No niin ,tärinää,vapinaa etsitty nyt vetarin vaihto oikealle .
hyviä ohjeita saanut ,ei tule öljyt ulos kummaltakaan puolelta ulos ,kun vetarin irroittaa.Autolla suihkittu 440tkm
Kaikki ylimääräinen pois edestä ,jarrut roikkumaan nipparilla ,napa auki ,alapallo pois. Alapallon pultit kasvaneet melkein kiinni ei auttanut lämpö,oli muuten myös vasemmaltapuolelta se pienin jumissa,oikealla taas isompi . Hitsattiin kiinni isompi pultti siihen et saatiin irti . Vänkäs vastaan melkein loppuun saakka ,et apuna joutu putken pätkää käyttämään .Oli muutes tiukalla :)
No vetari navasta irti ,tuki laakerin pidike auki 2 torxilla kiinni ,sivusta pienellä räikällä jatkoa apuna käyttäen onnistuikin helposti . Nyt toivekkaana yrittämään veteria irti . Ja tämäkin kasvanut kiinni ,siihen tukilaakeriin ainakin . Ei auttanut vasarointi !
Joku tukilevy irti ,oli neljällä pultilla kiinni, sai tilaa moottorintuennan irroittamiseen .Onneksi auto montulla :) pultit auki ,mulla oli 10 mm siinä ennen varsinaisia 16 mm ,mitkä oli otettava pois 4 muistaakseni,varmaan ollut joku suoja jutska joskus niissä kiinni , sit moottorituenta vänkäämällä irti ohjureista . Ei kun paukuttamaan vetarii irti ,sekin kasvanut lootaan kiinni ,mut kyllä se sieltä irtos ,kun aikansa paukutteli .Vetoakselin laakeri väljä ,heiluu ja huojuu :) olisiko se tässä vapinan aiheuttaja ?????
Nyt hymyssä suin autodocilta tilaamaani vetarii :210243 / Vetoakseli / GSP
:) sivulla komeasti lukee ,että tämä sopii autoosi,tarkoitettu automaatiin ,
sinne menee ,kuin sulaan voihihin,mutta uusi vetari onkin liian lyhyt, poorit jää vaihteiston puolelta puoliks ulos ,eli menee noin sentin verran sisään !!! Ei kun mitta käteen ,vetari oikean mittainen ,mutta tukilaakerin paikka 1,5 cm pielessä eli jää liian pitkälle navan puolelta ja lyhyeksi laatikon pulelta :( No ei auta kun laittaa vanha taksin kasaan ja paikalleen ,kun tota kulkinetta tarvii ja kotiin matkaa :) Mutta kun saa uuden, palikat aukee kuin itsestään ja riittää vähempi työ .
Jatketaan seuraavassa numerossa :)
Hyvä juttu, paitsi tuo väärä osa. Kertauksena menee suit sait.
Liikkuuko laakeri siinä vetoakselin päällä, ei kai siinä mitään tiettyä kohtaa tai kiinnikettä ole sille? Ehkä vaatii jotain itse viriteltyä ulosvetäjää parista kierretangosta tms ja voi kokeilla ensin sillä rikkinäisellä (ja voima kohdistuen vain sisäkooliin)?
Lainaus käyttäjältä: olli__o - huhtikuu 14, 2019, 14:07:41
Liikkuuko laakeri siinä vetoakselin päällä, ei kai siinä mitään tiettyä kohtaa tai kiinnikettä ole sille? Ehkä vaatii jotain itse viriteltyä ulosvetäjää parista kierretangosta tms ja voi kokeilla ensin sillä rikkinäisellä (ja voima kohdistuen vain sisäkooliin)?
Ainakin 1-koppasessa hdi:ssä on olaketta vasten ja varmistettu krymppirenkaalla.
"Vetoakselin kannatinlaakeri" ketjussa:
Vastaus #18 : Toukokuu 19, 2018, 21:57:00 »
Vaihdoin c5 kannatinlaakerin vetämällä ulosvetäjällä sekä laakerin että krymppirenkaan irti. Käytin vetolevy tyyppistä ulosvetäjää. Oli huvittavan näköinen rakennelma, ensin hartiaulosvetimen napapultti kiinni ruuvipenkkiin, sitten vetolevy kiinni pitkillä kierretangoilla ja sitten akseli siihen väliin. Akselin toinen pää huiteli jossain 2,5m korkeudessa kun en katkaissut tripodin kohdalta. Vääntöä sai olla niin paljon hartioista riitti ja yhtäkkiä pamahti, tuli varmaan puoli senttiä kerralla. Loppu tuli helpommin.
Takaisin laitossa kuumensin krymppirenkaan kosanilla mutta siitä huolimatta sen joutui lyömää putkella perille. Jos liikaa kuumentaa, ei laakeri tykkää.
Ulemman vetonivelen löin liukuvasaralla irti, helposti lähti. Purin sen ja pesin. Oli kuin uusi vaikka oli 300 000 ajettu. Uudet rasvat sisään ja vanha suojakumi ja vanhat pannat kiinni PSA:n pantapihdeillä. Nippanappa jaksoi puristaa, oli tiukalla.
Mikä on vasemman vetarin oikea pituus? Itse tilasin 618mm mutta ilmeisesti se on väärä? ???
Tilasin uuden oikealle puolelle
https://www.varaosa24.fi/
Annoin rekisterinumeron ja auton valmistenumeron !
kaksi päivää ja akseli tuli kotiovelle
Maksoi alle 100 ekee matkoineen Spidan akseli
Jossain pyytää liki parii hunttii, et......
Nyt asennettuna ja vapinat loppuivat siihen :)
Citikka sara
mul löytyi sähköposteista, et olisin tilannut tämän vasemmalle puolelle .
https://m.autodoc.fi/skf/7071231
mutta varmista kuitenkin auton valmistenumeron avulla
että varmasti saat oikean vetarin ,kaikissa muissakin osissa kannatta kyl varmistaa
valmistenumeron antaa chatissä ja rek. num . niin
paree mahis saada oikea osa .
No nyt on oikean puoleinen vetari vaihdeltu. Tukilaakeri oli kaput ja ulkopään nivel sökö naputteli aika mukavasti jo. Laitoin tukilaakerin pintaan vähän vaseliiniä jotta ei ruostuisi jumiin jos joskus tarvii vaihtaa akseli vielä.
Hyvä homma , mukava suihkii i
lman tärinöitä :) Lähtikö kivuttomasti ,vai saiko kunnolla tapella ?
Kannattee hakea VIN:n perusteella täältä oikea varaosanumero, jolla sitten tilaa osan Autodocilta, Nimarkilta, Aeromotorsilta, Topautoosat.fi :stä:
https://www.partsbingo.com/ (https://www.partsbingo.com/) Klikkaa ensin sitikkaa ja sen jälkeen Search by VIN / frame.
VIN:n saa rekkarilla selville fixusen verkkokaupasta, samalla voi vertailla hintoja. :)