Tervehdys,
Tulipa ostettua itelle puuhapiste eli 1,6Hdi C4 picasso -08 robottivaihteistolla. Nyt tuli sellainen ongelma eteen ettei robottivaihteisto suostu pysymään automaatti moodissa vaan vaihtaa samantien manuaali moodiin kun nostaa jalan jarrulta. Tämän foorumin vastaavia ongelmia olen jo haeskellut mutta erona on että kaikki valot toimii ja jarrukytkin ainakin mittausten perusteella toimii ihan loogisesti. Ilmeisesti tuolta jarrukytkimeltä lähtevä signaali tuonne robotin/ECU:n suuntaan on hukassa. Vakionopeudensäädinkin toimii, mutta alkaa pikkuhiljaa hirvittään laukottaa 100km/h 3-vaihteella.
Olisko kenelläkään ideaa mikä tuossa vois olla vikapaikka tai tarjota jonkinlaista sähkökaaviota/tietoa tuosta jarrukytkimestä lähtevistä piuhoista, eli mihin ne tuolta kytkimeltä menevät. Hytästä näyttäisi ainakin osa sukeltavan konehuoneeseen ja osa sisäpuolen sulaketauluun, vaan minne kaikki loput ja mistä niitä vois mittailla jotta sais selville miksi robotti luulee kokoajan että jarrut on päällä.
vikakoodikin on luettu eli P0573. Tuo tarkoittaa joidenkin mielestä ylijännitettä jarrukytkinpiirissä, toisten mielestä signaali on poikki.
T:Onnellinen sitikan omistaja
Ohessa PSA:n selvitys antamaasi vikakoodiin.
Ite lähtisin vaihtamaan jarrukytkintä/katkaisijaa ja kokeilemaan ennekö mitään suurempia tekisi.
Motonetissä noin kympin luokkaa oleva osa.
Omaan olen jo kahdesti vaihtanut tuon kytkimen ja molemmilla kerroilla on mitä erikoisemmat viat korjaantunut.
Kiitos ehdotuksesta.
Täytynee huomenissa kulkea motonet:in kautta. Kädet kyynärpäitä myöden ristissä että tuo korjaa vian, eikä tarvi ruveta penkoon noita sähköjä sen enempää.
Jarruvalokytkimessä on usein kaksoiskontakti, toinen eculle ja toinen jarruvalolle. Kytkimen säädöstä on asenusohje, jossa tapin muovihammastus asettuu poljinta painamalla kohdilleen.
Tervehdys,
Kuten jo hieman pelkäsinkin, ei auttanut tuon kytkimen vaihto. Mittausten perusteella uusi ja vanha toimivat ihan yhtälaisesti. Nyt siis sitten pitää ruveta penkomaan noita piuhoja jotka lähtee tuosta kytkimestä, sillä kytkin toimii loogisesti ja jännitteet kytkimen asennon mukaisesti.
Olisko siis kenelläkään tietoa, eli kuvausta/kuvaa tai sähkökaaviota josta selviäis noiden jarrukytkimeltä lähtevien piuhojen päämäärä ja mitä kaikkea siellä välissä on? Nyt puhun siis kytkimeltä lähtevän signaalin ja vaihdelaatikon väliltä. Laatikkohan nyt mitä ilmeisemmin luulee että jarru on päällä eikä siksi suostu automaattimoodiin ja antaa vain 3 ensimmäistä vaihdetta käyttöön.
Korjaamolle tuota ei huvittaisi viedä jo siksi että varsin monissa tämänkin palstan vikatilanteissa autoista on vaihdettu jos vaikka mitä, malliin "asikas maksaa leikin". Eli "touhu tonnia" ei tämän auton korjaamopalkkioihin ole tarkoitus tuhlata.
T: ei enää niin hirveän onnellinen citikan omistaja
Onko vaihtajalla omat öljyt? Siis jos on niin määrä kannattaa tsekata. Renaultin Traficissa oli vuotaneet vissiin laatikon puolelle niin ettei ulospäin näkynyt mitään ja vaihtaminen meni vaikeaksi.
voihan tuollakin toki olla vaikutusta, mutta tuo vikakoodi (P0573) viittaa kyllä siihen että signaali tuolta jarrukytkimeltä laatikkoon on poikki, eli joko ECU tai laatikko ei näe tuota jarrun pois päältä menoa. Nyt siis kaipaisin kuvia tai hyviä ohjeita mistä ja mitä tuon kytkimen ja vaihdelaatikon väliltä kannattias katsoa ja mitä kaikkea sieltä ylipäätään pitäisi löytyä.
Eikö toisaan löydy tältä foorumilta apuja tähän ongelmaan?
Tietääkö kukaan, että voiko tuota "omituisuutta" ohittaa tai poistaa kokonaan, eli siis sitä että kun vaihdelaatikon mielestä jarrut on päällä niin ei sallita automaattimoodia ja manuaalimoodissakin vain 3 ekaa vaihdetta. Alkaa tympiä koko sitikka kun ei tuolle ongelmalle löydy ratkaisua.
Ehkä sellainen tulee vielä mieleen että tietääkö kukaan meneekö tuo siguna tuonne vaihdelaatikolle can-väylää myöden vai jotain yksittäistä piuhaa. Tähän jos saan arvata niin tietenkin can-väylää jotta olis mahdollisimman vaikea korjata.
I have seen over many years in the motor trade what happens when a battery gets 'boiled', a vapor comes off of the battery gas, Look at the insulation of wires.
https://www.youtube.com/watch?v=Jh9Ctv-1WlU
This is interesting, because he is streaming, answering people !
https://www.youtube.com/watch?v=C-SIWUeR9VM
https://www.youtube.com/watch?v=dFbfpV7Cow0
http://p0573.enginetroublecode.com/citroen-12
https://www.google.fi/search?source=hp&ei=IKv8XKzlLOOOrwTEjZHABw&q=p0573+citroen&oq=P0573&gs_l=psy-ab.1.1.0l3j0i30l7.2394.2394..26960...0.0..0.101.101.0j1......0....2j1..gws-wiz.....0.PQKZI66O9Tk