No joo,elikkä sama Hdi patonki,on tehnyt sitä,että ei ota 3000 rpn enempää kierroksia,ja vika on polttoaine puolella,joko painesäädin rikki tai joku muu vika.Sitä tässä nyt ihmettelen ja mietin,että mikä siinä osassa maksaa??Varaosana yli 200 egee ja orkkisosana yli 500 ege,mistähän löytyisi halvemalla ko osa,kun en viiti niin paljoa investoida,kun auton arvo jotain 500 euroa.Töineen tulisi maksamaan lähemmäs 300 euroa,niin ei kiitos,vien jäälle ja odotan että jäät sulaa,niin upotkoon järveen,kun ei sitä kukaan osta.. ??? ???
Autovahinkokeskus tai autopurkaamot, purkaamoilla on yhteishakukin osista netissä. Toivotaan että löydät.
ilmamassamittari .ei anna ottaa kierroksia enempää
-bosch polttoainesuodatin kotelo ,,,, muovimutterin näköisen kohdan alla takaiskuventtiili joka vuotaa pa paineen takaisin tankkiin
Se voi johtua mistä vaan, se 3000rpm on ECUn ohjaama vikatila.
Tossa vajaalla satkulla säädin:
https://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-PRESSURE-REGULATOR-2-0-2-2-PEUGEOT-CITROEN-LANCIA-FIAT-BOSCH-0281002493/263279379411?epid=21017019266&hash=item3d4cac83d3:g:7G8AAOSw~RVZ77xg:rk:3:pf:0 (https://www.ebay.co.uk/itm/FUEL-PRESSURE-REGULATOR-2-0-2-2-PEUGEOT-CITROEN-LANCIA-FIAT-BOSCH-0281002493/263279379411?epid=21017019266&hash=item3d4cac83d3:g:7G8AAOSw~RVZ77xg:rk:3:pf:0)
Tohon säätimeen sai veholta noi tiivisteet (o rengas, tukiholkki ja laipan tiiviste) mulla tosin auttoi kun puhdisti sen hyvin, ja piti varaosat.hanskalokerossa....
No joo,ei ollut vika säätimessä,vaan sille tulevassa johtosarjassa,noh 121 euroa lompsa kevyempänä ajoin kotiin ja lähdin sitten kohti Kuopion keskustaa,niin vähän pihasta lähdön jälkeen vika uusiutui mitä ilmeisemmin,kun ei ota 3000 enempää kierroksia...iloa kesti noin 1,5 tuntia..en jummarra minä,noh uudelleen SuJu Teamille,ja saavat kattoo/korjata samaan laskuun..
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
No joo,eipä ollut mitään vakavaa tällä kertaa,onneksi..
Lainaus käyttäjältä: Sitruuna5C - helmikuu 08, 2019, 04:46:36
No joo,eipä ollut mitään vakavaa tällä kertaa,onneksi..
,no joo.egr venttiliä herjasi ja jotain ilmaan liittyvää,en nyt muista mitä,mutta epäilivät johtuvan likaisesta ilmansuodattimesta..no viikonloppuna vaihdoin sen,ja ylläri oli koteĺossa,ei ollut ollenkaan varsinaista suodatinta,vaan joku "muovi" tms sinne laitettu,noh uusi paikalleen..silti vaan jaksaa jostain herjata,rahat menee kohta pelkkiin vikakoodien lukuun >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(,"tuomio" eli katsastus tänään 13 pvä,voi olla yhteistyö loppuu siihen/kuukauden päähän..osiksi vaan...
Turbon alipaineletku? Kuulemma tyyppivikaa C5sissa, murtuu molemmista päistä. Aiheuttaa mm. DPF, turbo ja egr -vikakoodeja.
Lainaus käyttäjältä: beehoo - helmikuu 18, 2019, 12:37:30
Turbon alipaineletku? Kuulemma tyyppivikaa C5sissa, murtuu molemmista päistä. Aiheuttaa mm. DPF, turbo ja egr -vikakoodeja.
Voi olla sekin,liekö ominaisuus,kun "kylmänä" on laiska ,kuin lapamato,omasta pihasta,kun lähtee niin pieneen ylämäkeen ei jaksa vetää max 30:ä,on todella tuskallista..koitan nyt pari kuukautta pärjätä ja sitten pois kilvistä..
Jaaha no nyt se on sama ongelma itsellä ~2900 rpm max ottaa isoilla vaihteilla (motariajossa) ja jos kiihdyttää 80km/h eteenpäin niin menee max 125-130km/h ja kierroksille ~2900rpm ja sitten alkaa nytkyttämään ja meinaa ilman saanti loppua tyystin.
Alipaineletku turbolle vaihdettu ja manuaalinen DPFn poltto suoritettu muistaaksennin syyskuussa marmoritiskillä
Valoista lähdettäessä voi lyödä tallan pohjaan, vaihde vaihtuuu kakkoselle noin 4k RPM eikä nykimistä ole. Normaaliajossa ei mitään ongelmia, kulutus vantaa-porvoo keikalla 5.6L/100km ja 2.0 Hdi farkku (-07 facelifti).
Polttoaineensuodatin?
Lainaus käyttäjältä: mustis - helmikuu 20, 2019, 19:41:48
Polttoaineensuodatin?
Vaihdettu huhtikuussa, oli kyllä paskanen mutta ei vaikuttanut asiaan. Polttoaineenpaineensäädin vikailmoitus oli silloin, on vissiin paskamainen vaihtaa ja hintavahko ni jätettiin sillon tekemättä.