http://www.taloussanomat.fi/page.php?page_id=162&news_id=200716538&rss=2i
Ostan vain käytettyjä ja silloin vain hinta/laatu-suhde ratkaisee.
Esimerkiksi Xantian korin lujuutta vastaavaa ei hevillä muista löydy.
Tosin asiaan voi vakuttaa minulla kylläkin jo 45 vuoden merkkiuskollisuus ,mutta siitä huolimatta edelleen Citroen. :) :)
Sotii kyllä aika pahasti muita tutkimuksia vastaan, kun väitetään ranskalaisia turvattomiksi. Meganekin ollut luokkansa turvallisin jo edellisessäkin korimallissa... Varmaan tuossa on luotettavuutta tms. tarkoitettu, mutta joku kesätoimittaja suomentanut väärin...?
Epäilen myös jonkun 'asiantuntijan' taas sekottaneen termistöjä tms. Which? sivustoille pitäisi olla käsittääkseni maksulliset tunnukset että pääsee itse lukemaan artikkeleita. EuroNCAP testejä voi toki kritisoida mutta kovin menevät silti kolaritähdet ja ruotsalaisten onnettomuustilasot käsi kädessä. Älä osta-listalla on mm Saxo ja 106, kerran saksalaisella tv-kanavalla ajettiin omaa kolaritestiä, tiettyä nopeutta betoniesteeseen ja tutkittiin vauriot. Nissan Micra meni kattopeltiä myöten ryttyyn, kori menetti muotonsa täysin. Ford Fiesta ja 106 Pösö oli saman mällin jälkeen aivan erilaisessa kunnossa, nokka rytyssä mutta ovet aukesi normaalisti ja kori oli vielä muodossaan.
Jos tuo Tapio Ketosen kirjoittama teksti Citroenin nestejousituksesta pitää paikkansa ,olen varsin tyytyväinen että lopetin kyseisen lehden tilauksen jo n. 10 vuotta sitten.
Sehän on törkeä ja täysin väärä väittämä, joka kertoo vain kirjoittajan täydellisestä asiantuntemattomuudesta.
Muuten, lehdenhän voi lukea ilmaiseksi netissä ja myös useilla huolto-asemilla.
mä olen helvetin tyytyväinen tähän berlingoon kun maksoi vain 8000e vaihto autona ja vasta 58tkm ajettu ja vm 03 :)
siis aivan sika magee kauppa oli tämä..!
Citroenin kolariturvallisuus on korkeaa luokkaa - ilman euroenkäppiä..kokeiltu on. En suosittele :(
-95-mallin Xantian perään lasahti Micra noin kahdeksaakymppiä, ei edes jarruttanut !
Olin paikoillani, kääntymässä vasemmalle.Santtu ilmaan, vastaantulevan kylkeä pitkin tiehen, pääsin onneksi sivutielle.
Etuovet aukesivat, penkki repesi lattiasta, takaovet jumissa. Takaluukussa ollut fillariteline putosi tielle - luukku oli kuitenkin kiinni.
Henki säilyi.
Nyt on alla taas Xantia.
Lainaus käyttäjältä: Fjalle - heinäkuu 16, 2007, 14:52:15
Citroenin kolariturvallisuus on korkeaa luokkaa - ilman euroenkäppiä..kokeiltu on. En suosittele :(
Tuli myös kokeiltua Xantian hirvikolariturvallisuutta.
Naarashirvi vasa mahassa tuli oikealta puskista eteen 80 nopeudessa ja osui keskelle autoa.
- Molemmat etutolpat antoivat periksi sekä auton keskustaa päin että alaspäin
- Auton katon etureuna tipahti alas suunnilleen ratin tasalle, nousi sitten jyrkästi ylöspäin B-pilareiden väliin
- Tuulilasi tipahti käytännössä vaakatasoon, sen yläreunakin oli suurin piirtein ratin yläreunan tasalla.
- B-pilarit antoivat periksi ja taipuivat katon keskustaa kohti
Kolarin jälkeen auton pystyi pitämään omalla kaistalla A-pilarin ja oven väliin auenneen raon avulla, siitä näki vastaantulevan rekan valot, joiden mukaan sai tähdättyä omalle kaistalle. Suoraan eteen ei nähnytkään kun se katto tuli tielle.
Henkilövaurioina pari pientä lasinsirpaletta kämmenselässä, pieni ruhje poskipäässä + nenässä ja jonkinmoinen shokki sekä hajonneet silmälasit. Nuo lasit luultavasti välittivät ne iskut kasvoihinkin. Hyvä kuitenkin, että olin yksin liikkeellä.
Toinen samanmallinen Xanttu on nyt alla, C5 on kuitenkin ykkösautona (=se missä lapset kulkevat).