroita paineputki (16mm avain) ja paluuputki+ilmaputki sen jälkeen irroita 2kpl. Torx ruuvia (T40), sokka irti ja sylinteri veke.
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=9332.msg59891#msg59891
Oikeasti ohjeeseen lisätään aikakertoimella reilut alustan ruosteet ja muutkin jumit. Olikos Breakkiin myös eri halkaisijalla olevia mäntiä ja mikä oli valintakriteeri?
Sepä tässä ongelmana onkin, että rahavaltainen ratkaisu on ainoa joka käy, työvaltainen ei, kun homma on pakko tettää korjaamolla. Eikä ne arvonsa tuntevat korjaamoherrat suostu tekemään mitään näpertelyjä, ihme kun suostuvat edes purkuosan laittamaan jos sellaisen jostain löytää...
Itse en edes tiedä tarkemmin mistä vuotaa, vaimon auto kun on enkä ollut paikalla katsastuksessa enkä korjaamolla. Mutta kun hommaan laatikollisen osia sinne, niin eiköhän se hoidu :) Jos vaan siis osat saan; pikkasen alkaa huolestuttaa, että pitääkö koko muutoin ehjä ja toimiva auto viedä paalattavaksi vain sen takia, ettei yhtä sinänsä kohtuuhintaista osaa saa enää mistään. Olisi ihan eri asia romuttaa auto siksi, jos korjaaminen olisi liian kallista.
Alustanumerolla servicestä tuli se 40mm:nen, samaan tulokseen pääsin joitain keskustelusäiettä seuratessani, kun on kuitenkin vm 2004 ja break.
Tässä olis ehkä hyvä selvittää niiden rahojenkin takia ensin, että vuosiko se sylinteri nyt oikeasti ja mistä. Sylinteri voi olla ehjä, mutta silti märkä, jos haitarikumin panta on huonosti kiinni ja (väistämätöntä) ohivuotoa pääsee ulkomaailmaan paluuletkun sijaan. Onko takapää tippunut viime aikoina parkissa? Jos kuitenkin sylinterin ja pallon tiivisteestä vuotaa, sylinteristä on todennäköisesti lohjennut pala tiivistepintaa -> sylinteri oikeasti uusiks.
Takapää ei ole harrastanut putoilua. Märkänä kuulemma koko paketti pallosta kumihaitariin. Millä sen selvittää mistä vuotaa kun ei ole paikkaa/aikaa/kiinnostusta ruveta tarkemmin tutkimaan...
Lainaus käyttäjältä: Tommi1967 - kesäkuu 19, 2019, 23:56:27
Takapää ei ole harrastanut putoilua. Märkänä kuulemma koko paketti pallosta kumihaitariin. Millä sen selvittää mistä vuotaa kun ei ole paikkaa/aikaa/kiinnostusta ruveta tarkemmin tutkimaan...
"
kiinnostusta" jos se puuttuu, niin mahdotonhan se on silloin selvittää, mutta eipähän se jää vaivaamaankaan, jos se ei yhtään kiinnosta :)
Öljyvuodot sotkee usein ympäristönsä ja tarkka paikka vaatii joko putsauksen/paluuletkun irroittamisen tai purkamisen, eli vuotokohtaa ei näe jos puuttuu paikka ja aikakin -> asiantunteva korjaamo osaa katsoa ja korjata.
Romppareista tai vaikka tuolta voi kysellä käytettyjä sylintereitä:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=27188.0
Ja rikkinäisillekin on sijoituspaikka tidossa:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=29764.0
Tästä tuli vaan mieleen että eikö tosiaan kukaan tarvikevalmistajakaan tee noita jousisylintereitä enää? Luulisi markkinoita olevan. Ja aika monen muten hyvässä iskussa olevan hydesitikan maallinen taival päättyy jossain vaiheessa jos tuota osaa ei saa. Eikä se osa edes näytä kovin monimutkaiselta valmistaa...
https://www.carparts-pros.com/ (https://www.carparts-pros.com/) Tuolla näyttäisi olevan VASEMMAN puolen sylintereitä eli varaosanumero 527272. Kätisyys on vaihdettavissa.
Tästä taas en ihan ottanut selvää onko varastossa vai ei, kun suositteli tiivistesarjan vaihtoa: https://www.citropart-shop.de/advanced_search_result.php?keywords=527272 (https://www.citropart-shop.de/advanced_search_result.php?keywords=527272)
C5 I ja II aika käyttöautoina alkaa olla ohi, kun osien saanti hankaloituu :-\
Ketjun aloittajalle sylkky löytyi täältä ja plussallisia ja plussattomia sylkkyjä löytyy vielä joitakin kappaleita, mutta alkaa varastot jo ehtymään. Kaikkea muutakin I ja II koppaisiin löytyy. :)
Kuten Betaromeo totesi, sylinteri on tulossa. Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille :) Sen verran vielä tietoa, että on kuulemma kauttaaltaan öljyssä, eli tarkan vuotokohdan etsiminen kävisi epäilemättä kalliimmaksi kuin koko höskän vaihtaminen, nimenomaan siksi kun itsellä ei ole aikaa eikä paikkaa alkaa sitä rassata. Ei siinä pelkkä kiinnostus pitkälle riitä...
Huolestuttavaa on se, ettei niitä sylkkyjä tosiaan uutena tunnu saavan mistään. Noh, kai se autokanta silläkin uusiutuu, ettei tehdä vanhoihin enää varaosia >:D Jousipalloja kyllä löytyy useammaltakin valmistajalta pilvin pimein...
Lainaus käyttäjältä: hyper - kesäkuu 20, 2019, 11:58:13
Tästä tuli vaan mieleen että eikö tosiaan kukaan tarvikevalmistajakaan tee noita jousisylintereitä enää? Luulisi markkinoita olevan.
Siinäpä erinomainen tekosyy ostaa vihdoin ne metallintyöstökoneet :-)