C5 2.0 Hdi Break 2003 tiputteli jäähd.nestettä 22-asteen pakkasella.
Tässä mennäaamuna huomasin Sitikan tiputelleen alleen hieman jäähdytysnestettä. Oli ollut yli puoli tuntia lämmityksessä letkulämmittimellä ja Webastolla ja lopuksi vielä muutaman minuutin kone käynnissä. Normisti kurkkimalla en vuotokohtaa nähnyt. Pohjamuovin takaosasta, oikealta, oli tiputellut maahan.
Illalla katsoin kylmänä paisarin, pinta oli sauman paikkeilla, eli ei ollut vuotanut kokonaista desiäkään aamun ja päivän ajon, n. 30km, aikana.
Tänä aamuna samanlainen lämmitys, eikä tipan tippaa. pohjamuovi oli kosteahko, kuten eilenkin. (Oli myös polttoainesuodattimen kansi hikoillut hieman dieseliä pakkasessa, kiristin)
Kaikki pelaa muuten. Termostaatti, lämpöanturi ja paisarin korkki vaihdettu loppusyksystä, ilmattu myös kunnolla. Lämmöt on pysynyt normaaleina ja lämmintä pukkaa sisätiloihin hyvin. Jäähdytyspuhallin on ollut pois paikaltaan pari viikkoa. (Hiili vaan oli jumissa, mutta vedin ropelin vasenkätisestä mutterista kierteet hajalle. Uusi vasenkätinen mutteri hakusessa.)
Jossain pösöpalstalla oli vuotanut lohkossa oleva tulppa, plommi. Nosturille täytyy varmaan viedä kurkittavaksi.
Onko kellään kokemusta moisesta vuodosta?
Siinä mielessä kohtalotoveri että kovalla pakkasella tiputtaa. Mutta omassa tapauksessa vuotaa joku Webaston liitoksista etupuskurin sisällä, joten ei varmastikaan sama paikka :)
Olisko vaan vesiletkuliitos jossa vanhuuttaan kovettunut letku, joka pakkasella on erityisen kova, ja siinä jousimainen alkuperäisklemmari korvattu tavallisella ruuvattavalla, joka ei purista kunnolla jos letku antaa vähän periksi.
Webastolla on viimeeksi syksyllä räpelletty ja sinne vaihdettu noita Webaston ruostuneita ja kuoleentuneita jousiklemmareita ruuvattaviin.
Täytyy katsoa minne päin se pohjamuovi nestettä valuttaa.
Lainaus käyttäjältä: kokeva - tammikuu 23, 2019, 18:30:33Normisti kurkkimalla en vuotokohtaa nähnyt. Pohjamuovin takaosasta, oikealta, oli tiputellut maahan.
Eikös noilla main ole vesipumppu myös. Siellä on tiivistepintoja, joista voi vanhuuttaan vuotaa suurien lämpötilanvaihteluiden aikana.
Mulla EW12J4 teki myös kovilla pakkasilla samaa, nestepinta vajosi paisuntasäiliöstä pakkasyön jälkeen. Koneen takapuolelta uusivat jotain o-renkaita termarikotelosta, siihen loppui vuodot.
Eivät ensin meinanneet löytää vuotokohtaa, mutta jatkoin inttämistä, niin lopulta löysivät vuodon.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 24, 2019, 11:31:43
Mulla EW12J4 teki myös kovilla pakkasilla samaa, nestepinta vajosi paisuntasäiliöstä pakkasyön jälkeen. Koneen takapuolelta uusivat jotain o-renkaita termarikotelosta, siihen loppui vuodot.
Eivät ensin meinanneet löytää vuotokohtaa, mutta jatkoin inttämistä, niin lopulta löysivät vuodon.
Termarikotelosta menee paksu vesiputki vesipumpulle pakosarjan ali.
On kiinni lohkossa eikä irti saa ilman suurta purkamista. Putkessa on huullos, jota vasten tulee o-rengas ja tämän päälle painetaan muovinen termarikotelo, jossa suht syvö yhde tuolle putkelle.
O-rengas pulpahtaa helposti yli huulloksen ja termarikotelon paikallaan ollessa jää niin syvälle, ettei hyvää asettumista saa kunnolla todettua. Vastaavanlainen on 2-litraisessakín käsittääkseni.
Omassa femmassa tuo alkoi vuotaa viime syksynä. Usean epäonnistuneen uudelleentiivitysyrityksen jälkeen päädyin tiivistämään liitoksen moottorisilikonilla siinä onnistuen. Tämän jälkeen totesin todennäköisen kannentiivistevaurion ja laite läksi kiertoon toiselle harrastajalle. Tarina jatkuu täällä: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=17&t=28283 (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=17&t=28283)