2.0 bensa vm. 2005
sammui suoraa 50km/h vauhdista eikä lupaa edes käynnistyä. Mitä suositellaan viaksi???
-bensaa vajaa 1/2 tankkia.
- sulakkeet katottu ja liittimiä heiluteltu
- pitääkö bensapumppu ääntä jos laittaa virrat päälle??
- voiko puolakansi mennä sököks kerralla?
- vikakoodeja antoi paljon....
Yksi mikä voi olla helppo sulkea pois on jakohihna- joskus "katkeaa" siten ettei paljon ääntä kuulu vaikka venttiilit menee solmuunkin, en tiedä tuosta, mutta usein näkee öljyn täyttöaukosta pyöriikö nokka-akseli startatessa. Ja harvoin tuo oikeasti katkeaa ja muuten aika vaikea nähdä purkamatta onko hampaat irronnut kumista alahihnapyörän kohdalta.
Vikakoodeja siellä on varmaan vanhojakin, mutta lista silti voisi auttaa ihmettelyssä....
Öljykorkin reijästä ei näe...
Bensapumppu ei lähde käyntiin kun virrat kytkee.
Koitettu toisella akulla syöttää virtaa suoraan polttoainepumpulle... se toimii. Bensapaine nousee 3.6bar mutta ei lähde käymään...... Nyt selvisi ettei tule kipinää.
Maxi sulakkeet katsottu.... ne oli ehjät.
Jos on hihna poikki niin tuskin tulee kipinääkään kun ECU näkee, että kampura ja nokat ei ole synkassa.
Minulla hajosi ajossa 1.8:sta puolakansi kerrasta. 1.8 ja 2.0 puolat lienevät samat. Näyttö antoi fault-ilmoituksia (mm. öljynpaine) ja startatessa pyöritti, muttei edes luvannut. Jonkin aikaa odoteltua lähtikin käymään, mutta vain kolmella. Tulpatkin oli vaihtokunnossa, (kärkiväli kulunut isoksi) joten vaihdoin ne samalla. Tuli kuntoon.
Mittaisin vielä bensapumpulle tulevan jännitteen, kun kerran pumppu ei käynnisty virtoja kytkemällä. Mitä tulee bensapumpun/puolan samanaikaiseen "vikaantumiseen", joku paremmin tietävä voisi kertoa onko niillä yhteinen releohjaus, mikä voisi selittää tilannetta.
Bensapumppu ja puolat on saman releen takana bsm yksikössä.
Muistaakseni sulakkeeseen F5 pitäisi tulla jännite ainakin kun starttaa. Jos ei tule niin koita siihen syöttää suoraan sähköä niin että sulakkeet on paikallaan niin menee puolalle ja pumpulle sähkö. Jos lähtee käymään niin BSM on rikki...
Sanon tähän vaikkei apua olisikaan...sanon sen silti. Kun mulla hajos bensapumppu C5:sta, kaasuläpälle kaadoin desin kaksi bensaa, sitten starttausta ja auto kävi suht kovaa reilut 5 sekuntia.
F5 sulakkeelle syötetty sähköä....bensapumppu lähti päälle mutta ei käynnistynyt.
Onko muuten iha nvarmaan bensaa tankissa, vai onko tankkailtu pikkurahalla jatkuvasti? Mittari voi mennä meinaan aivan sekaisin jos koskaan ei tankkaa täyteen...
Jos tuo pumpun käyttö ei auta niin sitten vain testeriin niin näkee mitä tapahtuu kun starttaa. Kampuran asentoanturi voi tietty olla rikki.
Eikö muka öljykorkin reiästä näe nokka-akselin liikettä tai liikkumattomuutta?
Tankkia tankattu täyteen joka kerta...just päivää ennen tultiin 300km päästä ja seuraavana päivänä 3 km pääsi ja sit sammu.
Korkista ku katsoo nii sellane peltine levy edessä.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - maaliskuu 19, 2019, 15:11:40
Eikö muka öljykorkin reiästä näe nokka-akselin liikettä tai liikkumattomuutta?
Loiskelevy välissä.
Tälläsiä vikakoodeja antaa:
P0445 Haihduttavan päästönohjausjärjestelmän tyhjennyksenohjausventtiili piiri oikosulussa.
- Kaikkien suuttimien virtapiiri alhainen.
- kaikkien sytytyspuolien virtapiiri virhetoiminto.
Hakusanat P0445 Citron C5 johtaa googlella viallisen sulakerasian jäljille.
Vika selvisi.... JANKOS ohjeella F5 SULAKE PAIKALLAAN eikä irti niin kuin ensin koitin.
Eli vika bsm boksissa.
Onko kenelläkään tietoa mistä saisi uuden BSM-L04 boksin ostettua
Koileppas kysellä tuon ketjun aloittajalta, josko löytyisi purkuosaa: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=4&t=28540
Hyvä että löytyi!
Siihen sulakkeeseen voi hätävarana syöttää katkeavaa sähköä sulakeadapterilla esim: https://www.dx.com/p/car-fuse-tap-adapter-s-sized-blade-fuse-holder-for-auto-car-black-red-5pcs-2064456#.XJEPQLhS_tQ
Tulipa sitten otettua boksi irti ja kolvasin 1 kylmän liitoksen... ettei tarvis uutta boksia ostaa :) Nyt ei edes starttaa... mikä nyt mahtaa pistää vastaan vai hajosiko muka boksi noin helposti.
Boksin kiinnitykse jälkee ilmottaa ettei saa yhteyttä moottoriin. Ei starttaa.... olisko joku maadotusvika vai mikä??
Mikäköhän tuo BSIn vikakoodi "9B8, Syöttö 12V, ...oikosulku maadoitukseen... " mahtaa olla, vaikuttaa ainakin tekstin peusteella arveluttavalta. Toisaalta myös jos joku 12 voltin syöttö puuttuu ECUltakin, niin ei siihen moottorin ECUun saane yhteyttä?
BSM boksin vaihdon jälkeen toimii taas normaalisti.
Suuret kiitokset kaikille auttajille!!👍🏻