C5 2003.
On n. Vuoden verran satunnaisesti tehnyt niin että mittaristo pimenee, ja ilmeisesti koko systeemi kyykkää kun seuraa kaikkia vikakoodeja jarruista esrrään. Kulkine käy ja jatkaa. Kulkuaan kuitenkin normaalisti. Nyt kuitenkin yhtäkkiä alkoi tekemään tätä lähes jatkuvasti. Ohessa video. https://youtu.be/bUa4DiXShpw
Itsellä teki samaa kun oli etuakun kenkä löysällä, matka jatkui taka-akulla (oma patentti) mutta ilmeisesti jännite notkahti sen verran että mittarit notkahti ja sytty merkkivalot.
Eli kengät ja kaapelit syyniin.
Pikalukituskengät voivat näyttää ookoolta mutta navan välissä hapettumaa, tai ote löystynyt.
Tai miinuskontakti vaihteistossa. Kannattaa avata, putsata, siis kaapia toosan vastinpinta metallinkirkkaaksi, samoin kenkä. Uusi pultti ja prikat, suoja ainetta. Omassa oli >1V:n jännitehäviö tuossa. Se on pois mm. latausjännitteestä ja - virrasta.
Kiitoksia vastauksista. Noita napoja jo napaharjalla putsaili, täytyy tuo maapuoli katsella vaihteiston päästä myös. Tuntuu että aina sateen jälkeen oireilee. Vikakoodeissa valittaa jännitepiikkejä eli yli jännitettä. Tietty kun jännite notkuu niin kai säädin yrittää nostaa tms?
No maadoitukset rassattu tutkittu, ne ok nyt.
Mittasin jännitteitä ja ajossa 13.8v valot päällä, puhallin täysillä. Ilman kuormaa 14.3v, tässä välissä seilaa kuormasta riippuen. Yhden ainoan kerran huomasin nopean 15.5v piikkijännitteen. Jolloin myös mittaristo tipahti pois hetkeksi mutta ei alkanut vielä koodeja kuitenkaan lyömään tauluun... Onko laturi nyt kuitenkin viallinen vai säädin, vaikka ne nyt näillä mittauksilla tuntuisi toimivan... Ei ymmärrä..
Kävikö hydepumppu mittailun aikana? Erityisesti sen käynnistymisen ja sammumisen hetkillä voi jännite notkahtaa / piikittää.
Jännitteen ei pitäisi noin notkua. Mittaapa akun miinusnavan ja moottorin välinen jännite, kaikki sähkökuorma kytkettynä, kone käyden. Ja sama vähän kierroksilla nostaen. Ja sama akun plus- laturin lähtö. Sitten olisi se asia hallinnassa.
Vaikuttaa vieläkin maavialle, tai löysälle liitokselle. Ealabin neuvon mukaan testaamaan moottorin maadoitus ja sen jälkeen sama homma laturin +navan ja akun +navan väliltä. Saman asian voi tietysti testata mittaamalla latausjännite suoraan laturillta (jännitemittarin molemmat piuhat laturiin kiinni) ja vertaamalla sitä akulta saatuun latausjännitteeseen.
Xantiassahan oli ongelmana plus-kengän puristusliitos, mutta C5:ssa jo9htimet luultavasti juotettu kenkään. Onhan kenkien ja napojen kontaktipinnat kirkkaita, akkunaparasvalla......
Kyllä nyt kiiltää maadoitukset jne.. Silti tulee tuo piikki edelleen. Eli Laturia irti, saako tuohon erikseen säädintä?
Jos nuo maadoitukset kunnossa niin arvaisin että laturin hiilet (ja liukurenkaat) kuluneet. Kun hiilet irtoavat niin laturin jännite laskee ja kun ottaa uudestaan kiinni niin säätö heilahtaa ja käy ylijännitteen puolella. Säädin ollee ehjä. Normaalia kulumista, oma kesti 330,000km.
Minulla on Bosch laturi HDI malliin jos halukkuutta ostaa. Tästä on liukurenkaat vaihdettu mutta hiilet on vaihtamatta. Hinta voisi olla jotain 70eur.
Tuli tässä mieleen että onko mittariston liittimet ja kontaktipinnat tarkastettu. Myös jos mahdollista kokeile toisella mittaristolla tekeekö samaa.
Mittaristoja vaihdellessa muistetaan aina korkeimman mittarilukeman periytyvän bsi:n kautta muihin.
Joo jos käy purkamolta hakeen niin kannattaa ottaa mahdollisimman vähän ajetusta. Voi olla että kestääkin pitempään :).
Putsasitko maadoituksen myös vaihteiston päädystä. Se oli omassa huonossa apessa, kun auton käytettynä ostin. Oli >1V:n jännitehäviö!. Tarkistin ja mittasin, sekä korjasin heti maadoitukset, ym.
Hei, ja kiitokset vastauksista.. Vaihdoin säätimen hiilinen ja ongelma katosi... Uudessa säätimessä tuo d+ on mutterilla.. Onko käryä onko auton liittimessä (2 pin) kumpi tuo d+. Yleensä ollut sininen muussa vehkeissä mutta... Toisaalta lähtee lataamaan kun potkaseekierrokset 3 tonniin. Sit alkokin apparinpuolen laakerin pitää kaameeta mekkalaa.. Puuh. Saiskohan halvemmalla koko tolpan tms..
Jos laakerin vaihdat niin muista asentaa oikeinpäin ja huomioi sokka.